Leaderboard

Подключал себе по "науке". Кнопку брал на али без фиксации с желтой индикацией и полосочки прямо (это важно) - https://a.aliexpress.com/_BOIrJy. Реле необходимо специальное для задних птф - не 4х контактное, а 6ти, вазовское стоит 65грн с предохранителем 58.3787-02 (ан. 23.3777). Схема подключения очень простая, но нужно тянуть провод из-под капотного от блока предохранителей, а там уже развлекуха - снять воздуховод, снять баклушу с фильтром ... Сам фонарь у меня был, т.к. бампер х-трейловский И, да, подключать к передним птф категорически нельзя! Это если хотите правильно подключить. Если интересно могу описать подробнее.

Аксакалы поймут о чём я)))))))) Климат-контроль у них, видите ли, не включается. Ишь ты...))))))))) ЗЫ: @Аксакал, это не тебе лично))))))))

є два моменти... 1) коли вмикаєте обдув лобового скла - вмикається кондюк (для того щоб не було туману на лобовому склі) 2) закритий люк пропускає воду. Люк не герметичний. Вода може потім стікати. Або у вас гараж досить прохолодний і там же конденсат утворюється і стікає. в будь якому випадку, в машині води немає - тому турбуватись не варто. Хіба що вона плаче вночі бо почула що ГБО будуть ставити))))

Специально для Q7 )))

Ну и схема подключения реле ("плюс от зажигания" в нашем случае это + от 50го контакта ближнего света, постоянный + это от прикуривателя через предохранитель) :

Та вистачить вже про мене)). Почуваю себе явно ліпше. Постійно сплю, як лінивець. Сходжу вже із препаратів потроху. Може, скоро заберуся доліковуватися домів)) А ось по області лікарні забиті по вуха((( і в місті теж. Сьогодні міністр приїжджав, бачив за балкону)) зі всіма чиновниками.

Та так. Краще не ставало, в середу 39.1 - здався в свою лікарню. Організували віп- палату)) хоча мені якось вже пофіг було. з Зі смішних моментів: при вході в зону з , кивнули , мол док дорогу знаєш. Ледь заповз з сумками)) Подзвонив до доктора чергового, колеги доброго, кажу я ж, роби щось. Він каже, Олесь, ти ж сам всьо шариш, щоб я вже не заходив в зону ( був вечір), розпиши собі листок, капанки там і тд. Йоханий кіт, в брєду по 39, 11 день, розпишеш тут. Передзвонив там ще до пульмонологів, інф, пішов процес. З не смішного, що в мене вже тут не лилося, капалося, комбінацї антибіотків, гормонів, аетикоагулянтів і купа іншого. Маю в собі таб мендєлєєва. І ще 2 дні темп, цукор на меді норми, навіть трохи вище, сатурація менше норми., боляче глибоко дихати, 12 деіб темп, це практично статистичний максимум. Лікарі, хлопають по плечу, кажуть всьо буде гуд. ... але я знаю ці погляди. Сам так робив не раз, і не раз люди заходили а потім їх вивозили((. Був день, коли якось просто стало пофіг, слабість і. Фізична і душевна. Думав, що не встиг, якась хєрня всяка в голову лізла. якийсь дивний стан був вчора ввечері, чомусь прийшло чітке усвідомлення, що все буде добре, як хтось сказав по енергетичному каналу)). Звучит дивно, чи то від температури, чи то від того що в мені)). Сьогодні перший день, темп не доходить до 38. Самопочуття ліпше, хоча дихати нлибоко все ще боляче і сат не гуд. По заг питаннях, організація дуже добра. Персонал , професійно вчасно, ввічливо, думаю не тільки до мене. Зарчування цілуом достатнє. Забезпечення, практично 100 проц, докупляв мінімум, і то радше виняток( убойний гормон, ним рідко користуються, коли прості не діють) лікарні переповнені, місць 0. Так що ковід це не фейк. Тримайтесь.

Я уверяю тебя, что большая половина из них не знает значения оранжевенькой фарки на приборке

М-да, с иммунитетом - фигня полная((((( Хотя, чему удивляться? COVID китайский? Китайский. Гарантия - 3 месяца))))))))

Занялся рукоблудием на днях. Для интереса, впихнул термометр в поддон моторного масла через щуп, и поставил счётчик мчасов. Что сказать. При температуре +30 за бортом, в картере масло достигло +90 фиг знает когда по пробкам. Раньше смотрел по температуре ож, приблизительно себе думал, что масло тоже греется соразмерно быстро. Нифига. Раз в 10-15 медленнее. И то, теплообменник ещё помогает чето там греть. Выше +96 с десятыми не было. Да, QRы греют маслице неплохо. Это в минус ресурсу масла. А вы по 10 тыщ катаете) нет, это, конечно, не +105-110 и даже выше, как на нынешних тех же корейцах, не говорю о немцах, нннноо с картером всего в 4л это нифига не лояльно. Касательно счётчика - да, знаю, считает часы времени и только, и не учитывает нагрузку, как минимум. Но работает индукционо от катушки, и только на заведеную. Что уже удобнее, чем что-то ты себе будешь вспоминать через 6-7ткм, как оно было, и какая там у тебя была средняя скорость и сколько трассы. А любителям официалов и пробегов побольше - наглядное пособие, как они гробят движок. Короче, удобно! Вот такие приблуды

Плюсовой провод к лампе я тянул по водительскому порогу. Снимаем накладки порогов, стойку проходим с помощью шомпола. И да, надо снимать левую сторону обшивки багажника))) в общем из сложного только сборка /разборка ... по времени часа 4 убил...

А, що в топ комплектаціях нема вентиляції?? Там де шкіра з перфорацією?? Ось так в Одесі зашили 2 роки назад за 640 у.е, салон. Шкіряний руль та акпп ще 80 у.е. Коштувало. Нажаль фото нема на телефоні заднього ряду

Есть ещё один путь, но не всем он подходит. Поднимаем правую\левую руку вверх, резко её опускаем и произносим магическую фразу: "Да и хер с ним!" Многим помогает.))))))

Погугли mw-brothers

Без штурмана никуда

Че то ты рано в это состояние падать начал. какие курочки и деревья??? Тебе еще бухать и тусить надо)))

Вставлю свои дилетантские 5 копеек. А не логичнее было бы запитать заднюю протвивотуманку от передних ПТФ, чтобы она включалась отдельно только при включённых ПТФ, как у нас в 30-ке?

Надо чаще в паспорт заглядывать. Там прямо на первой странице третьей строчкой всё написано! Львівський! Здоров*я і сил перебороти недугу. ЗІ: Та і в Київ можна на пиво заскочити, не тільки до Одеси і ЧАЕС)))

Та ни ня ни вариатор уже не молоды :) Но беречь буду :)

Ні не було. Суть в іншому, навіть якщо вони є. Якщо пошкодження значимі, точно буде кашель або задуха. І тоді логічно робимо рентген. Якщо пошкодження не суттєві, навіть якщо ми зробимо рентген і побачимо фіброз, ( тобто ушкодження незворотні частини легені) все рівно лікувати нічого не будем. Є рідкісні випадки безсимптомних пневмоній, але це дуже рідко. По правилам рентген тре робити 1 р в рік всім профілактично. Тому якщо ваші знайомі не робили давно, то можна зробити, але не раніше ніж за 7-10 днів. Пневмонії розвиваються після 7 дня від початку симптомів ( якщо розвиваються).

Ремонтируйте или покупайте новую муфту если со ступичными подшипниками все ок. Я продиагностировал.

Смотреть обязательно со звуком!

185 по спидометру,по GPS 178,на тахометре 5500 оборотов. Это на бензе.На газу больше 140 не езжу,жаль движка,да и разгонять стараюсь плавнее.За совет спасибо,но извини за тупость,вот этого немножко не понял :30 а5в5 и ильсак гф5 им в пору. 200мч для ильсака и 250-300 для а5.Если не трудно,объясни плиз.

Може у куми була найкоротша спідничка.)))))))))

Я вше шкодую, що її скинув)))))))) довго писати. Там ще мають значення такі прямокутнички, достовірність рез. згрубша м, показовий дуже короткий період, тому можна прохлопати а, поки, що не введений випротоколи, до кінця не вивчений. Покладають на нього надії, бо він найбільш широко показує перебіг хвороби і її стадії. А g, якого тут немаж, нвпаки реагує вже коли ти переніс, показує чи ти переніс болячку. Безпосередньо рнк вірусу виявляє лише плр.

Привет всем! Я Гришка! Родом из Винницы! Будем знакомы!

Хе, я уже начинаю думать что б ездить как есть)) а потом когда в хлам затерутся - перешить..

Як її не називай, але це "шкіра молодого дермантнинця".)))))) Я колись "препарував" шматочок цього дива. Ззовні недосвідчена людина ніколи не відрізнить його від натуральної шкіри. Малюнок, запах, на дотик, виворіт - все наче натуральне. Навіть, коли підпалюєш, не плавиться, але вже з*являється трошки хімічного запаху. Всі недоліки вилазять після експлуатації. Не пропускає повітря, не еластична, репається, обсипається верхній шар і т.д. З іншого боку все це властиво і дешевій, погано виділаній шкірі. Але дорога, якісна натуральна шкіра це вже історія не про Ніссан, а зовсім про інше.)))))

если лужа в районе ног переднего пассажира, но ближе к порогу (под правой ногой я-бы сказал), то конденсат.

На моєму Рогу там злив конденсата з кондиціонера, коли машина працює і клімат включений.

Львівський, бачу Ви на форумі. Як справи?

По моему скромному мнению память для сидухи и зеркал нужна, если машиной пользуются 2-3 человека. И, да, положа руку на сердце, признайтесь, сколько раз вы регулировали сидение с момента приобретения машины. Отож...)))))))

Хорошая жена, хороший дом — что ещё надо человеку, чтобы встретить старость?! (с)

Привет ! Возле дома надо очень много пахать что бы он был в хорошем состоянии, а это не посильный труд + деньги вкладывать надо а то все обвалится если не поддерживать ) у меня дом пусть не большой но постоянно что то делать надо то тут то там, как то так хозяйство не большое курочки и кролики) огород + сад ну и бассейн который каждое лето поддерживать надо )))

+ это даст возможность избежать многих "благодарных слов" едущих сзади в солнечный день.)))))))) Конечно, ещё бы жёлтая индикация на приборке не помешала бы для забывчивых, но то такэ.

Да. Ты абсолютно прав. Это лучше всего .

Вчера, 13.06.20 около дома. Фотка получилась плохая (как-то не хотелось долго там выкручиваться с телефоном))))). Это пчелиный рой, если что))))) И уже сегодня, опять на том же месте. Белое - это фонарный столб, а дерево - это большая старая шелковица. Вчера, уже ночью, смотрел - их не было, а сегодня опять прилетели, но уже меньше. Впервые в жизни увидел рой пчёл.)))))))

Добрый день. маловато инфы... 1.я бы сначала почитал ошибки.... Возможно в системе будет набор ошибок который покажет куда копать. 2. следующим шагом отрубил бы питание сигнализации и попытался воспроизвести. 3. далее посмотрел бы подрулевой шлейф (возможно на него укажет п1). 4. потом уже реллюхи, прерыватели (ну то что уже называется настоящим квестом)

Ну, какбэ, жор-жором, оно сказывается депозитами на поршнях и выпуске, а основная причина - перекаты, в следствие которых ты усрал мотор, и новое масло сразу вбирает в себя всю это гыдоту, ускоренно теряя свой ресурс. Промой пару раз промывочным маслом, должно стать получше. Никаких 5минуток, отвалится кец, забьет приемник, и привет задирки.

Кстати, роговоды, кто взял себе более раннюю модель, поглядите видео иихс

а з чим допомогти потрібно? З онлайн перекладачем, чи грошей на бензин треба?

И практика тоже? Ну, тогда водить можна будет только Сони Плей Стейшен)))))))))

P.S/ Може ручнік зняти потрібно?

Яккщо на рибалку\полювання то вже краще чистий спирт)) Щоб пару раз в магаз не бігати як не вистачить, а одразу ж коло баку "дозаправлятись"

https://x-trail-club.com.ua/topic/194-на-що-пересідаємо-після-ікса/?page=17

Меняй фильтра ПО НАДОБНОСТИ. В этот раз фильтр прожил год, в след раз - пол года, и что, будешь ждать ещё пол года, потому что так кто-то написал здесь или в книжке? За масло в варике - сарказм. Ниссан в самом начале утверждал, что жижа в варике залита с завода на весь срок эксплуатации машины. Фактически - сказали правильно, потому что олени-владельцы не меняли, и вариаторы падали очень часто, те, машина приходила в негодность. При этом, ни Ниссан, ни Рено, ни Додж, ни Митсу - ни вариаторы, ни жижу к ним не выпускают, при этом пишут РАЗНЫЕ сроки смены жижи, так КАКИМ ХРЕНОМ они выставляют требования к систематике смены жижи в узле, я так и не понял. Менять раз в 30-40-50тыщ, в зависимости от знания, что там было до тебя и вообще - общее состояние, и/или твоих издевательств над коробкой. Варик дох от перегрева, потому что забивались маслоканалы стружкой от конусов (буксировка, оффроад, резкие старты - это ж ЖЫП!) либо был очень засорен радиатор вариатора, если таковой есть на машине. Потому масло на варике желательно менять почаще и не забывать радиатор полоскать. Читать статьи и форум вообще https://www.oil-club.ru/forum/topic/29010-faq-po-zhidkostyam-v-avtomaticheskie-korobki-peredach-akpp-i-variatory-cvt/ Здесь больше https://www.oil-club.ru/forum/topic/29313-menyat-li-maslo-v-variatore-nissan-na-probege-60-tys-km/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/3676-nissan-cvt-fluid-ns-2/ Ещё один существенный минус вариаторов - невозможность диагностирования без разбора. Берешь бу машину, и можешь только либо молиться, что прошлый хотя бы менял масло по совести, либо вскрывайся. Можно на слух - хрюкает, воет или нет. Все так же как на обычном автомате, только варик требует особых нежностей в эксплуатации. По замене здесь. Поблагодарите человека И там 2(!!!) фильтра внутри. Первый же поиск выдал мне очень хорошую статью https://www.drive2.ru/o/b/495773092572823959/ Все по полкам (хотя, после добавления ссылок в пост, мб, уже и не актуально) Я думаю, я детально объяснил, почему считаю вариатор говнокоробкой, и спорить ни с кем не буду, если люди ездят спокойно, и с коробкой обращались как с писей. Свой 4ст автомат я использую, в основном, как механику. Честные 190тыщ, даже не пинается. Меняю масло раз в 30тыщ частично. Расходники можно найти прямо тут у киевских клубных стошников, либо на любом автобазаре, если доверяете людям, что будет не подделка. Кстати, не забывай ещё за редукторы. Там всего литр масла на оба. 75/80-90 GL-5.

@sasha.k78@MaxK@Omni Друзья. Я вам расскажу историю которая произошла пару тройку лет назад. Был форум, был клуб. Был движ. Были слеты, пьянки, покатушки, ездили друг другу в гости семьями, снимали отлели в одессах и буковелях.... Форум кипел. В какой то момент для более оперативного общения решили сделать чат в канале ватсапа. Причем это сделал человек который искренне и интенсивно развивал форум. И мы все поддержали. Я были сам активным участником этой затеи. И стало еще веселее. В чате все общались в реалтайме, гнали беса и веселились по самое нехочу. Это было круто. Но вот произошла такая хе . Все кто был в чате перестали на форуме общаться. А потом переходить даже сюда... Не всем такая динамика нужна была. И осталась часть людей которая заходила на форум, что то иногда писали, но им никто не отвечал. Форум умер почти. Так как новые не хотели региться даже ибо тишина и застой, а старые уже не хотели сюда возвращаться. Тоесть получилась патовая ситуация при которой "ядро клуба" замкнулось, а новенькие не приходят ибо не видят. В результате в чате появились семьи, друзья, родственники... Закончилось это тем что там кипел лютый движ (причем из множества людей которые не с форума), на форуме Борис да Аксакал поздравляли кого то с днюхами безуспешно, я вообще после длительных конфликтов по этому поводу спетлял с этой темы. А вернулся только тогда когда оказалось что форум физически загнулся как веб-сайт и как то я не смог положить на то что скольким принесло кучу пользы и радости. И скрипя зубами реанимировал базу, вогнал ее в новый движек и запустил этот форум... Но поверьте - все начиналось точно так же как вы и говорите: "Для оперативного решения вопросов". ПОЭТОМУ. Огромная просьба не делать того что вы придумали. Ясно что все мы люди свободные и обет верности форуму не приносили))) Но все же я надеюсь что я очень доходчиво объяснил что было. Если бы оно продолжилось - вы бы не обсуждали сейчас тут создание телеграм каналов. Я мог бы грохнуть эту тему без объяснений. Но наверное честно рассказать что было. Надеюсь что мы не будем повторять ту же ошибку. При этом. Если у кого то есть потребность в более активном коллективном общении - мы можем об этом подумать. Вариант - чат прям здесь, интегрированная страничка с ботом, прилепить каналы вайберов и так далее... Можем обсуждать. Но прямой "отвод активистов" я вынужден буду максимально останавливать.

Ну разрешите отозваться) был сегодня на СТО по поводу замены всяких элементов ходовки. Работой, ценой доволен, как и обычно! ВНезапно утром первый раз в жизни своего трактора поймал чек( Как и заявлял Саня ранее, компдиагностика теперь доступна! Почитали ошибки, приняли к сведению, сбросили... ну вроде как ок. На конкретно моей машине также получилось выключить автоматический омыватель фар. Теперь работает только принудительно от своей кнопки, что и требовалось!

Та ёлки ж палки! http://www.1gai.ru/publ/517814-v-chem-otlichie-amerikanskih-i-evropeyskih-tipov-far.html http://www.saabclub.by/forum/viewtopic.php?id=9753 https://cumminsdiesel.livejournal.com/23344.html http://farainfo.ru/amerikanskiy-i-evropeyskiy-tip-far-otlichiya-i-osobennosti/