Jump to content

Ярема

Пользователи
  • Posts

    12
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Ярема last won the day on February 9

Ярема had the most liked content!

Reputation

4 Обычный

About Ярема

  • Rank
    Водитель
    Водитель
  1. Двигун відкапіталено, маслонасос залишився старий, всі розборки запропонували ще гірші варіанти. Коліно проточене під +0.25, циліндри +0.5, одну гільзу прийшлось замінити, так як при ударі клапана її повело. Проходжу обкатку, майстер 3 години дав двигуну попрацювати на промивочному маслі. Тепер мені потрібно проїхати 5 000км в режимі до 2500 обертів, потім заміна масла і ще бажано 5 000км до 3500 обертів. Мотор почав працювати тихо та рівно, балансирні вали залишили старі, вони в хорошому стані. Якщо є якісь запитання звертайтесь, якщо цікавить бюджет, пишіть в пп.
  2. В мене 2.5л автомат 2003 року газ, витрата по місту із сильними заторами до 17л, траса при 110-130 12л, середній по місту ~15л, стоїть варіатор кута запалювання, на оборотах не переходить на бензин ніколи. Після ТО витрата плавно росте від 15л до 17л кожні 4000 км міняю повітряний фільтр, одразу витрата падає з 17л до 15л, деколи і більше. Фільтра тільки Knecht або Mahle, всі решта добавляють до витрати. Спочатку не вірив, попередній власник розказав, спробував і дійсно падає витрата. Літом відчувається більше, напевне фільтр більше забивається. А чіп на наш мотор безтолковий, каталізатори вирізані +5коней вже є, хіба що якийсь чудо чіп на економію, але бідна суміш в рази гірша багатої. Це типу як колись в ГБО 2 покоління був болт "жадності", але "країлово" веде до "попадалова". Якщо збіднити суміш потім може вийти дуже хороша "економія" у вигляді згорілих клапанів. По хорошому треба з лямбди показники знімати і дивитись що з сумішшю. Бо не факт що в газі чи бензині проблема, варіантів купа, форсунки, підсос повітря, свічки.
  3. ЇЇ щоб зняти і поставити треба підрамник відпускати...А є мануал?
  4. Ні ставив замінник, але не дешевий, оригінал 70$, думав що попередня оригінал і ніби вона має бути чимось наповнена, типу гелева, але також був замінник.
  5. Вроді і в нас за 100$ знайшов і на розборці навіть розібрали щоб показати. Ось відео, може хтось скаже який стан чи вартує брати, мій майстер ще святкує. https://drive.google.com/file/d/1tqzCvKQBebf-bja4wbXSLxkvwQsqETrT/view?usp=sharing
  6. Ще в мене недавно появилась думка що можливо із балансирними валами щось не так, після заміни подушки коробки на холодну на холостому з'явилась вібрація, після прогріву пропадала.
  7. Дякую за пораду, його по хорошому треба розібрати і промити. Мій не стукав тільки зуби ланцюгом сильно зносились, можливо саму зірочку перекину на мій старий ванос.
  8. Почну з самого початку. Майже 2 роки тому купив даний автомобіль. Nissan T30 2003 року 2.5 АТ. Авто було в хорошому стані, попередній власник доглядав за автомобілем і майже все міняв на оригінальні запчастини. В ДТП не бувало, 1 фарбований елемент (в кришку багажника прилетів ланцюг для буксирування). Авто я забрав разом із новим набором гальмівних дисків, колодок, тросів ручника та б/у коробкою. В коробці під час буксирування причепа із лодкою зрізало 3 передачу і її було замінено на донорську із пробігом в 100 000км. Масло замінювалось раз в 8 000 км, лилось тільки Toyota 5w-30. На авто встановлено ГБО. Після мого пробігу в 25000км я вирішив зробити регулювання клапанів, так як було легке цокотіння і також замір компресії чисто для перевірки. Двигун з'їдав ~400грам масла за 8000км, тобто якщо лити максимум при заміні, то до наступної можна доїздити без доливу масла майже на мінімумі, хоча я завжди доливав до максимуму. Клапана порегулювали, було замінено 2 станканчика для регулювання і декілька стаканчиків фрезернуто під розмір. Від газу клапана просідають. Загалом я був готовий до капіталки двигуна, так як на одометрі доїхав до 400 000 і ще 7 років тому перед попереднім власником було скручено 100 000 (український ринок, всі авто до 250 000 і незалежно від року авто). Я планував доїздити до масложору хоча б 1л на 8000 і спокійно почати капіталку, так як розумів що еліпс в циліндрі утворюється і був легкий стук поршня по краю циліндра (так звана "юбка" вже утворювалась). 3 тижні тому їхав спокійно додому із дружиною і на світлофорі вирішив дати трохи більше газу, мотор викрутив 1-2 передачу і приблизно при 5000 обертів заглох. Заводитись двигун більше не захотів, було враження що компресії немає взагалі. Спочатку я подумав що проскочив, або порвався ланцюг. Довго не думаючи я завіз на евакуаторі автомобіль в майстерню, де він вже обслуговується протягом 7 років, виявився майстер спільним знайомим із попереднім власником. Тепер найцікавіше. Минулого тижня в майстра дійшли руки до мого двигуна, після зняття головки все стало зрозумілим. За якихось невідомих причин (можливо масляний насос не давав потрібного тиску, хоча лампа масла не загаралась ніколи і при заведенні двигуна завжди миттєво гасла) регулювальний стаканчик протерся розподільчим валом до отвору ~1см діаметром і в якисйь момент вал нажав не на стаканчик, а на тарілочку під ним, тарілочка на пружину, і клапан розсухарився і впав в цилінр, його шапку відламало і 2-3 рази пригнувши в середині забило назад в головку прям де він і стояв, тільки боком. В результаті по загальні дефектовці двигуна потрібно: 1. Відновлення головки - проварка посадочного місця клапана, заміна направляючих і сідел клапана, шліфовка, можливо усадка посадочних місць під розподільчі вали. 2. Проточка циліндрів блоку під +0.5мм (еліпсність в межах 0.2мм) 3. Вирівняти один шатун, або купити б/у, його дуже легко повернуло, тобто довжина не змінилась, лише відносно осі майже незамітний поворот. По запчастинах вже куплено: Всі клапани, комплект прокладок, 2 ланцюги із направляючими та натяжниками, 2 термостати, 2 шестерні колінвалу, Ванос б/у так як новий ~ 400$, масло, 2 фільтра масляних (для запуску на промивочному), комплект поршнів Taiken, комплект кілець, болти на головку, 3 нових стаканчика (6 я мав нових для регулювання, 8 на головці в ідеальному стані, ціни на них неоправдано високі і терміни доставки також), водяна помпа була замінена 1 000 тому по помилці діагностики гулу генератора. Залишилось ще купити вкладиші корінні і шатунні, але це вже після проточки колінвалу, на 1 шийці вроді є задир і не факт що при проточці на 0.25мм його заберуть. Всі деталі оригінал, крім поршнів. Вчора було дефектовано масляний насос, між шестернями вже завеликий зазор, майстер каже що можна купити ремкомлект (самі 2 шестерні), але немає наявності в Україні і до лютого я чекати не можу, так як автомобіль дуже потрібний. Автомобіль робиться для себе і буде залишатись в сім'ї. Розумію що можна купити дешевше двигун ~1000EU але це знову кіт в мішку. Загалом якось так.
  9. @lozferokБув би дуже вдячний, але невпевнений чи насос із 2.0 підходить до 2.5. Якщо ставити б/у його потрібно ставити разом і кришкою, так як під час роботи поверхні притираються. Можу забрати насос, але потрібно фото із обох сторін шестерні, шестерні в посадочному місці, та обох кришок насоса із середини. Інакше це кіт в мішку. Сьогодні пробував замовити із розборки, хлопці не змогли зробити дефектовку, кажуть там кришка внутрішня прикручена на 6 болтів, 3 під 8-ну головку, а 3 з них відкручували в тісках, так як вони під якусь спец головку. І який пробіг на донорі, щоб не поміняти шило на мило...Я роблю повну капіталку із розточкою і авто не на продаж, тому роблю добре і дорого, а масло насос дуже важливий елемент в двигуні. Можливо це і привело до поломки двигуна.
  10. Потрібна сама шестерня, точніше дві шестерні, ремкомплект. Кришка без задирів. Ось така: В крайньому випадку куплю із кришкою, але там цінник майже в 3 рази більший.
  11. Також, якщо комусь цікаво, розкажу веселу історію, як мотор проїхав 500 000 км і ще б їздив.
  12. Всім привіт, маю історію із пошуком запчастини, а точніше масляного насосу на Xtrail T30 qr25de, Дуже потрібна дана деталь в оригіналі і всі терміни по магазинах онлайн мене не влаштовують. Якщо хтось має чи знає де є наявність масляного насосу 150206N200 старий номер 135006N20B, буду дуже вдячний за підказку.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.