Jump to content

Professor

Пользователи
  • Content Count

    18
  • Joined

  • Last visited

About Professor

  • Rank
    Водитель

Информация

  • Город
    Array
  • Имя
    Array
  1. Поздравляю с БОЛЬШИМ ПРАЗДНИКОМ!!!!!!! Всех благ и много всего самого найлучшего
  2. Профессор, даешь тестдрайв! В каком смысле??? Если имеется ввиду порулить , нет вопроссов.
  3. Да я не против бы встретится, пообщатся со всеми, но как с работой получится, незнаю (если бы я раньше об этом знал то уйти бы получилось на 100%, а так 50 на 50). Но за предложение огромное спасибо.
  4. Приветик Всем!!!! Зовут меня Вячеслав, я с Киева, прошу прощения что впервую очередь не отписался здесь, не успел разобратся. Раньше ездил на Лансере Х 2.0 вариатор, недавно продал, по этому на сегодняшний день я пешеход. Так как я уже семьянин и свое решение я должен учитывать со своим близким человеком то решили брать кроссовера, он намного практичнее и больше имеет понятие - семейный автомобиль. Я не хочу описывать как я выбирал паркетника (не для этого создана тема) но скажу что выбор пал на ИКСА (2.5 в компл. LE). Так как работа не позволила мне на этой неделе решить все вопроссы
  5. При чем здесь 2.5 и 2.0 турбо? Зажигалка тот и тот, объем не имеет никакого значения. Для меня комфортная езда не отмечается в расходе, а отмечается в управляемости авто и дорожнего покрытия, какой у меня не был Лансер но больше 130 по нашим дорогам не получалось, кроссоверы не исключение Решил для себя еще вчера взять 2.5 в компл. LE
  6. А кто Вам сказал что ИКС для драйва, он скорее всего для комфортной и умеренной езды. Если бы хотелось позажыгать я бы рассматривал не кроссовера, а купе 370Z либо Impreza WRX STi, вот там драйв на таких машинках обеспечен, я уверен. Я не люблю гонять, по этому рассамтриваю семейное авто и считаю что ИКС как раз для меня есть и кроссоверы, которые разгоняются за 6-7 секунд до сотни, нафиг эти купе, да еще и по нашим дорогам А на...иг оно вообще нужно такое, кому что то доказывать, правильно Вы сказали - "по нашим дорогам", на их не то что разогнатся невозможно, а даже ехать после
  7. А кто Вам сказал что ИКС для драйва, он скорее всего для комфортной и умеренной езды. Если бы хотелось позажыгать я бы рассматривал не кроссовера, а купе 370Z либо Impreza WRX STi, вот там драйв на таких машинках обеспечен, я уверен. Я не люблю гонять, по этому рассамтриваю семейное авто и считаю что ИКС как раз для меня
  8. Ну прям МЕГА А разве в 2.0 CVT - нету ручного режима??? Основное в дизеле, что -экономия, но при более длительном прогреве зимой, а при более менее серьезных минусах зимой может вообще не прогреваться(На работе дизельная исуза, так она за всю поездку зимой от Донецка до Киева и обратно ни разу на рабочую температуру не вышла, а временами даже температура движка начинала падать) CVT - Девочка! МCVT- Мальчик! Шутка Ну да, прям М(эм) и Ж(жо) Ну, а если по существу, то у каждого имеются разные мысли и выводы. Кто то говорит что соляра нормальная в нашей ст
  9. Дык почитай ось тут: http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=63536 По сути в этой теме ничего не ясно, одни хвалят дизелька имея их, другие не видят смыла переплачивать так как выгода будет идти после 100 тыс.. Наверное для себя решу взять бензинового 2.5 так как он себя уже проявил, только вот не пойму что это означает M (MCVT) на сайте АвтоАльянс http://nissan-ask.com.ua/auto_models/15/complectation/ на 2.0 такого нету, там просто CVT CVT - вариатор, а М что это такое???
  10. ну вот же, трактору было это не подсилу, а Pasechnik говорит что ИКСу только по коврикам покататся
  11. нет слов, красавцы, молодцы
  12. Это же в какое га..но нужно так лезть что бы с помощью лебедки вытягивать, даже не представляю такое Нууууу, в таком болоте мне кажется любой паркетник застрянет и даже некоторые внедорожники. По последнему могу ошибатся
  13. Это же в какое га..но нужно так лезть что бы с помощью лебедки вытягивать, даже не представляю такое
  14. Да ладно Вам, я уверен проходимость у ИКСА выше чем в Туссане (в старом кузове), я видел на youtube как резвится Туссан и ИКС. Вы немного поспешыли с выводами сударь
  15. Согласен, рамность лучше несущего кузова. Но это лучше если ты по всяким говнам ездишь, участвуешь в offroad(ах), а если так пару клубных встреч там, либо выезд на природу (пикник) и т.д., так сказать в пределах разумного достаточно и несущего кузова.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.