КАПІТОШКА

Якщо Рог 4вд, то при старті все рівно включається 4вд (в певних співвідношеннях) потім звісно що переходить в 2вд, але стартує на 4вд. І ось в такий момент і є різниця у витратах пального між 2вд і 4вд

Доброго дня всім! Я так читаю, що багато хто пишуть про витрату в 10-11л газу по місту, що аж цікаво скільки бензини у вас бере тоді 2.5 двигун. В мене реально 14.7 л бензи в місті менше не бере.Так траса може і 7.9 і 8.1 показати. Просто, як я знаю, то витрата газу є більша за бензину (від 10 і вище%)

Добрий день. Підкажіть де саме ставили газ і яке у Вас обладнання. І чи повний чи передній привід

Якраз і читав) про варіатор (блочок доставний) до ГБО і нічого не знайшов (не путаймо з CVT). Хоча може і неуважно прочитав, щось пропустив). От по споживанню газу цікаво, як народ визначає витрату, чи всі від заповненості баку/проїхану відстань, чи по показам БК, який до газу нічого не має. Якщо рахувати рух Києвом(як містом), то вже ближче як траса) я на автобамі 60л газу круїз 120км/год проїхав 530км, що в середньому 11.3л (схоже на витрати містом, по Києві), а у Львові то п-пець 19-21

Ок, а варіатор кута випередження запалення для газу хтось ставили? Бо мені на фірмі поставили ГБО Зеніт (Італія) форсунки Геркулес (я так зрозумів, що то жлоб пакет мені всунули за 500€ ), а варіатор ні. То прийшлось в ОД доставляти ще 55€, щоб потім з клапанами не гратись.

а скільки тоді має бути місто для 4wd 2.5 нормально?

Може не по темі. В кого який розхід місто/траса на газу. В мене 19-20л місто, траса 11-13л. повний привід 2.5. Одні кажуть то так і є, інші що дуже багато.

У мене балон 76л. полички якраз на нього і кладуться, зазор 2-5мм. Не прогинаються і тримають вантаж поза 200кг і шумки не треба. Між балоном і поличками звиклий бу рушник. Простір між пластмасовою перегородкою над докаткою і поличками без користі, як на мене. Якщо є можливість, то зробіть трейд- ін балону на більший.

В мене якщо колесо підспускало, то тільки висвітлювався трикутник попередження і показувало жовтим колесо яке спустило. AWD несправності можуть появлятись, коли перегріли муфту або ви були на драйві в підвішаному стані (не було доброго контакту з землею). Після підйомників часто буває, якщо ви на ньому крутили колеса. Таке саме проходить. Або можлива проблема як у мене з Кан-шиною. (на інших форумах читав, що таке можливе, але треба тоді ще інші діагнози шукати... щось ще мало б "Пропасти", якісь функції.

На початку весни батарея почала сильно розряжатися (10хв ключ в запаленні і включені радіо чи фари і все..доводилось прикурювати, потім завести не можливо було зранку) прикурював пару разів, ну і одного разу прикурив і поїхав, а двигун сам заглох і все вимкнулось на ходу. Друг дав іншу батарею, а ту думав зарядити, стара ознак життя взагалі не показувала, як наслідок коротнуло і зарядку. В самому авто після того інцеденту і заміни на нову батарею почали вилазити вищевказані проблеми. 1-й раз по "приблуді" видало, помилку в АКПП і не побачило блоку тиску шин. 2-й раз тих помилок не було, а вказало на помилку U1000 (проблема з CAN-шиною) відразу перезавантажили "приблуду" ще раз, то вже U1000 не було, а було знову з CVT і блоком тиску шин (фото останнього доєдную) П.С. на панелі з помилок світиться тільки (!) жовтого кольору. (раніше коли прикурював, то раз засвітилась червона машинка з ключем, проте після того як перезавів авто вона щезла.)

В ОД (Nissan) у Львові вже був...відгуки не найкращі, особливо по електриці. Нічого не зробили, з якими питаннями приїхав, то з такими і поїхав (-400 грн діагностика консалт, що знав то і дізнався, - 3 години і -30 км)

Доброго дня, може хтось порадити толкового електрика по Nissan (або просто толкового електрика) м. Львів

Дякую за відповідь, от тільки де той блок в T32? ) Ще народ каже, що у T32 часто буває проблемка з КАН-шиною і діагнози схожі. Може хтось по КАН-Шинах має досвід?