Jump to content

dwhome

Пользователи
  • Content Count

    15
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

dwhome last won the day on October 24 2020

dwhome had the most liked content!

Community Reputation

6 Обычный

About dwhome

  • Rank
    Водитель

Информация

  • Город
    Array
  • Автомобиль
    Array
  • Имя
    Array

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

Enable
  1. Был у электриков. Обнаружили заниженное напряжение питания на ЭБУ. Нашли прослабление на разъеме, исправили, машина едет. Всем спасибо !
  2. Добрался сегодня до ЭБУ, как писал выше, сам разъем и кабель возле него сухие. Стал разматывать изоляцию по жгуту дальше - и вот там ждал неприятный сюрприз. Вода :( Куча впаек сигналки - все варилось в воде. Перепаковал все, просушил феном, но увы - картина не поменялась, ЭБУ сходит с ума. Что-то уже видимо подгорело в другом месте. Отключать ЭБУ и лезть в него не стал - т.к. не готов к такому. Буду искать толкового автоэлектрика, если есть такие на примете в Днепре на правом берегу - поделитесь.
  3. The engine is started at the engine coolant temperature of −10 to 35°C (14 to 95°F) (where the voltage between the ECM terminal 72 and ground is 3.0 - 4.3V). ● The engine must be operated at idle speed until the engine coolant temperature is greater than 70°C (158°F) (where the voltage between the ECM terminal 72 and ground is lower than 1.4V). Вот это про него в мануале ? Пин 72 ?
  4. А может кто без мануала знает, на какой пин ЭБУ приходит сигналка с ДТОЖ ?
  5. Буду пробовать провод новый прокинуть от ДТОЖ до его ближайшего конца.
  6. Проблема более-менее локализовалась. Это не сам датчик температуры, но изменение сопротивления всей его цепи. При нагреве датчика его сопротивление падает и происходит пробой где-то в проводке. Сегодня обратил внимание, что после прогрева, когда машина заглохла, если нажать педаль газа при включенной приборке - происходит частое клацание реле бензонасоса и стрелка температуры начинает прыгать в такт - происходит "прострел" через цепь датчика температуры, и я так понимаю, что когда двигатель работает, просто отрубается бензонасос и машинка глохнет. Дальше надо курить мануалы по проводке. На сег
  7. Не было времени заниматься машиной, только вот-вот немного разгрузился. Пойду проверять термодатчик, позже отпишусь.
  8. У меня подобное было при износе сайлентблока на переднем рычаге.
  9. читайте внимательно.... заводится ВСЕГДА и с полоборота ездил на Галлак на диагностику, лямбда работает
  10. Врядли. На холодную все ок, можно газовать сколь угодно, как угодно и даже ехать. Холостые в идеале тоже. Все начинается при температуре выше 60 градусов - и это единственная закономерность. Сижу, подгазовываю, идет прогрев, стрелочка температуры плавненько поднимается, подгазовываю, стрелочка проходит некоторое значение, при следующем касании педали газа мотор глохнет. Стрелка температуры остается на месте, не падает (т.е. датчик температуры в норме ?), приборка работает. После этого заводится с полпинка, как ни в чем не бывало, на ХХ работает ровно, но при малейшем нажатии на газ - глох
  11. Так и делаю. Отмечу, что ОДИНАКОВО глохнет что при работе на бензине, что при работе от газа. Это на мой взляд позволяет исключить якобы проблемы с топливной составляющей (бензонасос, фильтр в баке и пр.)
  12. Сегодня, наконец, проверил эту версию, взял на проверку один новый датчик, поставил его вместо старого ДПКВ, тот поставил на место ДПРВ. Ситуация не изменилась :( Свечи проверил после того, как машина глохнет - сухо, чисто. Попробовать все таки еще поменять датчик температуры ? Хотя когда он отключен, мотор хоть и реже, но глохнет тоже... Вобщем, на этом мысль останавливается, т.к. проводку сам не проверю, буду искать дотошных кулибиных...
  13. Хорошо, попробую, из того, что на коленке можно сделать - это единственное, что в голову и мне приходило, еще не делал, просто уже устал с ним бороться :) Проверю и свечи на всякий случай, что на них, позже отпишусь, спасибо.
  14. Приветствую и прошу помощи ! Уже весь мозг сломал из-за каприза своего T30 2004 2.5 газ/бенз АТ, пробег 260ткм. Все было хорошо и вдруг - стал хаотично глохнуть на горячую при нажатии на газ. Пока прогревается до 65 градусов - все норм, можно газовать, трогаться и ехать. Как только прогрелся - глохнет при нажатии на педаль газа. Если нажать сильно резко - может заглохнуть и тут же подхватить и запуститься. Чек-ошибок нет (лямбда, маф, др. датчики, все ок). ГБО переходит на газ нормально. Холостые обороты в идеале на любом топливе. Если не трогать педаль газа, включить передачу, машина начинает
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.