zamzam

на днях поменял знакомому переднюю крестовину -ставил от BMW-Meyle-314 261 1104 ничего не балансировал ..и опять лежит кардан от кашкая пробег 80 тыс- кардан немного короче но крестовины одинаковые ...ну канешно не бесплатно...так что если руки есть и навыки то и самому можно -если нет то придётся заплатить от 1500 грв с крестовиной

Konstantin - чтоб проверить правильно зазоры клапанов авто должно часов 6 стоять чтоб остыть

диагностика делается только на яме - стучать может втулка или стойка стабилизатора и конечтно супорт

если шаровая немного люфтит то можно поджать на прессе- а передние саленблоки ставлю усиленные от другого авто - делал не один раз - да есть на продажу беу рычаги с нормальными шаровыми и можно поставитиь в них новые передние саленты 1000грв штука..а порулетан больше не ставлю-хорошего нет

перемотка ходит отлично -если Киев то проблем вообще нет - ещё бывает что и фреон есть и муфта рабочая а не включается изза ржавчины и выработки между трущимися шкивками-токарь в помощь

на днях делали голову на Ноте -на газу пробег гдето 80 тыс - один клапан подгорел и один почемуто согнут и на согнутом направляйка разбита- ..у соседа х 30 мотор 2 литра на газу гдето 120 клапана первого цил. ушёл зазор..до этого год назад делал голову х31 пробег 75 тыс. с нуля газ два клапана прогорели и ушли все зазоры конечно на выпуске --вывод ниссан плоховато переносит газ и не забывайте ставить отсечку на 3500-4000 обор.мотора и клапана после 70 тыс. пробега регулировать-да регулировка делается один раз а потом просто снимаем голову и клапана +сёдла меняем-дорого но на бензине г

зато на каябе устойчивость лучьше.....и каяба может быть чехи -таивань- и типа япан

спасибо будем знать

бочоночка шлифуется только из нутри - в Киеве так и на официальной делают и это старая тема- мой сосед ещё лет 15 назад такое делал на других авто просто мало кто берётся

на 30 кузове газ ходит главное не забеднить смесь.. на 31 кузове мой знакомый отездил с нуля аккуратно 75 тысктото там ему пока я болел проверил зазоры и сказал что всё в норме а через тысячи 3 потихоньку на холодную . -затроила по наростающей и немного ушла компрессия -итог когда я снял головку то один клапан хорошо подгорел и подогнут зазоры 0.05 иногда не влазил - два седла поправили -поменял ему выпускные клапана -отрегулировал зазор методом притирки в нутри чашечьки с запасом в +1 дес уже тысяч 13 проехал всё хорошо.... Cergo- 1200гр за регулировку-это даром- или просто проверка- по

BP-HT 75W90-это синтетика и по АРI-GL5+ и лучьше того что типа надо заводом- и проверено пробегом далеко за 100 тыс- и не надо ни чем блестать просто читаем физикохимические показатели масел

каяба отлично ходит ..токико ..билштайн ...кони -очень дорого...остальные лотарея

по дискам сегодня почти все бренды ложат в упаковку китай- определить легко - китай - хонинг крест на крест...хороший диск хонинг как будто токарный резец по кругу ..ставить бош или зимерман - остальное смотреть

ручка +редуктор+ зад.редуктор по BP-HT75W90-токо в переднем редукторе менять каждые 30 тыс-коробка и зад. ред.минимум 70тыс....в вариатор можно лить Castrol TRANSMAX Z

если на Затишной делают балансировку то можно тел. и точный адрес