Leaderboard


Popular Content

Showing content with the highest reputation since 04/01/2019 in all areas

  1. 7 points
    Решил поделиться опытом замены жидкости в CVT. Масло в варике менял самостоятельно и делал полную замену, недоверился стошникам, кто их знает как они поменяют - нужно над душой стоять, а так спать буду спокойней ну и еще можно сэкономить немного (главное не наоборот:))) информацию черпал по всему инету, из всего что нашел - для себя выбрал то что на мой взгляд наиболее правильно в этой процедуре. но на истину не претендую. теперь по порядку: масло взял естественно оригинальное NS-3. 1. Слить масло с поддона через сливную пробку и через контрольную пробку. измерить сколько масла слилось. 2. Разъединить шланг "обратки" (после радиатора) системы охлаждения вариатора (справа в низу - со стороны пассажира). 3. Снять поддон (там 19 болтов, поэтому шуруповёрт ускоряет процесс:)) 4. Заменить или промыть фильтр грубой очистки и заменить бумажный фильтр тонкой очистки ("наружный"). 5. Очистить поддон от отложений, очистить магниты. 6. Хорошенько протереть места соединения поддона и кпп, прокладу можно поменять, но думаю не обязательно, можно попробовать оставить старую. 7. Установить поддон, затягивать болты без фанатизма, чтобы не сорвать резьбу. 8. Залить новое масло в вариатор через щуп в количестве равном слитому маслу. 9. Теперь прозрачную бутылку подставляем в шланг "обратки", который выходит с радиатора — с правой стороны. Запускаем двигатель. Масло пошло. Нужен помощник, который держит бутылку для слива масла, как только она наполняется — глушим двигатель. Такое же количество нового масла заливаем в АКПП через щуп. Снова подставляем прозрачную бутылку, запускаем двигатель, сливаем 1,5 литра старого масла. Стоп-двигатель. Заливаем в вариатор через щуп такое же количество нового масла. Такой цикл повторяем до тех пор пока не пойдёт новое масло. 10. Соединяем шланг с радиатором. 11. Запускаем движок, удерживаем тормоз, переключаем селектором АКПП в разные положения на 10 сек в каждом положении. Так минут 5, если температура +. Затем ставим на нейтраль или паркинг, проверяем уровень через контрольную пробку при температуре 40 С (температура контролируется со смартфона через обд сканер ELM 327 обязательно версии 1.5 (2.1 с вариатором не работает) и с помощью программы CVTz50). Если ниже нормы, доливаем новое масло до необходимого уровня. 12. С помощью той же проги сбрасываем счетчик старения масла. Ездим и наслаждаемся. Наблюдаем за поддоном и шлангом, нет ли подтекания масла в местах соединения. P.S.: для полной замены масла нужно не менее 8 литров так как в конце течет светлее, но не совсем чистое. в идеале литров 10 (но то уже для перфекционистов ))))). после смены прошло уже пол-года и 10тыс пробега - полет нормальный моя тема на драйве: https://www.drive2.ru/l/513269346227716295/
  2. 7 points
    Новость раз. Итак. С сегодняшнего дня наш форум переехал на новый адрес Теперь наш URL стал более современным, легким, стильным и тематическим. Новый адрес форума x-trail.club Это как бы логично потому что мы не com.ua точно. А новый урл открывает нам новые горизонты) Все старые ссылки поддерживаются. Тоесть переход на x-trail-club.com.ua или на какую сохраненную линку будет автоматом редиректиться. Так что не надо сразу бежать и править все ссылки в истории - все сделано по науке))) Все будет работать и так и по старому. Более того. Родной и привычный всем x-trail-club.com.ua продаваться или хериться не будет. Я буду оплачивать оба адреса. Новость два. Это еще не все. Почтовый адрес наконец то переведен на коммерческий платный гугловый аккаунт. Все письма с форума будут приходить с почты club@x-trail.club . (надеюсь закончиться этот трешняк с пропажей писем, с невозможностью регистрации и прочие ужасы бесплатных аккаунтов). Новость три. Немного меняем клубную атрибутику. Почему? Ну потому что времена меняются, жизнь идет дальше и так далее. Бонусная новость. Под этот весь движ заказаны комплекты наклеек. Вы их сможете заказать/обновить/забрать но это все я отпишусь в отдельной теме. Ну и благодарности. А спонсорами этого праздника (а оно трохи как бы стоит чего-то если все посчитать) стали наши рекламодатели на форуме. Которых из желающих заплатить было аж 0 за два года)))))))))))))))))) (тут есть над чем подумать). Поэтому финансирование за счет СТО/Магазина ).
  3. 6 points
    Львівський

    COVID-19

    Нема що писати). лікарня все ще порожня. Маски, костюми, антисептики є. Відпрацьовуємо алгоритми дій при поступленні: брудна зона, чиста. Як правильно надягати і знімати костюми і тд. Цікаво інше: 1. 90% персоналу лікарні працює. Я до того, що була можливість написати заяви за власний рахунок, і в мене в тому числі. Лікарі точно не йдуть за зарплату , 5000 грн. Було якесь відчуття обовязку чи щось таке. 2. В побутових розмовах з ін лікарями видно наскільки всі загнані глобально. Формат роботи 24/7 постійно, і зараз навіть трохи кайфуємо від відсутності пацієнтів. 3. Із сторони пацієнтів. Як я казав, я працюю в приватному мед центрі теж. На період карантину він згорнув діяльність. Але пару останніх днів знову почав потроху запускатися. Чому? Шалена кількість дзвінків просто з розпачем. Все закрито, мені зле, що робити і тд. Значну частину конс проводимо просто так, відзвонюємо і по тел консультуємо. Але деякі вимагають обладнання. А це складно логістично, доїздпрацівників , маски, антисептики і тд. Економічно не дуже вигідно, але щось пробуєм.
  4. 5 points
    Саня

    Клубная СТО

    Всем привет. У нас хорошая новость. Новая услуга нашей СТО . Чистка, проверка и заправка кондиционера а так же антибактериальная чистка системы кондиционирования вашего автомобиля. Работы проводятся с использованием профессионального итальянского оборудования. Позаботьтесь о своём здоровье и комфорте.
  5. 5 points
    Львівський

    COVID-19

    Працюємо....
  6. 5 points
    Vitaha

    Сертификация Rogue

    Формально конечно правильно. А еще формально правильно что не может человек который совершил тяжелое уголовное преступление принимать законы в стране... а еще формально правильно что если один человек с оружием от скуки охотиться на другого - то он по идее должен сидеть в тюряге. Но это формально. Или если владелец крутого мерса сбивает наглухо человека на пешеходке то он формально должен сидеть так же как владелец ланоса. Но это формально. Да и пенсионер всю жизнь честно отвалявший на благо родины формально должен жить как в испании. Но это формально. А не формально он получает 2-3 к из них 1.7 к за газ только отдает. А если ближе к делу - человек работал, платил налоги. Его работодатель тоже платил налоги. За эти деньги купил себе машину (биток из за бугра). Опять заплатил налоги. И тут мега честный эксперт говорит: "та не батенька. Как же вас на дорогу то выпустить... У вас же полоски на кнопке противотуманке не под 45 градусов. Это ж пи%%ц. Это опасно!!! Для вас в первую очередь ! не будет этого!!! Мне совесть не позволяет. Я повешусь от переживаний если выпущу вас на дорогу. Да и карма наглухо минуснется". И думает человек "Да!! Вот это работает Буква Закона!!! Ведь формально то все правильно!"... Но возникает 3 вопроса. 1)Откуда корчи лютые на дорогах. 2) Почему Буква Закона работает только по отношению тех кто в нее верит. 3) А как так получается что у того же експерта через решалу можно пройти не то что с полосочками не под 45 а без подушек безопасности, без оптики нормальной, вообще с каким то адским трешем. А так да.. Формально я тоже согласен что полосочки на кнопке должны быть правильно.
  7. 4 points
    Доброго часу доби! Ситуація повторилась, але тепер вдумливо пошаривши нетом на одному російському форумі знайшов що означає 16 коротких спалахів лампи о/д. Не спрацьовує реле бензонасосу, що під обшивкою низу передньої лівої стойки. Поміняв місцями з реле протитуманного фонаря, яким майже не користуюсь, і вуаля! Все працює.
  8. 4 points
    Итак. Есть повод продолжить данную тему)))) Вкратце. в 2018 я люто про%%ся с кондиционером на своем иксе. Получил много опыта. И вот сейчас у меня есть повод провести анализ той ситуации. Не смотря на то что после починки кондюка я был доволен - со временем я понял что что то все таки не так. Холодит но не так как раньше... Особенно если садишься в другую машину и там как то повеселее кондюк рубит. Я грешил что в самом печке собрал пластины кривовато и оно смешивает воздух. Но как то разбирать все это заново после того раза не хотелось. Но на СТО мы прикупили профессиональный стенд для обслуживания кондиционеров. И сегодня я решил прогнать свою машину. Сразу я опишу разницу между ""аппарат серьезный" и "хендмейд девайс из мотора от холодильника". Даже с учетом того что руки у мастера правильные... 1) учет до грамма и слитого и залитого фреона. Даже если надо разобрать систему и разгерметизировать - весь фреон собирается и не надо платить заново за заливку 100% объема. (я раньше всегда просто терял весь фреон и мне заливали новый) 2) точность просто потрясающая (с учетом даже атмосферного давления). 3) точность в сливе заливе масла. 4) Вакумизация системы - это отдельная тема. (удаления влаги при сверхнизком давлении) . Крайне важная если была разгерметизация штука и ее нельзя сделать в гаражно-полевых условиях. (влага из воздуха тупо кристализируется в системе и забивает все. В лучшем случае просто херово будет работать кондюк. в худшем компресору/абсорберу крышка) 5) тестирование герметичности системы. Я у многих кондиционерщиков был... Когда пол машины измазывают мыльной водой и лазят там бульки высматривают - это конечно хорошо. Но бля когда ты задаешь на компе тест на 20-30 минут и комп играет давлением и отслеживает малейшие утечки -это просто сказка. 6) если все же дырень - ультрафиолетом все бысто можно найти. Так вот это не то что бы реклама услуги. Это то от чего я просто сегодня охренел сам. Итак. прошлый раз я адски надолбался и пересобрал/собрал всю систему сам. За диагностику после сборки + мойку радиатора + заливку 850 гр (!) фреона я заплатил со скидкой около 2000грн... Ну и часов 5 эта работа. Это два года назад... Сегодня я своими руками получил следующее: 1) у меня в системе 370 гр фреона(Как??? Ну допустим утечка тогда почему не весь вышел за два года). 2) система абсолютно герметична... (тогда тем более КАК 370 грам фреона). 3) Долил всего 180 гр фреона... Девайс заменил масло, сделал откачку влаги, все тесты... И кондиционер заработал как и должен... И пластины в печке ок... Как то неприятно.... Радует только то, что я тогда все таки собрал все классно и правильно. А теперь чистая математика. Если б я был просто клиентом. 1)Гараж с самодельной установкой :5 часов времени + 2000 грн (со скидкой) и какой то не очень хороший результат с непоняткой сколько и чего тебе залили... 2)Нормальный прибор: куча тестов, точная мера масла и газа (причем с инфой сколько в системе залито было), никакого мыла и булек и по стоимости я б заплатил за работу 500грн + 180 гр фреона. (180 гривен!!!!!!). И пол часа времени... Реально я просто был сегодня в ахере. Кстати по машине Сани... Он заправлял кондюк последний раз у официалов... Все по науке с душевными ценами... Но в системе тоже фреона меньше чем "залили"... Залили 550 а по факту 400... В общем как то так)
  9. 4 points
    Nissan X-Trail 2.5 4х4 N-Connecta июнь 2019, 8100 пробег на сейчас. В целом - машиной очень доволен, несмотря на 1700кг сухого веса - рулится, как легковой хетч, 2.5 на трассе - просто шикарен (после 1.6). в салоне - места вагон, передние сиденья очень хороши, удобный руль. Все вот эти плюшки, что в рекламе описаны, типа кругового обзора, системы о перекрестном движении - вообще бомба: выезжаешь задом с парковки, а оно тебе сигнализирует, что со стороны приближается объект - неимоверно круто. Датчик дождя - срабатывает вовремя и правильно. по двору парктроник когда чует, что близко от какойто машины прохожу - пищит с той стороны, где и сразу включает камеру. Ну мне не надо, но прикольно, предупреждения о слепых зонах - тоже адекватно и правильно работает. Датчик света... ну... срабатывает (не пользуюсь - слишком рано он ближний включает) Система гашения колебаний на волнах асфальта - также мега-фича: видишь на трассе волну, внутренне готовишься, что сейчас качнет, а фиг там. Машина идет вверх и ... все... вниз движения не ощущается (не говоря уже о какойто раскачке). Опция "торможение двигателем" - работает. На спуске видишь по тахометру, как вариатор поднимает передаточное число и растут обороты при неизменной скорости. Можно "передачи" переключать вручную, если есть такое желание, но перекрутить или на пятой остановиться не даст - поправит автоматически. Автохолд - прикольная фича, но в пробках не катит. Юзаю илм вечером или на выходных - в тянучке начинает злить тем, что для троганья надо не просто тормоз отпустить, а еще и на газ нажать, но такое - не нужно - кнопочку нажал и выключил. про музыку: написано, что "премиумная аудиосистема Босе с сабвуфером в багажнике". Таки да, сабвуфер типа есть. Из премиумности - могу сказать,что нет никаких искажений звука на любом уровне громкости - от минимума до максимума. Ничего не резонирует и не дребезжит, а в остальном - ну чуть лучше среднего звук. Но и за первое - плюс, ибо иногда хочется навалить до упора ну и громкая связь работает так, что все, кто говорил со мной по телефону (Samsung S10+), говорят, что нет никакой разницы, по телефону я говорю или через громкую связь в машине Недостатки (мелочи по сути): 1. Шумоизоляция явно хуже, чем в SX4 New, которая была до этого, но уже привык к громкости работы подвески 2. Материалы салона поскрипывают на новой машине: - вставка под карбон в дверной карте скрипит о пластик самой карты (силиконовая смазка помогла) - скоба правого заднего ремня гремит о пластиковый ограничитель (заклепка, которая не дает ей сползти) 3. водительское кресло поскрипывает на направляющих (или спинка) - устранили на ТО-0 4. неудобное меню перехода между папками на флешке (почему-бы не сделать переход между папками второй ручкой, которая масштаб на карте?) 5. Стоковая резина низкого качества. На мокрой поверхности при включенном только переднем приводе при попытке интенсивного разгона проскальзывает с ударами в коробку (лечится включением режима Авто - такчто и не проблема особенно). 6. хочу опцию подогрева стекла в Н-Коннекта, ну или хотябы обогрев зоны дворников - лобовуха полностью греется только у Текна (топ), но ее не взял, ибо не люблю кожаный салон. 7. каждый раз приходится соглашаться с предупреждением при запуске навигации (ну йомайо, зачем, ну я понял уже в первый раз, когда соглашался!) 8. при разогретой машине, после пары километров поездки - слышен зуд при повороте руля (зимой и на холодной машине не слышен) - устранили на дилере: какаято пластиковая манжета терлась о рулевой вал
  10. 4 points
    В 2020 будут раздаваться наклейки ( в смысле безоплатно. тоесть даром). Забрать можно будет в Киеве на СТО клубном. Или получить по НП Варианты ( надеюсь все понимают что черный фон -только для того что бы белый цвет было видно))) ) 1. Белые буквы, прозрачный фон. 30 на 4 см. 2.Белые буквы прозрачный фон 20 на 7 см. Как та что у нас последняя по размеру. 3.Черные буквы прозрачный фон 20 на 7 см. Как та что у нас последняя по размеру. 4. QR 10 на 10 см . Черный на прозрачном 5. QR 10 на 10 см . Белый на прозрачном Ах да. Чуть не забыл))) Это тоже за счет наших партнеров)
  11. 4 points
    И снова здравствуйте. Как обещал в мессенджере, пишу о первых впечатлениях. Мой Т31 уехал в Киев к племянникам, а у нас в семье появился Т32, 2,5, TEKNA. Путь к нему был долгим, но муки выбора практически не испытывал. Тестдрайвил Кодиак, не понравился. Собственно вот и все муки выбора. О впечатлениях: сначала минусы: - не хватает бардачка на торпеде "как в Газеле" :) - чуть меньше багажник, нижний уровень (подпол) организован бездарно, все внутри перекатывается, нет перегородок. Нужно докупить маленьких сумок/рюкзачков и упаковать. Но трансформация багажника ни че так, нравится. Из минусов все, надеюсь не буду дополнять. Плюсы: - Куча плюшек недоступных в моем Т31 (адаптивный диодный фуллсвет, электропривод багажника, датчики слепых зон, парктроник, 4 камеры, безключевой доступ/пуск и т.д.) - размер салона - был 2.0, сейчас 2.5. Едет бесподобно - расход по компьютеру (по факту пойму дальше) трасса Полтава - Харьков 90-110км/час, обычный мой режим, без езды на результата - 7.6л. Боюсь верить.
  12. 4 points
    не знаю, реклама-не реклама, чтобы каждому не отписываться в лс оставлю контакты тута, если модераторы посчитают рекламой - грохнут, меня сильно не ругайте))) я не в доле))) Тел 0677582219, они находятся на Шевченка, напротив облуправления ГАИ, возле смотровой площадки, в здании автоковры справа.
  13. 4 points
    @sasha.k78@MaxK@Omni Друзья. Я вам расскажу историю которая произошла пару тройку лет назад. Был форум, был клуб. Был движ. Были слеты, пьянки, покатушки, ездили друг другу в гости семьями, снимали отлели в одессах и буковелях.... Форум кипел. В какой то момент для более оперативного общения решили сделать чат в канале ватсапа. Причем это сделал человек который искренне и интенсивно развивал форум. И мы все поддержали. Я были сам активным участником этой затеи. И стало еще веселее. В чате все общались в реалтайме, гнали беса и веселились по самое нехочу. Это было круто. Но вот произошла такая хе . Все кто был в чате перестали на форуме общаться. А потом переходить даже сюда... Не всем такая динамика нужна была. И осталась часть людей которая заходила на форум, что то иногда писали, но им никто не отвечал. Форум умер почти. Так как новые не хотели региться даже ибо тишина и застой, а старые уже не хотели сюда возвращаться. Тоесть получилась патовая ситуация при которой "ядро клуба" замкнулось, а новенькие не приходят ибо не видят. В результате в чате появились семьи, друзья, родственники... Закончилось это тем что там кипел лютый движ (причем из множества людей которые не с форума), на форуме Борис да Аксакал поздравляли кого то с днюхами безуспешно, я вообще после длительных конфликтов по этому поводу спетлял с этой темы. А вернулся только тогда когда оказалось что форум физически загнулся как веб-сайт и как то я не смог положить на то что скольким принесло кучу пользы и радости. И скрипя зубами реанимировал базу, вогнал ее в новый движек и запустил этот форум... Но поверьте - все начиналось точно так же как вы и говорите: "Для оперативного решения вопросов". ПОЭТОМУ. Огромная просьба не делать того что вы придумали. Ясно что все мы люди свободные и обет верности форуму не приносили))) Но все же я надеюсь что я очень доходчиво объяснил что было. Если бы оно продолжилось - вы бы не обсуждали сейчас тут создание телеграм каналов. Я мог бы грохнуть эту тему без объяснений. Но наверное честно рассказать что было. Надеюсь что мы не будем повторять ту же ошибку. При этом. Если у кого то есть потребность в более активном коллективном общении - мы можем об этом подумать. Вариант - чат прям здесь, интегрированная страничка с ботом, прилепить каналы вайберов и так далее... Можем обсуждать. Но прямой "отвод активистов" я вынужден буду максимально останавливать.
  14. 3 points
    Правая ступица ёк. После снятия, в руках еле проворачивалась. Заменили на SKF. 1800 ступица + 400 работа. Наслаждаюсь шуршанием шин и урчанием двига))
  15. 3 points
    Львівський

    COVID-19

    Нічого нового. Працюєм. Взагалом пацієнтів не дуже багато. До Італї далеко)). Дай бог, щоб так і було. Забезпечення на рівні. Все є: костюми, рукавиці і тд. Зарплата звичайна. Доплат поки немає. )))
  16. 3 points
    Vitaha

    Админам!

    Пошаманил... Вчера сел шаманить в 12:00-13:00. Закончил шаманить 5:15 утра. И сегодня еще пару заклинаний мутить пришлось. На серваке не только форум. + всякие нестандартные штуки типа поисковых движков и мешок самописных скриптов. Вот о чем я говорю - если за такое кому то платить ток капец как это будет недешево.
  17. 3 points
    Vitaha

    Админам!

    не. так не прокатит))) суть проблемы в том что обычный дешевый сервак-хостинг поставляется "как есть" и там нет никаких опций и он слабый. Если же брать выделенный подороже (как у нас) - то фактически это чистый комп. Туда сам ставишь операционку и настраиваешь как что хочешь. Со временем там появляется мусор, логи растут, всякие косяки лезут. И его надо админить в принципе постоянно. Вот так у нас и пошло - файлы какието, база вырасла, я периодически что то меняю делаю и оно тоже требует внимания... И сюда нельзя "один раз запустить админа - он сделает все". Он попросту не разберется за 1 раз. Надо постоянно его поддерживать. У меня на одном проекте есть такой спец - поддержка того сервака обходиться в 1400 у.е. в мес. Мы запаримся скидываться, если качественно))))))) Но есть и хорошая новость. Я в принципе обладаю достаточными знаниями в администрировании серверов. Вот с наличием времени для этого чуть дела похуже. В общих чертах я знаю где проблема и в чем она. Скоро буду переносить форум на другой сервак и заодно починю эту беду. Но за предложение скинуться спасибо!
  18. 3 points
    Думаю что у нас в стране для сертификации подходит идеально вот такие отражатели (Как раз американские с желтым отражателем сбоку): Они идеально сочетаются с всеми типами ламп, хорошо освещают дорогу, создают максимальную безопасность. Эксперт будет в восторге и с чистой совестью в вашей безопасности сертифицирует машинку...
  19. 3 points
    В Харькове делают перевод с F=C , буду себе делать как сделаю отпишусь .
  20. 3 points
    друканув наліпку, трішки модифікував, У Львові точно один такий буду)
  21. 3 points
    Саня

    Клубная СТО

    Всем привет! В этом году нам исполняется 15 лет. 15 лет назад Nissan стал для нас не просто названием марки японских автомобилей а делом нашей жизни. Нашим хобби , нашей работой и нашим , не побоюсь этого слова , призванием. И в связи с этим знаменательным событием мы решили сделать что то новое , для нас новое )) Большая часть из вас, а может даже каждый, хотя бы час в день проводит в социальных сетях. Вот и мы решили что пора нам сделать свои странички в Instagram&Facebook, чтобы наше с вами общение стало легче. В Instagram мы будем делиться с вами множеством красивых фотографий и видео, интересными историями и полезной информацией. Также вы сможете понаблюдать за нашей работой онлайн. Тут мы будем делать маленькие конкурсы и раздавать приятные сюрпризы. А в Facebook вы сможете получить ответы на любые вопросы, оставить свои отзывы и почитать отзывы других. Также, в Facebook мы сможем с вами пообщаться и поделиться опытом. Кстати, мы с радостью опубликуем фотографии с вашими авто на наших страницах. Вам просто нужно отправить их нам на почту sto.nissan.ua@gmail.com. Туда же можете присылать свои интересные истории связанные с вашим Nissan. Обязательно подписывайтесь, чтобы не пропустить что-то интересное. Наши странички только-только появились, но мы обещаем что совсем скоро там будет очень круто и надеемся , что вы примете в этом самое непосредственное участие. P.S. И да , зовите друзей, родственников и всех-всех счастливых обладателей Nissan к нам на странички. Instagram - https://www.instagram.com/sto.nissan/?igshid=2xcl2j05j00i Facebook - https://www.facebook.com/sto.nissan/
  22. 3 points
    это чтобы пихло с вариатором жили долго, счастливо и умерли на одном пробеге в 150 тык
  23. 3 points
    Летний минитрип. Ужгород - Кошице - Попрад - Липтовский Микулаш - Татранская Ломница - Кошице - Ужгород. Пройдено 600 км за 5 дней, сумарный набор высоты 4000 метров. Ночевки под сосной в палатке.
  24. 3 points
  25. 3 points
  26. 3 points
  27. 3 points
    Vitaha

    Клубная СТО

    Сегодняшний день выглядел у нас вот так) + в боксе. Пы.Сы. Скоро т30 будет ретро)
  28. 3 points
    Меняй фильтра ПО НАДОБНОСТИ. В этот раз фильтр прожил год, в след раз - пол года, и что, будешь ждать ещё пол года, потому что так кто-то написал здесь или в книжке? За масло в варике - сарказм. Ниссан в самом начале утверждал, что жижа в варике залита с завода на весь срок эксплуатации машины. Фактически - сказали правильно, потому что олени-владельцы не меняли, и вариаторы падали очень часто, те, машина приходила в негодность. При этом, ни Ниссан, ни Рено, ни Додж, ни Митсу - ни вариаторы, ни жижу к ним не выпускают, при этом пишут РАЗНЫЕ сроки смены жижи, так КАКИМ ХРЕНОМ они выставляют требования к систематике смены жижи в узле, я так и не понял. Менять раз в 30-40-50тыщ, в зависимости от знания, что там было до тебя и вообще - общее состояние, и/или твоих издевательств над коробкой. Варик дох от перегрева, потому что забивались маслоканалы стружкой от конусов (буксировка, оффроад, резкие старты - это ж ЖЫП!) либо был очень засорен радиатор вариатора, если таковой есть на машине. Потому масло на варике желательно менять почаще и не забывать радиатор полоскать. Читать статьи и форум вообще https://www.oil-club.ru/forum/topic/29010-faq-po-zhidkostyam-v-avtomaticheskie-korobki-peredach-akpp-i-variatory-cvt/ Здесь больше https://www.oil-club.ru/forum/topic/29313-menyat-li-maslo-v-variatore-nissan-na-probege-60-tys-km/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/3676-nissan-cvt-fluid-ns-2/ Ещё один существенный минус вариаторов - невозможность диагностирования без разбора. Берешь бу машину, и можешь только либо молиться, что прошлый хотя бы менял масло по совести, либо вскрывайся. Можно на слух - хрюкает, воет или нет. Все так же как на обычном автомате, только варик требует особых нежностей в эксплуатации. По замене здесь. Поблагодарите человека И там 2(!!!) фильтра внутри. Первый же поиск выдал мне очень хорошую статью https://www.drive2.ru/o/b/495773092572823959/ Все по полкам (хотя, после добавления ссылок в пост, мб, уже и не актуально) Я думаю, я детально объяснил, почему считаю вариатор говнокоробкой, и спорить ни с кем не буду, если люди ездят спокойно, и с коробкой обращались как с писей. Свой 4ст автомат я использую, в основном, как механику. Честные 190тыщ, даже не пинается. Меняю масло раз в 30тыщ частично. Расходники можно найти прямо тут у киевских клубных стошников, либо на любом автобазаре, если доверяете людям, что будет не подделка. Кстати, не забывай ещё за редукторы. Там всего литр масла на оба. 75/80-90 GL-5.
  29. 3 points
    ну вот кстати да. Что бы не менять клиенту все подряд методом "научного тыка" пришлось убить наглухо два дня изобретая просто феерические костыли что бы поставить диагноз. Симптоматика печальная : троит и глохнет. Причем сбои идут стразу по нескольким узлам. В итоге : после реставрации рога из США малехо побита проводка оказалась в магистрали + немного разбиты шлейфи возле ЭБУ + накрылась лямбда. В итоге набор из этих глюков создал такую общую картину что в голове не укладывалась. Все переделали что битое/порванное, после этого однозначно нашли залипание лямбды ну как бы и все. А так да. Там по кругу моно было много чего поменять если бы не жалеть деньги клиента)))) Рабочая фото)))
  30. 3 points
    Если у кого то возникает желание раскручивать что то через форум - просьба этого не делать. Телеграмм каналы, вайбер групы и прочая тема - это все очень прикольно и радостно но любое упоминание таковых и приглашение куда то - будет вызывать два действия: 1) удаление данного сообщения. 2) блокирование пользователя. ПыСы: п3 "предупредить" - не предусмотрен. Только два действия. ПыПыСы: на форуме есть определенный механизм который отслеживать будет это автоматически. Выполнять действия тоже.
  31. 3 points
    Vitaha

    Клубная СТО

    Вы пишете в теме про конкретную СТО. Считайте что уже посоветовали и вы ее нашли!
  32. 3 points
    Якось так (заміна голови): https://www.aliexpress.com/item/Dasaita-10-2-Android-8-0-Car-GPS-Radio-Player-for-Nissan-X-Trail-Qashqail-2014/32851032491.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dceTefR Назва станції виводиться на приборку. З підтримкою рідного around view monitor control unit (360°). Ну і рідними кнопками на рулі по can-шині, звісно. Задня камера також по can-шині вмикається. Одразу попереджаю - для підсилювача BOSE прийдеться перепакувати "косу-перехідник" від голови до рідних проводів. (Втикнувши як є я дивом не спалив підсилювач)
  33. 2 points
    SergioT31

    Родной домкрат

    Да, гидравлика это вестч Я таким домкратом пользуюсь))
  34. 2 points
    c-cam

    Масло

    обычно меняю раз в 5 тысяч не глядя, но на последнем интервале менял на 2 и 5 тысяч. Почему-то этой зимой фильтр черный. Сейчас, после пожаров/дыма опять поменяю.
  35. 2 points
    Без питань. Психоз цей закінчиться і можна буде зробити/відпрвити
  36. 2 points
    @loboris63 поздравляем с Днем Рождения! Здоровья и благополучия!
  37. 2 points
    Именно, просто поглядеть, открывается ли.
  38. 2 points
    ну попробуем , хотя это и не наши методы ) если всё проверили и всё гуд , а до этого менялись клапана , т.е. делалась гбц , то вангую что делали её ( гбц ) только левой рукой , правая не участвовала )) зы. а ещё , если не проверяли , обязательно поискать подсос воздуха. в первую очередь внимательно проверить на газовых форсунках.
  39. 2 points
    loboris63

    Расход топлива

    Уже много лет использую размораживающие спреи. Побрызгал, через пару минут смахнул дворниками эту жижу и поехал. Ну и, конечно, не забывать поднимать дворники перед длительной стоянкой. Правда, толстый слой снега приходится удалять щёткой.
  40. 2 points
    Рав 4 , не стоит едет он ужасно на дальняк и при не ровных дорогах ужас. Я бы 100 раз подумал. А так красивая женская машинка.
  41. 2 points
    NissanDnepr

    ГБО

    Стандартные бытовые газовые баллоны заряжать под горло запрещено. Это связанно с тепловым изменением объема газа.Как правило бытовые баллоны заправляются на 3/4, а точнее по весу 21 кг. Специально оставляется воздушная подушка.Что касается заправки автомобильных баллонов, то думаю то же есть ограничения по объему. Если при минус пяти градусах заправить полностью 53л, то куда (при +пяти градусах) денется газ, который при нагревании даст расширение?Техника безопасности, увы, написана кровью. Я не знаю, есть ли в автомобиле разгрузочные клапана от избытка давления, но сброс чисто под капот или под машину то же не безопасно. Поэтому я вам не рекомендую заправлять газ под горло, ровно 53 л.
  42. 2 points
    Щоб не плодити тему. Поїздка в Італію на Новий рік і лижі. По маршруту. Виїзд зранку в 6 зі Львова. Перша ніч в Будапешті.
  43. 2 points
    Vitaha

    Расход топлива

    P.S/ Може ручнік зняти потрібно?
  44. 2 points
    На скользкой дороге в повороте, если переборщить со скоростью, подключившийся полный привод может сыграть злую шутку. Машина начнёт спрямлять траекторию и, соответственно, можно оказаться либо на встречке, либо в кювете. Нужно это всегда помнить и с газом обращаться нежно. 4WD - это помощник, а не панацея!
  45. 2 points
    Это для Buzzer Assembly 25640-4CC0A. Зуммер открытия/закрытия двери багажника, крепится слева с краю на две гайки. Его отсутствие на движение не влияет, но я ставил.
  46. 2 points
    какая интересная информация )) во всех поколениях Х мотор 2.0 всегда был и остаётся самым проблемным мотором. по поводу доработанного 2.0 - если в Т30 можно говорить о доработке , то последующие моторы совершенно разные , с разными маркировками, с разными проблемами ( в 2.5 их практически нет ) , с разной ремонтопригодностью и разными эксплуатационными расходами.
  47. 2 points
    Дякую, друзі, значит правильно поставил недостающую пружину, приходится частенько катать тёщу, а там вес... Ну да, сейчас форум захватили "рогачи".))
  48. 2 points
    Дима, очень исчерпывающий ответ. Выводы для себя сделал. Спасибо!
  49. 2 points
    loboris63

    Прикольное видео - 2

    Мастерство заголовка.
  50. 2 points
    Нужно ждать -40. Только тогда они будут показывать одинаково.))))))