Dsv-001

Пользователи
  • Content count

    53
  • Joined

  • Last visited

About Dsv-001

  • Rank
    Общительный X-Trailовод

Информация

  • Город
    Полтава
  • Автомобиль
    Ниссан Роуг
  • Имя
    Роуг
  1. Датчик давления в шине

    Думаю нет разницы, и вряд ли производитель заморачивался бы ставить на разные диски отдельные датчики.
  2. Добрячего всем. Извините , но из-за проблем давно не заходил сюда. Противотуманки при установке никуда не упирались. Провода потерялись в районе АКБ, дальше тянул електрик . Где именно он уже не помнит, а на авто посмотреть пока нет возможности.
  3. Крепления глушителя Rogue t32

    Прошу прощения, но не попал на сто и фото не сделал , неожиданные проблеммы.....
  4. Троїть мотор на холостому

    Был случай , кто то сглазил и чуть провернулся шкив на коленвале, не помню то ли на шпонке то ли на демпферной резинке ,сбилось зажигание. ( Не Ниссан) Примерно такая же хрень с авто была.
  5. Расход топлива

    Ну это на случай если не чем по брыскать , а снег намечается. И честно сказать редко сам так делаю. Но иногда и приходится. По погоде. Люди делятся маленькими хитростями. За плечами не носить...
  6. Масло

    Значит хорошо пошло
  7. Масло

    Бренд точно Мобил, какой не помню. Товарищ занимается запчастями и ему возят давно масла разные, но мобил уверяет 100 / не бадяга, там как то на той фирме без посредников и ТП. (Хотя я че то мобил не люблю). . Масло в КПП выбирали по ихнему каталогу и оно подходило по характеристике точно. Но в жизни не пошло. Залил чисто хюндаевское, и порядок.
  8. Расход топлива

    Забыл ещё сказать, что перед постановкой на стоянку, желательно выстудить салон Надо внимательно прочитать, -перед постановкой. То есть приехал на стоянку, открыл двери остудил салон с стеклами, и снег не тает на стекле так как оно холодное, в салоне температура примерно та же что и на улице, стекло внутри не потеет и не замерзает. Это реально работает.
  9. Масло

    Кстати по поводу рекомендаций производителя. Когда пришло время менять масло в КПП хюндая, меня убедили купить масло лучшего качества по характеристике (и дороже) , чем рекомендует производитель авто. В итоге получил тяжёлое переключение передач ( механика), ну и на прогреве авто на нейтральной начинало произвольное движение. С ганял на нем на Одессу и слил на..ер. На новом масле по руководству, все проблемы улетучились. Не всегда дороже значит лучше и производитель знает что советует.
  10. Масло

    315 пробега и 120 , это я писал не о тягаче, а про десятку , дрова есть такие - ваз 2110. (У самого когда то такое чудо автопрома было. ) имея ввиду , как повезет с техникой. И по поводу дизелей, я тоже считаю их очень надёжной техникой. Фольцы, Опеля, Пежо, Мицубиси, форд-это те легковушки дизеля которые только у меня проходили больше 100 т км.( Кстати у 12 клапаном двигателе Пежо, рабочая температура ож 105 градусов. ). Но из за качества нашего топлива, давно предпочитаю бензиновые двигателя с гбо. Ремонт топливной дорого обходится, да и был случай , на Мицубиси из за бадяжного дизеля разорвало головку и повело блок. Коленвалы потом ломались как семечки. Ну сдесь же тема масло, правильно? Просто свои суждения выложил. Масло маслом , а в жизни всякое бывает.
  11. Масло

    Уважаемые участники форума! Ни к коем случае никого не хочу ни учить, ни навязывать свои суждения, ни упрекать, ни осуждать. Наоборот, регистрируясь на каком либо форуме сам хочу получить какую-то интересную информацию, чему то научиться, так как учится никогда не поздно ,ну и делюсь тем что знаю. Пример с грузовиком я наводил к тому ,что есть такие масла, которые рассчитаны на большие пробеги. 80 т.км, интервал не тот что придумал водитель или желание с экономить, а регламент указанный производителем. Фирма имеет большое количество авто и обслуживание у них только у официалов ( с строгим запретом водителям самим что то чинить, обслуживать) и правильно это не правильно но двигателя проходят огромные пробеги под большой нагрузкой ( все мы знаем о перегрузах ). А замена колец на 119 т км , мое мнение, это очень рано . Ни на одном мото- авто , что были у меня , а было их много и разные, при таком пробеге замена колец не проводилась. ( дай Бог и не будет). Маслосъёмные менялись, и то из за проблем с охлаждением, когда двигатель перегревался. Но я не в коем случае не говорю что кто то делает не так. Разные условия эксплуатации, водители ,материалы и ТД. Железо преподносит сюрпризы даже при ооочень правильном уходе. А бывает выдерживает полнейшее издевательство. Как пример ,опять же не по слухам, могу привести давнюю уже историю. Знакомый фермер для обслуживания своих хозяйств, которые находились в Полтавской, Черкасской, Киевской областях для курьерской беготни купил новую десятку с 16 клапанным двигателем. Зная что она выдерживает, я спросил как техника, что делали? он ответил - *за 120 т км ничего не делали, а нет три раза масло поменяли* . В итоге за два с половиной года она проганяла 315 т км без ремонта двигателя , ремонт только по ходовой, сцепление_-_ и была продана счастливым перекупам. Вот и думай повезет не повезет.
  12. Масло

    На маслодрочерских форумах точно не сидит. Не когда ему. При чем здесь объем? На супперах с турбированым двигателем надо 32 литра, и замена желательна на 10 т км. Потому что двигатель " ещё с той войны" и масло соответствующие для него заливали.. А для современных машин разработаны и двигателя и масло не требующие частого сервисного обслуживания. Сдесь разговор о том когда масло надо- не надо менять и что оно после 6-7 т км портится. Я как пример написал как обслуживаются грузовые, которые не жопы возят, а постоянно под нагрузкой и тоже часто стоят в пробках . И кстати двигателя без капиталки до 2 миллионов выхаживают. Как же там бедное масло себя чувствует?
  13. Масло

    Интересная информация по замене масла. ( Не касается Ниссан). Когда то немного занимался перевозками, и недавно беседовал с одним с своих бывших водителей. Сейчас человек водит ДАФ с полуприцепом. Авто чуть больше 4 лет , пробег около миллиона, Обслуживание только на ДАФ сервисе. Интервал замены масла 80 тис км. !!! Топливные фильтра - 80 т км, !!! Жесть. Правда говорит после 50 т км начинает масло подъедать . Как вам интервальчик ? Ясно что масло разработано специально для грузовиков. Но 80 т км до замены!!!
  14. У мережі показали Nissan Navara з пробігом 1,6 млн км (фото) Сьогодні о 20:13•Mashyna.com.ua ГАЛЕРЕЯ Незважаючи на гігантський пробіг, автомобіль зберіг оригінальний двигун і трансмісію. Американський офіс Nissan повідомив про пікап Frontier (відомий під ім’ям Navara – ред.) на одометрі якого значиться пробіг 1 609 344 кілометри. Цікаво, що за увесь час експлуатації власнику довелося лише один раз замінити зчеплення, а двигун і трансмісія – «рідні». Власником автомобіля є Брайан Мерфі, який придбав Frontier в 2007 році. З тих пір пікап використовується щодня, оскільки Брайан раніше працював експедитором, а після виходу на пенсію почав робити ще більше експлуатувати авто. Середній пробіг автомобіля за рік склав 124 тис. кілометрів, хоча для середньостатистичного американця нормою є 25,5 тис. на рік. Автомобіль обслуговувався в дилерському центрі Nissan, де і був куплений в 2007 році. Мерфі самостійно заміняв мастило кожні 16 тис. кілометрів. Під капотом пікапа знаходиться 152-сильний бензиновий двигун, поєднаний з п’ятиступінчастою МКПП. У профілактичних цілях був замінений ремінь ГРМ на пробігу 1 126 540 кілометрів, а заміна зчеплення потрібна була після 1 289 084 км пробігу. Заміна радіатора і генератора була проведена на пробігу в 724 204 кілометри, а водійське сидіння зруйнувалось на 804 672 кілометрах пробігу. ......вот это качество и надёжность авто !......
  15. Крепления глушителя Rogue t32

    Я как и обещал скину, но это будет только в следующий вторник. Раньше ни как. Поставил защиту двигателя и КПП и с ней не все будет видно. А во вторник буду снимать и сфоткаю.