templar

Ну давай хотя бы почку сдадим

ну. почему бы и нет. если кому-то на пользу пойдет. что тут обсуждать-то? другими словами,- я за. сдаем диму на органы))

ну по коррупционерам есть. Розмір винагороди становить 10 відсотків від грошового розміру предмета корупційного злочину або розміру завданих державі збитків від злочину після ухвалення обвинувального вироку суду. Розмір винагороди не може перевищувати трьох тисяч мінімальних заробітних плат, установлених на час вчинення злочину.

думаю пожлобились. надо 50%. а так, я за. может закончатся ублюдки паркующиеся на пешеходных переходах и объезжающие пробки по встречке. ну а за таксистов порадуюсь. пусть богатеют. почему бы и нет, если от этого польза будет

Так вот как эта херня называется. А мы масло, жижа)

интересный вопрос. в этом видео чел говорит (55:12) что при замене масла в вариаторе необходимо сбрасывать счетчик старения масла т.к. на соновании его показателей якобы меняется что-то в работе вариатора. типа давление повышается. я такого не знал. а что скажут знающие люди? кто-то вообще заморачивался на сбрасывание этого показателя? порылся в других источниках. говорят что это миф

ну жидкость, масло, жижа. как хочешь это называй. не критично а, понял. я не имел в вижу изменение вязкостных характеристик))) это было слово "жижа")))

спасибо. учту. цена конечно лучше. а качество сопоставимо?

хз. никогда не пытался)

может тысяч 15. у меня пробеги небольшие. еще и коронавирусные локдауны эти уменьшили количество разъездов. а про 3 года это вообще откуда такое? чего жиже делается то за 3 года? я всегда только по пробегу считал (хотя как оказалось правильно вообще-то моточасы выводить) интересно услышать от представителей клубного автосервиса комментарий о разной длине маслозаборника на разных фильтрах. исходя из этой ситуации, я так понимаю, мицевские фильтра с коротким заборником потоково клиентам предлагаются / ставятся. по незнанию? или осознанно в связи с наличием технического обоснования?

кстати говоря, почитав здесь инфу про фильтры вариатора, задумался. когда брал расходники в клубном магазине мне продали фильтр для варика с каталожным номером 2824A007. это взаимозаменяемый мицевский фильтр. и по описанию в статье и таблице у него трубка длиной 12 мм. а для ниссана пишут что должна идти трубка 30 мм. и выводы: упс. это получается что данный фильтр в нашем поддоне свою функцию нормально не выполняет? плохо маслице забирает? трубка забора масла в данном фильтре короче от требуемой больше чем в 2 раза! т.е. в зависимости от того, на каком там уровне от дна поддона жижа бултыхается (машина под наклоном стоит или еще чего) варик может вместа масла воздух глотать..? чет мне теперь неспокойно по инфе из сети по умолчанию идет фильтр маслоохладителя 31726-1XF00 и фильтр варика 317281XF03 и у него трубка заборника 30 мм. и чего делать-то?

перенес пост по фильтру вариатора (12 мм. или 30 мм.?) в другую ветку

вот оттуда же по нашим варикам: Замена масла в вариаторе Jatco JF011E (он же RE0F10A/B/C, F1CJA/W1CJA, FK0/FK8, CVT/CVT2) Неоригинальные фильтры для вариатора Jatco JF011е (он же RE0F10a/b/c, F1CJA/W1CJA), каталожные номера. Поддельные и оригинальные металические ремни (Bosch 901066, 901047, 901083) на вариатор Jatco JF011e Поддельные и настоящие подшипники для вариатора Jatco JF011e (RE0F10a/b/c, F1CJA/W1CJA, FK0, CVT2) и их каталожные номера. Ремонт вариатора (CVT) модели W1CJA / F1CJA на Mitsubishi Outlander (что ломается и сколько что стоит) это по мицам но варик тот же

интересно. но по инфе в тырнете на X-Trail вроде устанавливают варики RE0F06A или RE0F10A (по ссылке с того же сайта эта модель вариатора у автомобилей Ниссан RE0F10A/B/С, или W1CJA / F1CJA у автомобилей Mitsubishi, у самого производителя (компании Jatco) называется JF011E.) а в той статейке рассматривают JF015e (он же RE0F11A)