Jump to content

Sergio1965

Пользователи
  • Posts

    10
  • Joined

  • Last visited

Reputation

0 Обычный

About Sergio1965

  • Rank
    Водитель
    Водитель

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

Enable
  1. 1. Хочу більше світла заднього ходу. 2. Хочу зробити окремі габарити, щоб можна було надовго залишати увімкненими.
  2. Здається, колись так пробував, але не горять. Спробую ще. Дякую за пораду.
  3. Чи є можливість на Rogue увімкнути габаритне світло, щоб воно горіло довго і не вимикалося через 30 - 40 сек. ? Тобто, залишив автомобіль на неосвітленій вулиці на 2 год., увімкнув габаритне світло і воно всі ці 2 години горить.
  4. З 01 травня вступає в силу закон стосовно нових стандартів на бензини. Ніби то 92-го не буде зовсім і всі бензини будуть спиртовими. Який вміст спирту, я не пам'ятаю.
  5. Я в це місце планую поставити додатковий ліхтар заднього ходу. А з катафотів в бампері зробити протитуманні ліхтарі. Правда, в мене 2017 р. і катафоти зовсім інші, ніж у вас. Під них можна просто вставити світлодіодну стрічку. І використовувати і як протитуманки, і як стоянкові вогні.
  6. Шматочок звичайного синтепону. Він працюватиме як фільтруюча (затримуюча) сіточка. Правда, якщо автомобіль в холодну пору року має часті та короткі поїздки, то з системи вентиляції картера може йти емульсія, яка в морози може замерзнути і перекрити систему вентиляції.
  7. Так, так як в Тусоні. За замовчуванням система приводу працює в автоматичному режимі, тобто, в залежності від необхідності - від 2WD і до 4WD. Задок під'єднується практично миттєво, приблизно за 0,1 сек., і під'єднується доволі часто, індикацію можна вивести на центральний дисплей. Коли відпадає необхідність в роботі задка, муфта автоматично вимикається. Кнопка 4WD Lock блокує електромагнітну муфту і момент розподіляється в пропорції 50%/50%. Але при швидкості, здається, від 40 км/год. режим блокування 50%/50% автоматично вимикається і працює режим "авто". Єдине, що відрізняє американську версію від європейської, так це відсутність примусового режиму 2WD в "американцеві", який активується саме за допомогою так званої шайби режимів приводу, яка є у "європейця". p.s. В Тусоні, принаймні, першого покоління, так званий "преднатяг" (постійна передача моменту на задню вісь) є завжди в кількості приблизно 5%. Думаю, це потрібно, щоб під'єднання задка було якомога плавнішим, тобто, без ривків.
  8. Замінив CVT-рідину NS - 3 у варіаторі. Так сталося, що 4-літровок не було, купив 5-літровки. Купував на оф. сайті. Залишилося 2л, можливо, комусь буде потрібно або на часткову заміну, або на доливання. По 380 грн. за літр. У офіціалів рівно в 2 рази дорожче.
  9. По моделях варіаторів саме так і є. Але нові значно чутливіші до чистоти рідини CVT.
  10. Всім привіт. Чи пробував вже хтось встановити "щуп" в варіатор для вимірювання рівня рідини CVT ?
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.