Vitaha

Всем привет! Мы чуть обновились в плане интернет технологий. Теперь наш сайт более тесно связан с СТО. Можно заказать запчасти + установку. Можно просто оформить заявку на услуги СТО предварительно сформировав список работ. Естественно этот список будет утверждаться и оцениваться уже на месте но теперь это можно сделать более удобно и по современному. Так же в магазине сейчас уже не только X-Ttrail .Так что при регистрации (или в любой момент) в личном кабинете можно указать все свои автомобили и в заказе только указывать на какой нужны запчасти. База Новой Почты теперь актуальная База Новой Почты)) Поэтому трудностей "моего отделения нет на сайте" уже не будет) Раз его нет -значит Новая почта не открыла еще. В других случаях оно есть. Поиск по артикулу и не только по артикулу улучшен. На днях будет записана опция которая будет узнавать участников форума и автоматически назначать скидки в зависимости от участия в жизни форума. В общем планов много и очень интересных. Так что если что - обращайтесь https://x-trail.com.ua/

Привет!)

Моя думка... по перше діагностика ОД це таке собі... їх мета - міняти вузол. А якщо це американська машина - простіше задихатись проблеми. але в даному випадку якщо вони про діагностували і дали номер запчастини - то є добре . От щодо «знято з виробництва» - тут щось не так. Т30 теж знятий з виробництва але будь які запчастини є в оригіналі і нові . Та що там Т30. На Максиму 95 року можна нові запчастини в оригіналі замовити ... звичайно дорого але вони є. Тому я дуже сумніваюсь що на Т32 прям таки знято щось з виробництва ) киньте номер запчастини - цікаво глянути чи можна її знайти . Тільки повний номер XXXXX-XXXXX формату

Привет. Этот датчик отвечает не только за кикдаун... Самый простой вариант - взять с кого то этот датчик да и проверить. если с донором будет все ок - купить датчик да и все. Если по сложному пути пойти: Во первых надо коды ошибок почитать. Там по датчику этому тоже есть несколько разных ошибок и они помогут поставить диагноз. Можно заморочиться и замерить напряжения мультиметром. Мерить можно на проблек ECM (это под бардачком пасажира). Вот цвета проводов. ТОЛЬКО ЗЕМЛЮ БРАТЬ С КУЗОВА А НЕ С "ЧЕРНОГО ПРОВОДА". Это очень важно -можно блок ушатать))) Так вы поймете с датчиком это или нет. Описанные вами симптомы попадают под данное описание : Но вы правы - может быть простая мелочь. Я бы для начала сделал следующее: проверил контакты на фышке датчика. Проверил пины фишки. Почистил бы дроссельную заслонку. Провел бы обучение закрытому и открытому положению дроссельной заслонки. Адаптацию холостого хода. Сброс всех ошибок. И посмотреть что будет. Если не отпустит - тогда в проводку лезть и замерять что там приходит.

Виктор, с Днем Рождения! Всего хорошего и много)

Не сказал бы... В Одессе на пляже естественно никаких масок. Зашел в кафешку - персонал в масках. Зашел в магаз - тоже. На вьезде в Одессу зашел на заправку кофе взять без маски - так хай подняли неслабый. В Черноморске все аналогично. В магаз без маски заходишь - охрана делает замечание. В кафешку - ну так, через раз... Тоесть по сути ситуация такая же как и везде. В Киеве точно так же. Полурасслабон но что бы штраф не впаяли переживают. Это то что видел сам.

Ну вы с терморегуляцией подлокотника перегнули.. Такая штука ставилась в США дилерами как доп. Подсветка подстаканников/ног и т.д. https://www.cargurus.com/Cars/Discussion-t53687_ds752891 https://www.jukeforums.com/threads/push-pwr-what-is-this-knob.122070/

Рыбалка-охота))))

Привет. Не... оригинальные новые брызговики это отдельная запчасть с отдельным артикулом . Они отдельно продаются. Если новые подходят (в смысле недёшево) можно глянуть

Абсолютно согласен с Игорем. Это все безопасно только при заглушенном двигателе и со снятой клеммой -. Естественно кроме ситуации "Посадить аккумулятор пока качать колеса ". При заведенном двигателе там риски совсем другие и они не только с модулем контроля питания связаны. Так же если клемму "-" не снять при подключении компрессора то датчик тока все равно просадку АКБ может словить. И потом машина будет ругаться на жизнь тяжелую) Отдельная история с прикуриванием. Наш классический подход помочь подкурить кого то на самым деле крайне опасен для машины и там куча нюансов.

Очень рекомендую посмотреть данное видео. Без всяких подтекстов и скрытых смыслов. Просто кайфануть от организации и технологичности.

Мене дуже дивує і лякає підхід до вердиктів ОД. (Це не конкретно до Михайла, просто використав цитату як приклад). У мене таке враження, що більшість водіїв вважають що фахівці ОД це такі люди, які закінчили спеціальний університет типу "Національний Університет обслуговування Ніссан". Факультет кузовних робіт. Кафедра поліровки. Або Факультет заміни масла, кафедра заміни масла CVT. Потім захистили кандидатську і рік проходили практику на основному заводі Nissan. Але це не так. Туди попадають точно так же як і в більшості випадків в нашій країні - знайомий приводить перспективного потенціального майстра який вчиться (на чиїхось авто). Причому якщо в приватних СТО такий номер не проходить - бо власник СТО несе персональну відповідальність, то тут норм. Все списується на Ніссан (або втратите гарантію!!!). А потім, набравшись досвіду, петляють "на свої хліба". Але є ті хто залишається, правда їх мотив це зовсім інша історія. Ні, я все розумію. Може в данному випадку майстер там чудовий і даремно це все пишу. Просто я не розумію двох факторів: 1. Враховуючи склад атмосфери Землі, комашки та пташки, послід яких може проїсти лак та фарбу до ржавчини, мають бути з іншої планети. На зразок фільму "Чужий". Найближче з Венери - там якраз кислотність атмосфери норм щоб такі ефекти давати. Склад смоли дерев теж звучить класно, оскільки основна класифікація таких смол це водень+ вуглецеві сполуки але мало кисню та майже без азоту. Майже в усіх кислотах є кисень. Якщо взяти соляну, де кисню немає, то там є хлор. А на цій планеті відсутні органічні форми в життєвому циклі обміну яких така конценртація хлору, що машини пропалює))))) . Можливо майстер дивився фільми серії "Прометей" недавно тому трішки перегнув. На справді дійсно послід птахів містить окись фосфору та азот, але в таких кількостях що лакофарбову плівку ну в принципі не пошкодить. (хіба що її зробили з чогось схожого). Але ладно з цією біохімією та фантастикою... 2) "Сказав що це можна прибрати за допомогою механічної поліровки, але це послуга платна і при цьому товщина краски зменшиться." - ну якщо майстер вважає що при поліровці можна здерти пласт фарби... Оце вже страшно. Ну просто так можна і дирку протерти а потім руками через дірки за ноги птахів з п1 ловити на ходу.. 120 мкм +- стандартна товщина пласта фарби Ніссан... Це 0.12 мм )))) Це взагалі як вони зібрались дерти дах авто щоб "трішки зменшити пласт фарби"... Поліровка стосується лише шару ЛАКУ. Ніхто ніколи не шліфує шар ФАРБИ. Якщо дерти фарбу це вже називається "перефарбувати авто"))) . Пласт лаку десь 50 мкм... Тому думаю що кузовщик трішки невірно висловився по "зменшиться товщина краски"... Короче або в них був дуже цікавий настрій і вони жартували, або хз чому вони це вам розповіли... Але думаю: це дуже правильне рішення. Принаймі не там робити))))

Та це було чудово) Може колись...

Я описывал обобщенные варианты ситуации по принятию решения. Решение за вами

А если отвечать буквально: вот тут исчерпывающая инфа https://www.nissanusa.com/content/dam/Nissan/us/manuals-and-guides/shared/2015/2015-nissan-service-maintenance-guide.pdf