NissanDnepr

Например- https://www.drive2.ru/l/547958388328236066/ https://www.drive2.ru/l/492600726648783260/

Есть такой сайт Драйв - https://www.drive2.ru/experience там есть такие записи по установке круиз контроля. Задай на этом сайте через ПОИСК.

на английском. попробуй, расскажешь.Все играются.Прога платная, но не дорогая.

Нет.Там идут импулься и они поступают в блок.Простой коммутацией не получится.Все схемы есть в мануале.Для примера кидаю схему из мануала.

На ваших моделях - есть специфика. На Т31 всё коммутируется через реле, а они управляются Блоком управления. На Т-32 Блок управления коммутирует габариты, ДХО через мощные полевые транзисторы - SMART FIT. Если нельзя программно разрулить, то надо резать проводку. Сервис мануалы по Т-32 есть здесь на форуме, есть ссылки для скачивания.Там есть схемы они должны подходить для ROGUE.

Есть программа Cvtz50 +адаптер ELM327(V1.5). В ней сейчас появился раздел - специальные функции. Вроде там есть манипуляции с ДХО, Евросвет, омыватели, дворники. На свой страх и риск можно поиграться.

Поздравляю, ты её победил. К сожалению уровень работников СТО у нас ещё тот.Легче всё делать самому, если есть для этого условия.

Так это всё пробивается по VIN-коду.

у меня без Can. У меня только по K,L.

Мне интересен только вопрос - после года безплатного пользования, будет ли все работоспособно? И второй вопрос - CVTZ50(условно) будет через неё работать?

По характеристикам Thinkcar ThinkDiag больше фунционал и дешевле. В любом случае мне интересно узнать возможности конкретно по нашим Ниссанам, интересно посмотреть на графики лямбд.

Можешь ссылку на Али выложить? Интересны результаты при подключении.

А ты в TECU3 по своей машине можешь разблокировать иммо? По моей какие-то операции присутствуют, но я не проверял работоспособность.

Скажу честно цена тоже не малая. У меня машина уже 2,5 года, купленная с масложером по кольцам. Мне интересна диагностика и хочется в этом разобраться. Тренеруюсь на различных форумах и Драйве. За это время мне функционала Launch не разу не потребовалось. Для диагностики нужны показания ДМРВ, муфты распредвала, коррекции, лямбды. Чего не хватает, так это только осциллограмм датчиков коленвала и распредвала и диагностики зажигания. Но для этого нужен 2-ух канальный осциллограф, а программы не нужны. Понятно, что имея диллерскую программу Консалт3 можно намного глубже залесть и в настройках и в