Leaderboard

Не, Дима я знаю ещё более важную деталь;-)))))))

если в профиле Роуг, то я бы не заморачивался нюансами выгорания краски в полнолуние на северном склоне горы Арарат вы ж не намерены всерйоз ее потом продавать как небит/некрашен?)

Фаркоп как вариант защиты заднего бампера. Фотоответ на вопрос уважаемого @Eddy_ заданий в личке - защищает ли фаркоп задний бампер. Возможно кому то еще это будет интересно.

Вражаючий краєвид! Але автору, НМД, треба попрацювати з балансом білого і освітленням.))))))))))

Возить с собой бетонный бордюр или чугунную крышку от люка в багажнике. Ивседела)))))))

Это смешно, но именно так и приходиться ехать. На скорости небольшие выбоины просто перелетаешь, нужно только постоянно маневрировать, чтобы не влететь в большую. Благо дороги почти пустые. Сегодня пока ехал на работу по селам, в голову пришла небольшая пародия: Там, на ухабистых дорогах, Дым от уродливых машин. Там Жигули, там Волга скачет, Славута на обочине стоит. Там на раздолбаном Камазе, Зерно везут на молотьбу. Там тишина, менты не ходят, И фермер на Лендкрузере летит…

@Дима Я не спорю. Но. Я живу не в Киеве и бываю там редко, соответственно, в пробках бываю только в Киеве Зато на наших чудесных "провинциальных" дорогах, у меня уже два раза в результате очень небольшого удара по этой пластмассине, начинал "отваливаться" бампер (я не исключаю вариант, что мне просто "повезло"). При этом, я проездил на этой машине всего полгода. И что мне можно посоветовать, запастись большим количеством "кнопок" и постоянно лазить под машину их цеплять? Я езжу на работу из Белой Церкви в село за 50 км. И могу сфотографировать кучу ям на "трассах", которые гораздо глубже, чем клиренс у наших машин. Каждому свое, одним пробки, другим ямы...

Обточи колодки)))))))))

О том и речь) сильно с него не выжмешь. Мне не хватает. Летом тормозя в пол перед пешеходным с 80 где-то, был крайне неуверен в "положительном результате". Абс'а добился далеко не сразу. Со след блинами буду сразу ставить керамику. Тормоза - самое важное в авто.

Посмотрите на старом капоте (изнутри))). Там они должны быть.

Користуюся ручним режимом при затяжних спусках( включаю першу чи другу віртуальну). На бездоріжжі користуюсь «спуск з гори», цілком влаштовує швидкість. Взагалом комбінацій допомога при спуску і віртуальних передач мені вистачає. Щодо « допомога при спуску», думаю двигун задіяний. Оскільки працює тільки в режимі лок.

Справа у тому, що "понижена" це не така вже й "понижена", як на справжніх позашляховиках. Режим LOW просто блокує переключення коробки вгору на вищі передачі крім першої, а позаяк варіатор - це безступенева трансмісія, то де у нього закінчується перша передача знає тільки він сам. А "спуск з гори", дійсно, використовує тільки гальма і нема на то ради. Не ставте перед кросовером важких завдань і не буде розчарувань.

Да, похоже. Завтра буду в брать машину и, если не забуду, сфоткаю.

На сколько я знаю, капоты на Rogue - алюминиевые, на X-Trail - стальные. И те, и те - "оригинальные" и взаимозаменяемые. Похоже, алюминиевые стоят дороже.

пластик клеят многие и это не есть проблемма вообще. а линзы ставят многие. главное перед установкой пусть пакажут свет не на картинке и в телефоне,а реальный авто. за 25лет улучшайзинга света во всех своих авто,верить на слово мастерам-неправильное решение. если у мастера нет своего авто, с хорошим светом,то как же он вам его установит))

Я переробив свої галогенові фари на діодні. Встановив діодні лінзи, ставили два асто поруч одне із штатною діодною оптикою і моє то в мому освітленість небагато краща плюс пучок світла не американський, лінзи коштували 130$

без разницы. какой найдёте , тот и берите. оба нормальные.

Так даже лучше. Полирнёшь и всё, не боясь лак стереть.)))))))) ЗЫ: может дилер царапки от транспортировки маскировал.

Если случится чудо и найдётся капот в цвет и в хорошем состоянии, то стоит поблагодарить боженьку и найти деньгам на покраску другое применение. Но, скорее всего, будут нюансы, которые зависят от возраста краски и лака, того, как и где хранилась машина, способов мойки и химии, которая при этом применялась и т.д. Ну и конечно царапины при хранении, транспортировке и установке. Так что надеемся на лучшее, но готовимся к худшему (покраске).

Если машина свежая и НЕ жарилась под солнцем, то должно быть норм, Иначе краска на кузове выцветает со временем. У меня свежекрашенный бампер отличался тоном. Если покупаемая деталь не новая, тогда вообще

Услышал лишний шум при работе на хх. Снял ремешок, в общем, покрутил все шкивы. Дальше ключ на 14, сверло ролику в "уши", снял, выбил стопкой на 17, иголочкой поддел крышки, помыл растворителем, не увидел дорожек и раковин, набил ХАДОвской смазкой, закрыл, тисками с 27 стопкой запрессовал, и обратно на место. Фсьо! тышына в библиотеке, я сказал! Самое интересное! Конечно, я завтра утром ещё точно убедюсь, ннно... То, что мне казалось грохотом цепи при заводе, вроде, как оказалось ЭТИМ роликом, потому что в теч дня не гремело больше. Скрещу пальцы

Когда мне ОД менял капот по гарантии, то на нём было клеймо на внутренней поверхности в виде эмблемы Nissan.

Спасибо!

Брал ниссенс у Сани , ездит если не лучше родного, то точно не хуже. За Валео ниче не знаю, потому и не скажу.

Nissens, Valeo

ну, не точно, конечно, грязь в осн лежит в самых холодных и малодоступных для масла местах двигателя. но будем верить в лучшее. чистое масло после 4ткм тоже не свидетельствует. но это косвенно. тут бабка надвое. хорошего и малоподделываемого масла очень много. сейчас очень хорошо делают корейцы. S-oil, Dragon, Seven Red, SSU, Kixx, Fuchs, GT oil, Zic, Eneos. Стоимость хорошая. Neste, United, Profix, Valvoline, Eni... избегай Totachi, Ravenol, Polymerium. это шарашкины конторы, с адресом за бугром. сюда же Mannol. Но оно просто не фонтан...

Похоже, сэр, если когда нибудь случится слёт клубный, мы найдем общий язык))

Дык, если она будет до бампера доставать, будет то же самое. С роговскими/32-ми "носами" нужно каждую ямку уважать.(((((

Краєвид з вікна у Буковелі

Я так далеко не загадую)). Перевага Львова, що можна на лижі вискочити на 1 або 2 дні і вирішити день перед поїздкою)). Нагадайте мені 1-2 тижні перед поїздкою. Думаю висока ймовірність, що на пару днів підскочу за компанію. Якщо Ви затятий лижник, рекомендую приглянутися до Красії, Вам сподобається. Найбільший мінус буки, велика кількість людей, а в цьому сезоні, страшно уявити що буде, бо кордони , певно, ще будуть зачинені. В Польщі, був давно, у Вущиках Дольних - Буковель в рази краще.

Большой брат все видит!)))))))) Тем более есть специальный раздел, который стоило бы апнуть: https://x-trail.club/forum/23-подорожі/

Польща, Словаччина, Австрія, Італія, Швецарія/Франція. В порядку зростання цін. ———- Закінчуємо, тут, бо не по темі. Адміни забанять. Можна відкрити окрему тему.

Я без работающего регика в машине как с завязанными глазами. Окупается он за раз. Тип рассказывал. Был у него клиент, парняга занимался сантехникой. Стоял на разрыве, ждал момента поехать. Влетает в него девка сзади на норм скорости. Машины раскидало. Регика нет. Приезжает ее батя или папик, скупают все видео с камер частников, а в судебном порядке , в итоге, парня выставляют на 400.000грн. Забаламутили там дай боже. Потому, нужен большой брат в машине. Есть много хороших, а от себя советую xiaomi yi smart dash. Качество выше видел.

@energetic

exist конечно молодцы )) , но оригиналы на ваше авто стоят менее 1600 грн. да и заменителей нормальных много. только не стоит смотреть на заменители меньше 1000 )

суровый эвакуатор

Шніва лежала уже часа 2 нам столько не выпить. Хотели доехать до гуляющей компании. Для этого открыли шлагбаум на другой стороне моста. На деревянном участке прогнившие доски не выдержали вес машины. Через 30 метров после моста там заканчивается дорога для любого транспорта. Но пройти 80 метров пешком - это не наш метод. позже выложу фотки эвакуации

@IgorBTh, эта инфа наверное появилось в ходе расследования пожара в июне 15-го. Тогда много чего всплыло или было приплетено (ХЗ), включая Ставицкого.

Мені так виглядає що там проблема не в болоті а в каміннях і глибині ям. Тобто кліренс і звіси грають роль. Щодо приводу може й так. На моїх відео теж виглядає пару калабань, а бампером і захистом черкав. Камера не передає.

Насколько я знаю, тема такая уже была. И ее читали многие. Закрываю.

Оставлю здесь. Может кому пригодится

Спуск з перемички Брод Білого Черемошу

Спуск з Паміру на В Яловець

Это бренд-пиар, х-трейлы (и все одноклассники) это минивэны повышенной проходимости, называемые "кроссоверами". Подключение задка имеет толк, если оба колеса имею зацеп. Конечно, чето там мозг притормозит буксующее колесо, но то такое. Меня поражают люди, разочаровавшиеся своей покупкой, которые считали, что на кроссачах в стоке можно творить все, что угодно. Каждому свое...

а разве в ниссанах хоть т30 т31 или 32 есть полный привод))))? вискомуфта и отключение на скорости-это лично я называю недопривод,помогающий передним колёсам. в т31 очень хорошая проходимость для переднеприводного автомобиля ,поэтому подключение задка добавляет ему смелости. но не более того

Так я і не сперечаюсь. В мене в батька форестер на мкп з пониженою, пробував не раз. Перша віртуальна - слабоє подобіє))) ———————— Щодо ліфту і резини, не думаю , що варто. Тоді вже краще брати рамник і його прокачувати. Х трейл, не для серйозного позашляху, та ще й з варіатором, та ще й відносно новий ( душа болить коли чимось задіваєш)))))

https://youtu.be/xOl45tnbv0Y