Jump to content

number-nine

Пользователи
  • Content Count

    31
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by number-nine

  1. Та важко сказати, холодним дує, але й на вулиці не дуже тепло ) В Олександра на СТО заправляли місяці півтори тому, але чи перевіряли систему на герметичність - не знаю (ну мали б, я так думаю)
  2. 2.5 з кліматом. Ту табличку я бачив, тому при увімкненні кондея він мав би вмикатися, принаймі один (ось схемка, з якої я вирізав зайве. Вона тришки відрізняється від схемки к карміні, але там лише стосовно того, з якої клеми йде живлення (30 чи 15, відмітив червоним, в цьому варіанті з 15, що більш логічно). Ну і трошки плутанина в схемі, що яким реле називається, але на суть не впливає. На ноги моторів в різній комбінації подається живлення з трьох реле, від чого вони крутяться повільніше, або швидше. Одне з того, що мені незрозуміло, що означає оцей ШИМ
  3. Точніше за лівою :) без розбору не добратися. Погода цьому не дуже сприяла, а відірваний щуп мультиметра взагалі поставив хрест на всіх сподіваннях :) Але я знайшов параметри вентиляторів в ізідіаг. І датчика оборотів там немає, датчика спрацьовування реле - теж, тільки очікувані параметри і статус сигналу на релє від ecu. Трохи згодом викладу, що воно показує, але те, що є проблеми з мережею/виконавчим механізмом не показує. По самому сінкдіагу - ну, щось читає, знаходить 28 блоків, в блоки заходити можна тільки в кожний окремо, якийсь інтегральний доступ не працює для цього авто, п
  4. А я як заповнюю помилку видає :) Я вже кілька разів пробував. 2019 nissan rogue awd sl. [Закреслено] В сервісмануалах розташування потрібної коробки не знайшов (фізичного), а 14-ти денний доступ на мітчел поки не робив собі. Завтра зранку поколупаюся ще.[/закраслено :) ] Коробку з запобіжника знайшов, це та, яка за правою фарою живе. Але питання з назвою параметру/блоку лишається відкритим.
  5. Це питання мабуть більше сюди відноситься. Коротше, хто може підказати назви параметрів швидкості вентиляторів радіаторів (два здорових на морді), ну і взагалі блрк, де вони живуть (теоретично блок керування двигуном, але на скору руку я їх там не побачив). Тема така, що, здається вони в мене не включаються. Сидів на ХХ колупався в діагностиці (недавно отримав thinkdiag), і чуть не закипів. Добре, що музика не валила, почув вчасно булькання. При чому не крутяться, здається, і при увімкненому кондиціонері, але якось при вмиканні кондиціонера на макс воно таки охолоджує рідину, і те
  6. NissanDnepr а у вас адаптер VAG comander KKL + Can? Чи там ще щось розпіноване з даталінків? Чи якійсь інший?
  7. Так, бачив цю табличку, але вона якась ліва, або маніпулятивна, бо thinkdiag - це продукт, thinkcar - це назва компанії (якщо мали на увазі thinkcar 1s, то це взагалі некоректно, бо це класична elm-ка базового рівня, за першим посиланням про неї детальніше), а bluedriver - одна з представлених в штатах тулза типу elm, але просто з розшифровками кодів гарним, тому, видно, і популярна. Зверніть увагу, що з пункту 8 десь і нижче - тупо маніпулятивні пункти (ком'юніті сапорт і тому подібне :) )
  8. Можливо порушу правила щодо лінків на зовнішні ресурси, але з телефона скопіювати незручно :) Порівняння thinkdiag та thinkdriver (а також звичайних obd2 адаптерів від thinkcar) https://proavto.net/oborydovanie/raznovidnosti-skanerov-kompanii-thinkcar-ih-funktsii-i-tsena.html Тобто thinkdriver - це ТІЛЬКИ діагностика. Порівняння thinkdiag та thinkdiag mini https://obd2.su/launch/278-thinkdiag-thinkdiag-mini-launch-easydiag-4.html Тобто тут в фактично прив'язка авто до віну, а не до всієї марки, але 5 авто нашару (для домашнього гаража з обмеженою кіл
  9. Функціонал той самий, бо софт на планшет/телефон той самий. Я так думаю, що там або умрви ліцензування інші (типу тільки на 1 марку авто), що взагалі було б ідеально доя домашнього використання. Або потужність проца менша, елементна база якась інша, тощо. Треба погуглити. Але поки що, як я вже казав, нічого достатньо конкретного в інеті я за них не знайшов, вони наче зовсім свіжі, у січні викатили їх.
  10. Я замовляв цей THINKCAR Official-Direct Store а ось поруч той, що не "олд" тиць Також з'явилися якісь "міні": ThinkDriver і ThinkCar. Вони дешевші вдвоє, але по них немає майже інфи від користувачів.
  11. Доб'ю вже тему з Ланчем, що б закрити гештальт )) Бо 15 баксів - то 15 баксів ))Коротше цю приблуду з Китаю я все ж замовив сьогодні. Разом з проводком і за мінусом алішних фішечок обійшлося десь в 95 баксів. Замовив версію, яка типу підходить для розлочки під інше ПЗ (ДіагЗон, х431), зі "старим" бутлоадером. Ну а потім, як заплатив, дочитав таку штуку: - поперше не всі донгли зі старим лоадером, але з нових партій випуску, розлочуюються взагалі, і там як фортоне - подруге якщо підключити її в рідний софт, то вона автоматом оновить бутлоадер до нового, який не розлочується )) В
  12. Я туди поки що не лазив :) Я на стадії підбору всяких проводів і перехідників :) Та й на морозі навряд чи полізу.
  13. Ну ланч (той, котрий зараз Thinkdiag) коштує не дуже дорого, в районі сотки. При цьому має одну марку безкоштовно. Додам трохи по ньому, бо там серпентарій ще той )) Той ланч, який зараз Thinkdiag, офіцфйно комплектується однією маркою авто, по якій доступний повний функціонал (типу, як x431pro) та всі 15 сервісних функцій (це мало корисне). Докупити одну марку авто на рік (теж розширений функціонал та 15 сервісних функцій) коштує близько 40 баксів. Докупити будь-яку сервісну функцію на всі марки авто (не куплені окремо, бо в куплених воно й так доступне) - близько 30 баксів. Докупити всі
  14. Докину трохи зкомпільоіаної інфи, щоб перед очима була.. Це треба уточнювати і перевіряти, бо можу плутатись в термінології. Отже: Consult 3 Plus може використовуватися для загальної (не поблочної) діагностики до версії 61.хх (точніше по версіях і функціоналу на https://www.vdiag.net/nissan.html ) Це пов`язано з тим, що для нових (випущених після 2016 року) авто в софті заблокована діагностика по J2345 (passthru). Тобто це стосується всіх адаптерів типу "Китайський клон VI2", "N3Line", а також всіх інших адаптерів J2345. Відповідно до їнфи на тому ж вдіаг китайський клон та н3лайн м
  15. Ну 9141 це ж типу клайн і є, який використовує додатково ллайн. Але я чогось думав, що його вже таво, тільки новий залишили. Задумок особливих немає, тут просто питання більше було, як це все разом працює. Мені воно на даному етапі мені треба виключно в рамках "підглядати, шо там як", бо машина необкатана, чого очікувати - хз. Але для цього і елмки достатньо. Просто я далі зразу поліз, бо, як показує практика, все одно доведеться, і підкуплю після того, як визначусь, собі наборчик провідний до ноута, але хочу зразу з'ясувати, чи будуть "клони" набагато технологічніші за базовий VAG
  16. Не знайшов якоїсь загальної теми з питання, тому прошу допомогти трохи підрозібратися в цьому. Я туватий в цих питаннях, останній раз до електроніки і мікроконтролерів звертався в інституті, але це реально було давно. А зараз маю час та натхнення трохи освіжити знання. Викладу коротко те, що я по верхах пробіг, скорегуйте, якщо помиляюся, та може зможете вказати на місця, де можна поповнити пробіли. Отже в прив'язці до t32 2019... Використовуються основні три "системи" діагностіки: Перша група - на базі ELM адаптерів, мікросхеми яких, в свою чергу, підтримують протоколи, описан
  17. Та я якось не дуже сильно заморочувався, наче тримається поки що і без стяжок :) В принципі можна прикрутити напряму при бажанні, і воно певно буде надійніше, але колупатися на холоді було облом + + ні степлера відповаідної потужності, ні дрельки не було :)
  18. За задумкою мало вийти якось как: І ось одного морозного ранку пішов на парковку і прикрутив цей девайс до бамперу: Ніде нічого не треться: Якось так. - Спочатку планувалося рамку до кронштейнів на 4-ри гвинти саджати, але в моєї моделі рамки під нижні отворів не було, а колупати на морозі полінився, на два стало як влите. - По ціні, враховуючі пересилання з Харкова в Київ, примірювання і т.п., друковані частини обійшлося десь в 350 грн за пару. Якість друку 300нм, 20% заповнення, звичайний чорни
  19. Вирішив трохи описали муки підбору подіуму на мій бампер, можливо комусь буде корисним. Отже маємо таке місце під кріаплення номеру, і рамку + номер звичайного (євро) формату. Трохи порився по інтернетах, але не знайшов нічого такого, що б ставало в розмір, і при цьому не терлося по бокових елементах бамперу, які стирчать трохи вперед. Пребирати всілякі сумнівні "візуально-схожі" варіанти з аліку було ліньки, тому здув пил з шахів fusion360 і забульбенив таку хрінь: Потім знайшов в інеті чуваків, які друкують з пластику на замовленн
  20. Залишу невеличкий відгук: заїздив на ТО кілька днів тому (масла і всяке таке). Приїхав по запису, машину прийняли, поїхав в гості до батьків, через заздалегідь визначений час зателефонували, приїхав, забрав. Все чітко, ціна за роботи, як на мене, нормальна, майстри привітні. Коротше все нормально :) Хотілося б попросити додати можливості платити карткою (або на картку). PS. Наліпку не дали, але і я завтикав попросити )))
  21. Ключ нарізали. Це виявилось трохи складніше, бо, як з'ясувалося, не всі майстри по лічінці вміють. Довелося покататися між майстрами. Але порядок цін і той факт, що для цього використовувався не спеціалізований саме на автозамках сервіс лишилися незмінними :)
  22. Що стосується нарізання леза ключа по лічинці, зв'язався з де-кількома сервісами, розцінки приблизно такі: - Якщо підїхати, що б декодером прочитали лічинку без розбирання і нарізали ключа (зі своїм жалом) - ціна близько 1500 грн - Якщо зняти лічинку і з нею підійти до ключовиків, то 250-350 грн. Оскільки в мене один з сервісів в 5 хвилинах пішки від стоянки, то було вирішено зняти лічинку і сходити до них (ну і ціна теж :) ). Знімається лічинка мега-просто. Інструкцію нарив на драйві, про всяк випадок продублюю сюди: 1. На торці дверей знімаємо чорну пластикову пробку
  23. Сьогодні поміняв зеркальний елемент (брав, нагадаю, репліку за +/- 300 грн). З нюансів самої репліки: 1) трошки інакше оформлена контактна група підігріву, як на мене проситься зверху контактів трохи компаунду, що б прикрити їх, але в цілому норм. 2) тугенько заходять упори від трясучки (ну ті, що б дзеркало не ковбасило). Вони трошки зчісують пластик паза, куди вставляються на дзеркальному елементі. Нічого критичного, але краще не навалюватися з усією пролетарською ненавистю, а витягати, зчищити зайву пластмассу, и пхати далі. Процедура така, як описано на відео з
  24. Та я так зрозумів, що євроголови всі без андроїд авто. Мені краще андроїд авто, ніж радіо ностальжі.
  25. Я на 100% впевнений, що подібна тема тут була, але не можу знайти. Прошу модераторів перенести, якщо ваша ласка, в ту тему, до якої це відноситься. Дякую! Питання таке: скільки в ОД коштує зашити другий ключ, і до кого з од в Києві варто звернутися. Ключ мій. Бо мені страховик щось таке нагрузив, що на каско треба два ключі (з цим зрозуміло) і ще якась довідка від ОД, що то він прошив другий ключ, і лівих ключів в імобілайзері немає, щось такого плану. Чи то він щось ліве вигадав? І чи підкаже хтось, де можна нарізати лезо по лічинці так, щоб не знімати лічинку заздалегідь (типу
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.