Jump to content

LionBS

Пользователи
  • Content Count

    39
  • Joined

  • Last visited

About LionBS

  • Rank
    Общительный X-Trailовод

Информация

  • Пол
    Array
  • Город
    Array
  • Автомобиль
    Array
  • Имя
    Array

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

Enable
  1. Хорошо, что хоть кто-тотответил :) а то я уже начал было думать, что только моя проблема. Никак не доеду до официалов, чтобы на тестдрайв взять новый x-trail и проверить этот эфект. Просто он действительно достает, т.к. основное передвижение - это тянучки, вот он и идет на минималных оборотах. :( Как вариант - включить режим "спорт". Обороты сразу поднимаются около 1700. И все хорошо, только расход вырастет :(
  2. Русификация панели это конечно хорошо , хотя я не понимаю что там не понятно :) А вот если лампочка подушки горела , видимо с ней что-то было не так. Я бы тут заволновался, т.к. что с ней сделали спецы при перепрошивка -хз. Хорошо, если просто почистили ошибку. Но тоже самое и официалы должны были сделать.
  3. Добрый день. Скажите, у кого-то наблюдается вибрация на руле при езде "в натяг" на оборотах 1200-1300 об/мин ? Скорость от 20 и до 80 значения не имеет. Так как проблема думаю не только у Rogue подробное описал в общей ветке:
  4. Доброго дня! После смены зимней резины на летнюю начал замечать следующее. Если двигаться в потоке на любой скрорости от 20 км/ч до 80-90 км/ч, обороты двигателя опускаются до 1200 - 1300 об/мин и появляется лугкая вибрация на руле и педальном блоке (передается на всю машину). Создается впечатление, что едешь по очень "зубатому" асфальту. Как только отпускаешь педаль газа - вибрация проподает. Как только нажимаешь на педаль газа и обороты поднимаются выше 1300 - 1350 об/мин - вибрация пропадает. Когда включаю режим СПОРТ , то обороты поднимаются до 1700 и вибрация проп
  5. Добрый день. Поиском на форуме не нашел, посему пишу. Ранее ездил на обычной машине, ставил давление 2.2 и не парился. Когда пересел на Rogue поставил рекомендуемое (на табличке) 2.3, на холодную. Но машина как-то сильно жёсткой показалась, как табуретка. Стравил на 0.5 АТМ , до 2.5 и стало помягче. Стравил ещё до 2.2 на холодную. После езды около 10 км. давление становилось 2.3 , т.е. норм. Меня устраивает. Но не даёт покоя, что при уменьшенном давлении и расход повышается и износ боковин покрышек. Скажите, кто какое давление для R17 ставит на ваших 4х4 ?
  6. и сколько будет замена всех подшипников в муфте по деньгам?
  7. а как так могло сорвать какие-то заслонки из впускного коллектора?
  8. Доброго времени суток. Скажите, а на QR25DE есть MAP-сенсор (ДАД, датчик абсолютного давления) ? При подключении к диагностическому разъему ODB адаптера ELM не смог найти именно этот датчик и его параметры. Много каких датчиков есть, а этот не нашел. Ткните пальцем, а то я "слепой" походу... :) П.С. Не знаю в какую ветку форма это лучше размещать...
  9. Дмитрий, добрый день! Я не понимаю, почему вы так язвите и пытаетесь себя выставить экспертом при этом из меня и того, кто мне ставил ГБО сделать каких-то "профанов" ? В текущей теме про ГБО ни Вы (как я уже понял из вашего поста) ни я, не являемся экспертами если рассматривать с точки зрения пагубного влияния ГБО на ДВС а в частности на прогар клапанов и седел. По Вашему примеру я бы тоже мог начать "бросаться какашками" чтобы утереть вам нос, но делать этого не буду , т.к. считаю смысл общения в этом чате совершенно в другом. В споре рождается истина, но в споре конструкт
  10. Ох... Я так понял, что вы из тех, кто покупает самое дешевое и утверждает потом, что нет никакой разницы, зачем платить больше?... :) Я лишь сделал ремарку к Вашему сообщению, что разница между простым KME Nevo/Stag Qbox и между Landi Renzo Evo OBD есть. И переплатить 100 ойро - имеет смысл при определенных условиях. Вот и все... Насчет 2-й лямбды, вариатора УОЗ - да, есть. Но опять же по отзывам в сети и отзыва того же установщика, который рассказывал про свой опыт в том числе использования ГБО на его Субару (тоже без гидриков). Он пробовал разные варианты и с вариатором тоже.
  11. @Дима продавцы бывают разные. а еще у нас всех есть выбор этих самых продавцов. пообщавшись с несколькоми, а особенно позадавав вопросы чисто технические, понимаешь - чеорвек в теме или нет. По крайне мере так хочется верить :) Ну а про автоадаптацию - это не то, что автонастройка первоначальная. Это адаптация в онлайне по информации с ОБД. И эта адаптация бывает разная. I.2.2.2 Что такое адаптация топливных карт?Это непрерывный процесс коррекции времени впрыска газовых форсунок, выполняемый газовым ЭБУ в зависимости от информации, поступающей по различным каналам.С
  12. может быть, т.к. в мануале нарисовано, что если AWD то таскать только с послной погрузкой на эвакуатор. А вообще интересно разобраться в том, почему нельзя буксировать с частичной погрузкой (передней оси) ? Получается, что при выключенном двигателе электромуфта каким-то образом подключает задний мост?
  13. Есть вариант Landi Renzo Evo именно с подключением к OBD. И при этом поддерживается правильная автоадаптация по OBD Есть смысл. В КМЕ Nevo Pro (тоже и про Стаг кью-бокс), где есть коррекция по OBD, эта самая коррекция делается совсем по-другому алгоритму, чем в Landi Renzo Evo. У КМЕ и Стаг только в дорогой версии (KME Sky, Stag QBox Plus и QNext Plus) идет "онлайн/автоадаптация" коррекция по OBD... У KME Nevo Pro, Stag Qbox идет коррекция ISA3... Это не онлайн, это по записанным данным в ячейки....Как-то так. Более подробно не смогу объяснить - читайте доки.
  14. Хороший комплект. Себе такой поставил. В Украине оф. дистрибьюторы Профигаз, кажется. У них можно спросить кто является их сертифицированным установщиком. И просите вариант Landi Renzo Evo с подключением к OBD. Есть такая версия, чуть дороже, но должна помогать "выравнивать" смесь...
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.