Ігорчик

Доброго вечора усім! Не хочу створювати нову тему, тому нехай топікстартер вибачить, напишу кілька слів вражень про Rogue 2.5 4x4 CVT після поїздки в Буковель і півтори місяця володіння авто. Повний привід виручав в багатьох випадках, особливо коли в мороз -1 падав дощ, який зразу замерзав і була ожеледь. Наш будинок був на горі. Після льодяного дощу дорога перетворилася на ковзанку. Без наявності системи допомоги при спуску з гори я б не з'їхав. Недолік цієї системи - вона включається не зразу, а через десь 2 секунди. За цей час ти встигаєш налякатися і тиснеш на гальма, система відключається, колеса блокуються і машинку несе з гори. Тому все таки треба не тиснути на гальма і система допомоги при спуску з гори спрацює на відмінно - авто самостійно на швидкості біля 5 км/год з'їде з гори. Розхід газу радує - траса з включеним кліматом при +-100 км/год біля 9-10л. Що не сподобалось (або поки що не вмію) - при обгоні треба різко збільшити швидкість, але боюсь це робити, щоб не запороти варіатор. З ручним режимом ще не розібрався. І ще - світло фар слабке, ніяке, нікуди не годиться. Загалом кажучи, поки що авто приносить задоволення.

Двигун 2,5 л. Діма,ви часом не с Greenpeace? Щоб заспокоїти скажу, що в мене ГБО - це екологічніше, ніж на бензині.

Так, трохи переборщив з прогрівами :-) Обережно ставлюся до авто - воно в мене без року тиждень-другий тільки. Нікого не травлю - гараж на краю міста. :-)

Я з повагою ставлюся до ваших думок, але не можу погодитися з тим, що авто не потрібно зовсім прогрівати, особливо зимою. Закони фізики діють завжди і для будь-яких авто. Маю на увазі теплові зазори, густину масла в двигуні і варіаторі. Хоча б пару хвилин зимою варто прогріти і далі їхати деякий час на невисоких оборотах.

І піддон варіатора там ще... В принципі, збирався ставити, але перед цим хотів знати думку інших. Дякую.

Розхід ще суттєво задежить від режиму їзди - в мене багато коротких поїздок (машина холодна - більший розхід і т.д.). І ще питання - хто скільки прогріває машину? Я грію довго - стрілка температури стає майже вертикально (яка це температура хз).

Всім вітання! У мене Nissan Rogue 2016 р.в. Їжджу по більш-менш нормальних дорогах. Чи є потреба ставити металевий захист двигуна? Якось без нього страшно, з іншого боку - кліренс дозволяє не боятися.

Та ні, це без ручніка. :-) Корки у нас, насправді, глухі.

Так, ГБО рятує. :-)

Ніссан Rogue 2016 2.5, встановив газ, по Львову в новорічних глухих корках розхід 26 л газу - то жах! По трасі - менше 10 л.

Справа якраз у тому, що електропривіт не був виключений цією кнопкою.

Привіт! В авто задня дверка з електроприводом. Сьогодні один муд...к пару раз відкривав і закривав її руками - наскільки це небезпечно для електропривода?

Доброго вечора усім! Може це є дурне питання, але не можу знайти однозначної відповіді. Хто в курсі - чи потрібно при замірі зазорів клапанів і в разі потреби при їх регулюванні на Nissan Rogue 2016 р.в. знімати (припіднімати) двигун, оскільки там щось інакше не зніметься? Дякую.

Привіт! Vin - 5N1AT2MV9GC826234 Так, це сальник правої передньої піввісі потіє. При купівлю машини я оглядав її в ОД. Було видно запотівання. Ділер сказав - вартість сальника 400 грн, заміна 900 грн. Номер цього сальника 38342Р. Тут мені говорять, що це три якигось сальника і їх вартість 900 грн. СТО, де це мені говорять, вроді нормальне, спеціалізується тільки на японцях. Саша, а при заміні сальника масло з варіатора треба зливати? Дякую.

Питання ціни другорядне. Мене більше цікавить досвід тих, хто міняв такий чи такі сальники. Чи їх насправді три? Наскільки я розумію, а також з досвіду заміни аналогічних сальників на лачетті (до речі, там він 50 грн. :-) ) - він там один. Можливо тут інша конструкція.