Leaderboard

Формально конечно правильно. А еще формально правильно что не может человек который совершил тяжелое уголовное преступление принимать законы в стране... а еще формально правильно что если один человек с оружием от скуки охотиться на другого - то он по идее должен сидеть в тюряге. Но это формально. Или если владелец крутого мерса сбивает наглухо человека на пешеходке то он формально должен сидеть так же как владелец ланоса. Но это формально. Да и пенсионер всю жизнь честно отвалявший на благо родины формально должен жить как в испании. Но это формально. А не формально он получает 2-3 к из них 1.7 к за газ только отдает. А если ближе к делу - человек работал, платил налоги. Его работодатель тоже платил налоги. За эти деньги купил себе машину (биток из за бугра). Опять заплатил налоги. И тут мега честный эксперт говорит: "та не батенька. Как же вас на дорогу то выпустить... У вас же полоски на кнопке противотуманке не под 45 градусов. Это ж пи%%ц. Это опасно!!! Для вас в первую очередь ! не будет этого!!! Мне совесть не позволяет. Я повешусь от переживаний если выпущу вас на дорогу. Да и карма наглухо минуснется". И думает человек "Да!! Вот это работает Буква Закона!!! Ведь формально то все правильно!"... Но возникает 3 вопроса. 1)Откуда корчи лютые на дорогах. 2) Почему Буква Закона работает только по отношению тех кто в нее верит. 3) А как так получается что у того же експерта через решалу можно пройти не то что с полосочками не под 45 а без подушек безопасности, без оптики нормальной, вообще с каким то адским трешем. А так да.. Формально я тоже согласен что полосочки на кнопке должны быть правильно.

это чтобы пихло с вариатором жили долго, счастливо и умерли на одном пробеге в 150 тык

Летний минитрип. Ужгород - Кошице - Попрад - Липтовский Микулаш - Татранская Ломница - Кошице - Ужгород. Пройдено 600 км за 5 дней, сумарный набор высоты 4000 метров. Ночевки под сосной в палатке.

Рав 4 , не стоит едет он ужасно на дальняк и при не ровных дорогах ужас. Я бы 100 раз подумал. А так красивая женская машинка.

Гена , ну ты монстр! (Теперь я понял что ты вчера имел ввиду «та я на велике в основном»)

Спасибо Саше за оперативный ремонт двигателя. Вот до последнего сводил притраивания на подсос воздуха да и повышенный впрыск топлива косвенно об этом говорил. Но все оказалось печальнее , прогорела прокладка из за моих кривых рук =( Не дотянул видимо болты ГБЦ когда собирал из своего старого блока 2,0 двигатель 2,5. Все же для полиции и пограничников пришлось сделать так, чтобы объем двигла в ТП соответствовал тому что под капотом. Просто насмотрелся на границах как поляки заворачивали наши БМВ и прочие радости. В общем мой динамоключ на выброс. Саша, вопрос. Можно по подробнее рассказать что у меня с клапанами и тарелками клапанов было ? Вообще времени сейчас не было самому смотреть, но я так понял что "задница" из за ГБО. Могло ли это быть следствием что я новый двигатель сразу на газу катал, не проехав 5-10 к на бензине ?

@loboris63 Два тракториста обедают в поле во время усердной урожайной работы. Картоха, огурчики и т.д. Один читает статьи в расстеленной в качестве скатерки газетке:- Слышь, Михалыч, чего пишут... За 25 лет половой жизни женское влагалище изнашивается всего на одну десятитысячную долю миллиметра!- Дааа... Вот бы нам такие подшипники...

Первое - спасибо всем, кто отписался в теме. Реально многие вопросы раскрыты! Делюсь опытом как проходил сертификацию без "решал-помощников". В конце декабря мой Rogue вышел с ремонта. Вопрос сертификации встал "ребром". Много информации "эти могут делать сертификацию", "у этих нет лицензии".... и т.п., реально дезориентировало. Плюс в гугле при запросе "сертификация" - выскакивают "помощники-решалы". Мне такой вариант не подходил, т.к. куплена была "европейская оптика" с "галочками", вставлен противотуманный фонарь с кнопкой включающейся от ближнего света. Да, опережу вопросы: из этого комплекта - https://ru.aliexpress.com/item/32907285438.html?spm=a2g0o.detail.1000060.1.5f3612c9OiWs1b&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.128609.0&scm_id=1007.13339.128609.0&scm-url=1007.13339.128609.0&pvid=672e7feb-475f-4ff1-aa86-fd065025866a КНОПКА НЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ СЕРТИФИКАЦИИ, НА КНОПКЕ ЛУЧИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ИЗОБРАЖЕНЫ ПАРАЛЛЕЛЬНО ПЛОСКОСТИ, А В ЭТОМ КОМПЛЕКТЕ ПОД 45%(БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ). Уже собирался ехать в Запорожье на сертификацию(Антенная), перед поездкой решил сходить в сервисный центр МВД на Шевченко(Харьков, напротив Ауди), они-то и РАЗВЕЯЛИ МИФ, о том, что только три компании в Украине делают сертификацию. Нашелся сертификационный центр и в родном Харькове(админы - ЭТО НЕ РЕКЛАМА), вот - https://pratdiamant.com.ua/services/ispytaniya-bu-ts/. Итог: 4500,00 грн. оф. платежей, 30 мин. и вуаля!!! (Сертификация проводилась при соответствии требованиям, а именно: головная оптика - "галочки"; повторители поворотов - в зеркалах; габариты головного света - ДХО; повороты задние - автожелтого цвета; задний противотуманный фонарь в штатном месте(в бампере), кнопка включения "активируется" ТОЛЬКО при включении ближнего света(и никак иначе). Всем добра.

Стандартные бытовые газовые баллоны заряжать под горло запрещено. Это связанно с тепловым изменением объема газа.Как правило бытовые баллоны заправляются на 3/4, а точнее по весу 21 кг. Специально оставляется воздушная подушка.Что касается заправки автомобильных баллонов, то думаю то же есть ограничения по объему. Если при минус пяти градусах заправить полностью 53л, то куда (при +пяти градусах) денется газ, который при нагревании даст расширение?Техника безопасности, увы, написана кровью. Я не знаю, есть ли в автомобиле разгрузочные клапана от избытка давления, но сброс чисто под капот или под машину то же не безопасно. Поэтому я вам не рекомендую заправлять газ под горло, ровно 53 л.

Доброго дня. Сразу скажу, что мой рассказ не претендует на оригинальность, ибо на форуме есть инфа на эту тему, это скорее мой отчет с впечатлениями и, возможно, обновление информации. Цель поездки- разнообразить отпуск, посмотреть на старушку Европу с другой стороны, конечная цель- северная часть Италии. На автомобиле до сей поры в те края не ездил. Экипаж 3 человека, все совершеннолетние. В GOOGLE почитал про разные требования и забобоны по теме путешествия в Европу на авто, немного подготовился, но впервые почти всегда стремно. Описывать проживание и питание не буду, это каждому свое. Буду только то, что касается авто. Для поездки сделано : · заменены водительские права со старого ( у меня были еще бумажные заламинированные) на новые, которые стояли чуть более 200 грн. · Дополнительно сделал международные водительские права. Это бумажная книжечка с вклеенной фотографией, выдаются на пять лет и действительны только при наличии основных (украинских ) прав. Цена 5 грн 70 коп. Никто и нигде их не спрашивал. · Оформлена «зеленая карта». Это типа нашей автоцивилки. О ее наличии спросили только на въезде на пункт пропуска на нашей стороне, но показывать не требовали. Есть? Ну и ладно. Цена зависит о срока пребывания «там». Брал минимальную (на 10 дней). Цена около 800 грн. · Страховка на всех пассажиров. Ситуация, как и с «зеленая карта»- не показывал. · Наклейка UA сзади. Читал, что вроде она не нужна, что мол наши номера и так международные. Но попадалась инфа, что кого- то штрафовали «там» за ее отсутствие. Делов на 15 грн, приклеил на заднее стекло (правилами, кажется, не регламентируется конкретное место, просто сзади) Из обязательного и рекомендуемого · Знак аварийной остановки · Аптечка (прикупил с пометкой «соответствует требованию ЕС») · Светоотражающие жилеты (докупил, чтоб было на каждого пассажира) · Огнетушитель. На время поездки кинул еще и запасной из второй своей машины. · Лампочки. Набрал разных в разные места (головной свет, поворотники, стопы, освещение номера, габариты) · Покрывала, надувные подушки и матрас Если че, то перед самим пропускным пунктом контор, которые выдают зеленые карты и страховки- валом. Определил маршрут через Венгрию, Словению. Из Киева выехали в 6:00, в 19 были на пропускном пункте. В Венгрию заезжали через пропускной пункт Берегово (Лужанка). Нашу сторону прошли быстро. Не смотрели вообще. Единственный вопрос был- «автомобиль впервые пересекает границу?». А вот венгры тянули долго. Быстро оформляли только тех, у кого в багажнике пусто. Если так как у меня, а это полный багажник сумок, сумки требовали достать на лавочку, открыть каждую. Не рылись, только поверхностный осмотр. Ящик багажника не открывал и не поднимал (а там же вместо запаски можно полкабана провезти). Кстати о кабанах… ввозить мясопродукты запрещено, алкоголь не больше литра на человека. Машину, можно сказать, не досматривали. На наличие трещин, царапин и вмятин и ржавчины не смотрели, хотя может так показалось, потому что этого нет. Тонировка заводская. Таможню прошли. Венгрия. Платные дороги. Знаки, что ты въезжаешь на платную дорогу есть, втихаря этого не впаривают. Заезжая на платную дорогу ты должен в течении часа купить «виньетку». На первой попавшейся заправке говоришь «Виньетто» и все поймут. Даешь техпаспорт и 10 евро. Оператор заносит номер авто в базу и смело катаешься по венгерским дорогам 10 дней. Цена зависит от срока пребывания и типа авто. Минимально- 10 дней. Бензин. Из всех стран по моему маршруту- тут самый дешевый- 1,3 евро/ литр. На заправке сам заливаешь себе сколько нужно (ориентируешься по литрам или по сумме в евро), затем идешь к кассе и называешь номер колонки. Нужно отметить, что при самой низкой цене на бензин и дороги, в Венгрии самый лучший сервис на них. Заправок много и часто, много мест для отдыха. Место для отдыха- это не просто заездной карман. В нем помещается с полтора десятка легковых авто и несколько фур (фуры от легковых отделены зеленой зоной с лавочками). Эта парковка освещается, есть туалет (3 М и 3Ж, в том числе и для инвалидов). Вода есть, но не питьевая. Доп оплаты не нужно. По пути туда, Венгрию проезжали насквозь, а на обратном пути заезжали в Будапешт на несколько дней. Выгоднее поменять какую- то сумму на местные форинты. К примеру- туалет ( в центре Будапешта) стоит 200 форинтов или 1 евро, хотя 1 евро в обменнике 310 форинтов. Обменников много, но почти все с комиссией, без комиссии нужно искать. Венгры хитре, даже если платиш в евро, то сдачу дают форинтами. Парковки в Будапеште. Бесплатную паркову нужно поискать. На асфальте она об означена белой линей. Синяя линия- платная паркова (нужно смотреть внимательно, есть парковки на разную продолжительность времени, есть 0-24, а есть на 6 часов и на 30 минут), желтая линия- для инвалидов, выгрузки товаров и прочего временного. Словения. Платные дороги. Виньетка так же покупается на любой заправке. Минимально на 7 дней (15 евро), так же зависит от срока пребывания и типа авто. Только тут реально виньетка. Продавец компостирует в нужных местах (день и месяц) и сам клеишь на лобовое стекло- верхний левый угол. Говорят, если приклеить не в том углу- будет считаться, что дорога не оплачена и штраф. Бензин. Тут уже бензин дороже- 1,4 евро. Заправок достаточно, так же сам заправляешь. Парковки в Любляна. Точно так же, в столицу заезжали на обратном пути. Парковки платные и цена зависит от района. На окраинах и в неполярных районах- 0,5 евро/ час, в историческом центре 1,5 евро/ час. Нам попалась парковочная площадка в 300 метрах от центра. Принцип такой (самообслуживание)- заехал через шлагбаум, получил парковочную карточку. Перед выездом подходишь в главную будку для оплаты, всунул карту, оплатил, получил обратно карту. Выезжаешь через другой шлагбаум, вставив карточку. Человеческий фактор отсутствует. Ходят исключительно евро. Италия. Были в Венеция, Брешья, Верона, Падуя, Милан. Основное время жили в Венеции- это и была наша цель. Платные дороги. Вот в Италии с дорогами все просто и ясно. Въезжая на платную дорогу, на шлагбауме получаешь билетик, перед съездом с автомагистрали такой же пропускной пункт со шлагбаумом. Всунул билет, увидел на табло свой долг, бумажные деньги засовываешь в один приемник, металлические деньги в другой (насыпать можно разнокалиберные монеты и насыпью), сдачу получаешь из третьего. Получаешь сухое «ариведерчи» и шлагбаум открылся. Стоимость- в зависимости от километража, приблизительно 10 евро 100 км. Это самая высокая цена на всем маршруте. Сервис на трассе никакой. Заправок мало, очень мало, в основном на заправку нужно съезжать с трассы. На трассе есть заездные карманы, размером в длину фуры, на первой полосе. Останавливался на одной, обосцанная, на жаре воняет. Бесплатные дороги не намного лучше наших, пришлось покататься по окрестностям. Бензин. Самый дорогой на моем маршруте- 1,75 евро/ литр. Вечером (после 18,00) многие заправки переходят в режим самообслуживания. Рекомендую следовать инструкциям, написанным на колонке )))). Парковки. Стандартно различаются по цвету разметки, по времени парковки (круглосуточные или на час/ полчаса). Цена так же зависит от города и района (центр/ окраина). Самая дорогая, на которой парковался- 3 евро/ час (Милан, 200 метров до центральной площади). А еще есть парковки, которым нужно вводить номер своей машины, это хитрое создание прописывает его на парковочном талончике. Из замеченного на автомагистралях, что не так как у нас. · Не подрезают. · Не сигналят, чтоб уступил, просто прижимаются сзади. · Не моргают дальним, с той же целью. · Не благодарят «аварийкой» · «Аварийка» у них для других целей. Если машина «упирается» в пробку, то водий врубает «аварийку» для информирования тех, кто едет за ним, что впереди проблема (пробка, тянучка). И да, есть такое на автомагистралях (пробки и тянучки). · Полицейских на трассе видел только в местах, где участки трассы закрыты на ремонт. Не нарушаешь и наказан не будешь. Пройдено - 4316 км Средний расход топлива- 8,2 л Средняя скорость- 75 км/ч Время в пути- 56:21 ч

Щоб не плодити тему. Поїздка в Італію на Новий рік і лижі. По маршруту. Виїзд зранку в 6 зі Львова. Перша ніч в Будапешті.

Могу поделится мыслями о машине. И так, брал в декабре новую в салоне в средней комплектации Ацента с 1.6 дизель + вариатор. Пробег на 28.01.20 равен 5120 км. И так... Что нравится: 1. Просторное авто с большим количеством места. 2. Расход...., расход все же радует, трасса с круизом 90 км/час- 4.6 литра, 130 км/час-7.5 литра, 150 км/час- 7.8 литра. Город, по Киеву в среднем 8-8.5 литра, при хороших пробках 9.5-10 литров. 3. Не плохая комплектация за эти деньги. 4. Хороший крутящий момент, при обгоне на трассе, машина хорошо ускоряется. 5. Авто хорошо держит повороты на трассе, устойчива. не кидает. Что не нравится: 1. Появился скрежет пластика (раздражает) в двери водительской двери и во втором ряде с противоположной стороне. Особенно когда громко слушаю музыку. 2. Закидывает грязь на авто, но возможно это из за протектора резины ДМ 3 вроде Бриджи у меня. 3. Не хватает подсветки на некоторых кнопках. 4. Зае@бывает выключение двигателя на остановках авто - нормы выброса :) Нужно всегда отключать кнопкой. А так в целом доволен, установил пороги из нержавейки-прикольно :)

Не стоит. После т30 не было норм, даже настолько ресурсных иксов. Тема не о том, но я бы рав смотрел 2.5 гибрид. 2ар-фе движок. Коробка нормальная, 6ст. К жёсткости после т30 не привыкать )) Обслуживаться - понятно где.

Серега как всегда очень редко что то пишет но по сути)

ось для 31, але в кіно легко а коли сам робити то х...й! Коротше, розібрав справний замок, зрозумів,що нічим з верху не зловиш. Там тяга десь 15 см дуже гнута S подібна. Зняв пластикову накладку на спинку та що заду її, вона на пуклях. Зняв біля замка шкіру з 3 кріплень і отримав доступ до технічного отвору. 30 хв тикання викрутки і спинка лягла! Ну а далі пошук підходящої проводки... Спиця від макаки ідеально підійшла навіть по різьбі. Вигнув десь приблизно як на справному замку (його теж зняв) і вуаля- працює! Трішки не вгадав з довжиною- грибок на 1-1,5 см вище став, по червону частину. Буду весною розбирати салон для хімчистки коала, може перероблю, а може... і ні. Функціонал працює. Шкода не фоткав, але не дотого було і так важко йшло...

Если что, приорритет сменился в сторону РАВ4. Из минусов - дороже куги, но не критично и вариатор. НО багажник просто огроменный, даже в сравнение с ИКСом

можно конечно. отключи его )

Так, а я что писал ранее) - лучшее масло - свежее масло Просто, чтоб ты не думал, что оно чудотворное. Я сам на неизвестном 90+% населения катаю) ещё и sae, которое никто никогда не купит и не подделает, бо нема смысла.

пока не разберусь что именно с гбц произошло и из за чего - буду катать на бензине.

Движек уже на машине у Гены) Нагар был стремный совсем не как на 8 тыс . Но тут не факт что гбо. Скорее всего реально с затяжкой болтов Гену ключ подвел...

Нееее) памперс это не про меня) в про Брукс надо было сразу написать)) это ж диван) но он под одну жопу формируется, в итоге. Видать, одно дело спокойно катить, иное рваться постоянно наперегонки, хз. В общем, после того я себе взял и, в итоге, собрал отличный вел на 10кг) (9.8 без гермета:) разве что карбонораму не взял, искал s-works за цивильную стоимость)

переднепрыводный опель - бе-е-е-е в куге багажника нет, ФФФ опять же. уже ж советовали - Т-31 M9R

Переношу сюда весь тот поток мыслей, которыми мы завалили попытку просто продать авто)

Офигеть я в шоке.... А так бывает? Тут блин поменял масло... только вспоминаешь что надо записать куда то - уже снова менять надо. Менял 11 декабря - уже пол срока до замены... Про пробег молчу но всякие такие показатели уже были давно)))

Не фахівець з моторних масел, їх складу і термінів заміни, але доповню свій пост щодо поїдання мастила моїм Х... QR20 DE, АКПП, 2003 р.в, перша реєстрація 2005 р. Пробіг вже 1500 км на 0w20, а рівень на щупі як при заміні! Для мене це результат. На попередньому 5w30 я б вже доливав би... При цьому ( використанню 0w20) двигун сухий, злегка має місце запотівання, кришки головки біля заливної горловини та зі сторони акпп. Планую замінити прокладки, оскільки за 3 роки жодного разу цього я не робив, а попередній власник невідомо. Заразом оціню стан та чистоту валів та проміняю зазори. Враховуючи відоси і рекомендації щодо заміни кожних 5000 до кінця березня доїду до чергової заміни і знову вибір в муках, що лити: рекомендоване 5w30 і доливати чи 0w20 без доливу (принаймі маю на це надію).

397114BA0B

И так сверчков много, тут ещё стук костей о металл добавится)

Дима, ты не понял. Там обсуждалась мировозренческие позиции, неразрывно связанные с исправностью вариатора, а ты, не разобравшись... по живому... шашкой...))))))))

НО я человек то безвоздмездный , куплю рано или поздно этот три шип или полуось... и ОБЯЗАТЕЛЬНО поделюсь со всеми размерами. Думаю, что ВЗАИМОЗАМЕНИТЕЛЬ есть, но никто не знает пока, что да как. У МЕНЯ ОН КСТАТИ ЕСТЬ! НО БЕЗ ПОДШИПНИКОВ! нужно знать наружный радиус.

понятия не имею, в жизни ничего от фебеста ни на одной машине не было

Добрый день! Ну почему ж нет кода... Если есть запчасть - есть и код) Скиньте VIN авто в личное сообщение. Посмотрим что можно сделать

Доброго вечора усім! Не хочу створювати нову тему, тому нехай топікстартер вибачить, напишу кілька слів вражень про Rogue 2.5 4x4 CVT після поїздки в Буковель і півтори місяця володіння авто. Повний привід виручав в багатьох випадках, особливо коли в мороз -1 падав дощ, який зразу замерзав і була ожеледь. Наш будинок був на горі. Після льодяного дощу дорога перетворилася на ковзанку. Без наявності системи допомоги при спуску з гори я б не з'їхав. Недолік цієї системи - вона включається не зразу, а через десь 2 секунди. За цей час ти встигаєш налякатися і тиснеш на гальма, система відключається, колеса блокуються і машинку несе з гори. Тому все таки треба не тиснути на гальма і система допомоги при спуску з гори спрацює на відмінно - авто самостійно на швидкості біля 5 км/год з'їде з гори. Розхід газу радує - траса з включеним кліматом при +-100 км/год біля 9-10л. Що не сподобалось (або поки що не вмію) - при обгоні треба різко збільшити швидкість, але боюсь це робити, щоб не запороти варіатор. З ручним режимом ще не розібрався. І ще - світло фар слабке, ніяке, нікуди не годиться. Загалом кажучи, поки що авто приносить задоволення.

Б%%ь, как я не хочу жить в этой стране , где даже лучи на сраной китайской кнопке направлены не на 45 или 90 градусов , а на то что бы насобирать бабла кому то на новый дом в Конче Заспе

Я писал лишь сухую теорию, физику. Насчёт расширения ПБ с ростом температуры - ещё как да! В паспортах на баллоны пишется, что мах доля заполнения - 80%. Залить под завязку можно, но лишь в случае, если ты сразу же едешь на дальняк. Вообще, ставить гбо без отсекателя и клапана - моветон. Гбо - не место для скупердяйства. ОДНОЗНАЧНО выльется в проблемы или даже беду. Чтоб потом не говорить, что газ всему вина - виноват всегда владелец авто.

Я тебе скажу, что в Киеве на данных АЗС газ куда лучше, чем в Одессе. Да ещё и дешевле. Тут вообще полова. Так что, кагбэ... Я дую Шелл, ибо вижу разницу с вышеуказанными, да.

Если нет отсекателя, то 53л, могут и больше в нашей стране, но это явное нае... Если отсекател установлен, то надо опытным путем, задув пустой баллон до отказа. Ибо отсекатель - поплавок, как в туалете, и насколько его плечо изогнуто, так и сработает. Ну, или типа как в баке:) Объем может варьироваться от давления в колонке. Одна колонка не продавит отсекатель, другая - да. Манометр всегда можно поглядеть

Как не понос, так золотуха. Теперь вместе с заменой масла нужно будет менять не только даунсайзинговый мотор, но и коробас.))))))))

@alacran3d обалденный отчет!!! Спасибо! Читал на одном дыхании.

Туди Лужанка, 2,5 год. Назад Шегині

Переїзд у Венецію. Там вечір і половина наступного дня. Переїзд в Пінзоло. Там катання , новий рік. 1 -го січня 50 км на південь в Лаго ді гарда. Неймовірно гарне озеро, лише 50 км а вже пальми, мандарини і зелень. 3- го виїзд у Відень. Там шопінг)) і прогулянка. Хоча більше шопінг. Я там уже втретє. У Будапешті і Венеції вдруге. З відня додому. 4 год на кордоні Тиждень перед Італією, 4 дні в Стамбулі ( теж вдруге). В вересні 5 днів на авто по Румунї. щодо фото, каже що макс 500 кб((( хоча я вибираю малий розмір, пише що 60 кб. Але не грузить

І піддон варіатора там ще... В принципі, збирався ставити, але перед цим хотів знати думку інших. Дякую.

Понятие "прогрев двигателя" уходит своими корнями в седую старину карбюраторов, подсосов и тому подобных прелестей, когда на холодную фиг нормально поедешь. Формально, современный двигатель, где всем процессом смесеобразования заведует компьютер, не нуждается в прогреве. Он просто переобогащает смесь, поддерживая обороты (отсюда и расход) Тут, скорее, включаются другие факторы: маслице должно нормально распределиться, сальнички должны стать поэластичнее, катализаторчик должен прогреться и начать работать, в салончике должно стать потеплее и т.д. Отсюда вывод: холодными едем нежно до 2000 оборотов, поднимется стрелка, пойдёт тёплый воздух - GO, но не в пол.))) ЗЫ: в Европах, если соседи пожалуются, что ты греешь машину под окнами, полиция сделает а-та-та в виде штрафа. Холодный кат не работает, вот соседям и воняет. Отакэ. © Капитан Очевидность

А ты думаешь менять масло раз в 15тыщ это не то же самое?)

Всех клубней и немногочисленных клубничек поздравляю с Новым годом! С наилучшими пожеланиями здоровья, счастья, успехов и процветания всем вам и вашим близким! Ну и по традиции: Все предыдущие мои "авторские переработки"))))) куда-то исчезли, но смысл был тот же.)))

P.S/ Може ручнік зняти потрібно?

Добрый день ! Комплектация босе отличается только усилителем. Как к любому усилителю подключать нужно только выходы низкого уровня, так называемый Line Out. В смотрите распиновку магнитол, там есть отдельные выходы Line Out, если подключить выходы на динамики, то конечно будет треш )))))) P/S Купил, после рождества поставлю. Комплектация Bose ))) Звук шикарный ) Так что с Bose это повезло ;)

Да. Гена, спасибо за видео. Посмотрел с огромным удовольствием. Так вот комплексно детально и все узлы - это реально круто и полезно. Отдельно отмечу комментатора. Не смотря на то что явно чувак шарящий - как по мне немного "поц дурноватый". "Масла тут не более 3 литров потому что это насос... А, так это же не насос". "Двигатель херовый потому что неудобно разбирать в кустарных условиях". "Двигатель херовый так как есть сальники, а их можно забыть поставить". "Такая цепь порвётся ".(вообще не слышал о таком). Вот не удержусь и откоментуруюю этого критика. Если такой шарящий и с легкостью на лопатки кладущий всех мировых инженеров , то бля вали на единственный в стране сраный АвтоВАЗ и хоть что то им предложи. А то концепция "плохо потому что в гараже неудобно разбирать" - это как раз тема АвтоВАЗа . Не, двигатель конечно может и не идеален, но может его и делали с таким расчётом что бы не супер дорогой и не лазили в нем все кто не попадя))) Не люблю людей которые сами не достигли но критикуют достигнувших чего то.