Leaderboard


Popular Content

Showing content with the highest reputation on 06/26/2020 in all areas

  1. 3 points
    Подключал себе по "науке". Кнопку брал на али без фиксации с желтой индикацией и полосочки прямо (это важно) - https://a.aliexpress.com/_BOIrJy. Реле необходимо специальное для задних птф - не 4х контактное, а 6ти, вазовское стоит 65грн с предохранителем 58.3787-02 (ан. 23.3777). Схема подключения очень простая, но нужно тянуть провод из-под капотного от блока предохранителей, а там уже развлекуха - снять воздуховод, снять баклушу с фильтром ... Сам фонарь у меня был, т.к. бампер х-трейловский И, да, подключать к передним птф категорически нельзя! Это если хотите правильно подключить. Если интересно могу описать подробнее.
  2. 2 points
    Специально для Q7 )))
  3. 1 point
    Я чехлів не люблю. На попередній машині купив, вдягав тільки на далекі поїздки. Останні роки взагалі не користувався, так і продав з ними в кульочках)). Ефективно, але..... як писали, має бути гарно)). Мені рідна матерія симпатична. Шкіра хтрейл/рог бажаю бути кращою((.. як на мене тряпка кращий вибір. щодо преміальної, перфорованої, то в колеги на ку7, є така, ще і з масажом. Машина 2017р. Каже, що спина все-рівно потіє, щоб працювала вентиляція, тре на пару секунд періодично «відлипати» від сидінь.
  4. 1 point
    Сам же и нашёл в мануале (правда написано странно, да ещё и по-английски:)), как поставить дворники в вертикальное положение: На заведенной машине (либо, если заглушили, в течении 60 секунд) перевести регулятор дворников в рабочее положение (не off), потом прокрутить на off и в течении 0.5 секунд поднять два раза рычажок вверх. Без прокручивания в рабочее положение, а потом обратно на off у меня не срабатывало
  5. 1 point
    Меняй фильтра ПО НАДОБНОСТИ. В этот раз фильтр прожил год, в след раз - пол года, и что, будешь ждать ещё пол года, потому что так кто-то написал здесь или в книжке? За масло в варике - сарказм. Ниссан в самом начале утверждал, что жижа в варике залита с завода на весь срок эксплуатации машины. Фактически - сказали правильно, потому что олени-владельцы не меняли, и вариаторы падали очень часто, те, машина приходила в негодность. При этом, ни Ниссан, ни Рено, ни Додж, ни Митсу - ни вариаторы, ни жижу к ним не выпускают, при этом пишут РАЗНЫЕ сроки смены жижи, так КАКИМ ХРЕНОМ они выставляют требования к систематике смены жижи в узле, я так и не понял. Менять раз в 30-40-50тыщ, в зависимости от знания, что там было до тебя и вообще - общее состояние, и/или твоих издевательств над коробкой. Варик дох от перегрева, потому что забивались маслоканалы стружкой от конусов (буксировка, оффроад, резкие старты - это ж ЖЫП!) либо был очень засорен радиатор вариатора, если таковой есть на машине. Потому масло на варике желательно менять почаще и не забывать радиатор полоскать. Читать статьи и форум вообще https://www.oil-club.ru/forum/topic/29010-faq-po-zhidkostyam-v-avtomaticheskie-korobki-peredach-akpp-i-variatory-cvt/ Здесь больше https://www.oil-club.ru/forum/topic/29313-menyat-li-maslo-v-variatore-nissan-na-probege-60-tys-km/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/3676-nissan-cvt-fluid-ns-2/ Ещё один существенный минус вариаторов - невозможность диагностирования без разбора. Берешь бу машину, и можешь только либо молиться, что прошлый хотя бы менял масло по совести, либо вскрывайся. Можно на слух - хрюкает, воет или нет. Все так же как на обычном автомате, только варик требует особых нежностей в эксплуатации. По замене здесь. Поблагодарите человека И там 2(!!!) фильтра внутри. Первый же поиск выдал мне очень хорошую статью https://www.drive2.ru/o/b/495773092572823959/ Все по полкам (хотя, после добавления ссылок в пост, мб, уже и не актуально) Я думаю, я детально объяснил, почему считаю вариатор говнокоробкой, и спорить ни с кем не буду, если люди ездят спокойно, и с коробкой обращались как с писей. Свой 4ст автомат я использую, в основном, как механику. Честные 190тыщ, даже не пинается. Меняю масло раз в 30тыщ частично. Расходники можно найти прямо тут у киевских клубных стошников, либо на любом автобазаре, если доверяете людям, что будет не подделка. Кстати, не забывай ещё за редукторы. Там всего литр масла на оба. 75/80-90 GL-5.
  6. 1 point
    Хотелось бы поделится опытом в дальнейшем возможно сниму коротенькое видео по этой теме. Привез Рог из штатов, ударенный передок, под замену бампер и радиаторы. Заказали ребята (знакомые) б.у. комплект радиаторов с Польши. Пришло, поставили все гуд!!! Но... дело было зимой и за кондер никто не подумал, а фишечка одна осталась безхозная при чем разьема для нее нигде не было. Оказалось в итоге, что на радиаторе с Польши стояла заглушка вместо датчика давления и кондер не запускался. Датчик мне поставили на СТО специализирующейся по кондерам но жалко, что заранее не предусмотрел. На б.у. радиаторах оч. часто датчики снимают что б продать их отдельно, будьте внимательны.