Ігорчик

Привіт усім! Історія з сальниками правої передньої піввісі не завершилася. Зимою замінив ці сальники. Їх є 3 штуки. За цей час проїхав менше 5 тис. км. Вчора міняв колеса і побачив - сальник знову потіє. Запитав у мастрів, які міняли сальник, що робити - вони морозяться типу все добре, гарантія пройшла - півроку чи 10 тис. км. Що робити? Забити? На лачетті рульова рейка потіла з салону, але все було добре.

Ще плюс як мінімум 20 кінських сил додалося

УРА!!! Індикація розподілу моменту між осями знову працює - дрібниця, але приємно! Шлях до неї інший, ніж в Х-trail.

Може проблема в сходженні коліс? При повільному русі воно менше відчувається.

Передивився у себе - на жаль, цей пункт "Дисплей" відсутній. Хоча раніше був. Чому пропав - невідомо.

Масло в редукторах дійсно є сенс міняти через кожні 20-30 тис. км? Я вперше міняв при купівлі під 70 тис. км - було чисте. Чи воно губить якісь властивості за цей час?

Теж вражений тим, що більшості людей все пофіг. В магазинах, супермаркетах більшість носить маску на бороді з відкритим носом і сприймає ситуацію як "світову змову", це все фігня, простий грип. Це б була лише їх проблема, якщо б вони не наражали на небезпеку інших.

Я розумію ваш гумор - це не машина для бездоріжжя, але для легкої гірки з льодом, мокрої трави і т.п., тобто випадків, де монопривідним авто буде дуже важко, цей псевдоповний привід дає гарний ефект. А хто хоче на ньому покоряти ліса-болота, тоді так - "имейте телефон тракториста и пузырь в заначке)" і відкладайте на ремонт варіатора.

О-о-о-о! Саме це! Дякую!!! Тепер буду сподіватися, що в Rogue все так само як і в X-Trail.

Усім вітання! Авто Nissan Rogue 2016 р.в. В бортовому комп'ютері була іконка, яка показувала розподіл моменту у відсотках між передньою і задньою осями. Зараз спеціально її шукав - ніяк не можу знайти. Хто знає де шукати, підкажіть. Дякую.

Я саме це мав на увазі.

Є така опція гальмування двигуном - навіть налаштовується кнопками на рулі - це 100%. Це щось типу аналог зчеплення на механіці - я так думаю. Я все таки надіюсь, що в Rogue є ручний режим, просто я не знаю як - це б вирішило питання.

Та ні - це не є якесь бездоріжжя, це просто затяжна гірочка метрів 300. Я туди на лачетті елементарно заїжджав.

В мене Rogue 2016 р.в. - там немає ручного перемикання передач. Опція "спуск з гори" дуже хороша, але там швидкість до 5 км/год і для для гірок протяжністю кілька сот метрів це не зручно. Ще є така думка - є опція гальмування двигуном. Не впевнений, але в мене вона здається відключена. Якщо її включити, то при відпусканні педалі газу, буде відбуватися гальмування двигуном. Але наскільки така річ буде безпечна для варіатора, адже тоді колеса через ремінь варіатора будуть гальмуватися двигуном?

Доброго вечора усім! Є Rogue 2016 р. на варіаторі з пониженою передачею L, без псевдоручного переключення передач, є опція "спуск з гори". Таке питання - як правильно з'їхати з гори? Понижена передача L не допомагає - авто розганяється з гори, що вона понижає хз. Опція "спуск з гори" дозволяє їхати дууууже повільно - десь до 5 км/год., у випадку, якщо гірка не дуже крута, але довга, то це не є зручно. Реально їдеш постійно на гальмах - це не добре, оскільки спукс затяжний і можна перегріти гальма. Які ще є розумні варіанти? Прошу поділитися досвідом.