Дима

Не ниже 95, можно 98 Сотый излишне, профита не получишь, п на 92 не поедет и расход выше, потому нифига и не сэкономишь, но мозги себе пое

Замиксую с волком 5-20 и шеллом 5-30, чтоб совсем вязкость не уронить. 2волка, 1шелл и кварта мобила. Турбинное авиамасло mobil jetoil2 - сплошные эстеры ТСР (трикрезилфосфат), вязкость при 100 - 5.1) хтхс 2.2. А вы в дохлые атмосферники хтхс 3.5+ ищете))) при этом всем температура вспышки у него почти 280) у среднего кряка 230. Итоговая вязкость должна выйти 7.5-7.7, "цельный" волк 5-20 - 7.9, тч я недалеко ушел. Единственное, что мне не нравится тут - это Шелл, но иного загустителя у меня нет, те, лучшим вариантом было бы 4т масло, какой нить мотомотюль, или хотя бы 10-30 ильсак, а Шелл я просто не люблю, но оно на ГТЛ базе, потому должно быть гуд. Мужичек один третью заливку чистоганом льет в Весту джет, элементный анализ показывает нули сработки))) Самый плохой вариант, что может случиться, что микс не будет хуже каждого отдельного масла в нем. Те, гомогенности прям вот так просто добиться - фигушки. Есть иные минусы, типа кучи фосфора, учел. Ещё дополню, что макс значение температуры в картере в пробке было 96, на ходу, в осн, 80-86, тч кв100 в целом ещё надо достигнуть.

Н-дяяя, эти бампера точно не для таких дорог.

Сгорел сарай, гори и хата :)

Гони видео!)

В смысле?!) А, что, так можно было?))) И нафига ему такие высокие сапоги?)

Та вы обалдели!)))) Нате вам!

Танки грязи не боятся)

Чаще меняй масло, мой радиатор, избегай долгих высоких скоростей и буксировок/пробуксовок. И не убьешь его раньше своих положенных средних 100-120ткм. Вырежи окошко для его обдува, но и всякая багнюка будет направленно лететь.

Смотря, где ты ездишь. Если есть варианты выезда на природу, то надо железяку. Я вообще снял)

Ты просто не умеешь их готовить ;) Радиатор варика это очень хорошо. Особенно, если он чистый :))) Но если нет обдува воздухом, те, режим, когда ты буксуешь на месте, то особо он не спасет.

@Львівський, а что ты хотел. Зато аэродинамика! Посмотри японотесты, что они принимают за бездор... *Рукалицо*. Я бы тебе сказал, что надо буксовать, тогда начинают тянуть задние колеса, и то, если оба имеют зацеп, бо свободный дифф твой враг здесь, но у тебя же вариатор! Пробуй с раскачки. Влюбом случае, это насилие над коробкой. Я в свое время именно поэтом разочаровался в дуге, она очень сильно съедала угол въезда. Упирался ей. Без нее прошел бы. Снял и продал нафиг. Т31 тебе помог бы только дизельный) Т30 - весчь, Карл!)) Для мокрой травы нужна мадовая злая резина. Даже не АТ, а именно грязь! Там любой привод будет буксовать на месте. И боком не едь по таким местам. Сползешь 100тыщ%.

Тупит педаль, мб, впрыск уменьшает

У меня 105 среднюю показал только на автобане, когда часами 130-140 пер с остановками.

Так там степень сжатия 10.5... Была б у тебя Мазда со скайактивом, а так...