Jump to content

koloss

Пользователи
  • Content Count

    19
  • Joined

  • Last visited

About koloss

  • Rank
    Водитель

Информация

  • Пол
    Array
  • Город
    Array
  • Автомобиль
    Array
  • Имя
    Array

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

Enable
  1. Хочу от души поблагодарить Геннадия - lozferok за помощь! Пять часов своего времени посвятил решению моих вопросов, и гайки крутили и пол-КИЕВА на двух X-trail-ах объехали и на ходу компьютерные коррекции вводили. По распорке могу сказать одно - был поражён, когда на крутом повороте машина не стала валиться на бок (как было всегда). Это действительно впечатлило. Теперь однозначно нужно искать распорку на задние стаканы. Гена, спасибо за внимание и участие!
  2. О распорке и стенде - я в том смысле, что уже в Киеве буду заниматься всем сразу. Кабель я спаял (если что), всё коннектится. Нюансы в личке, с вашего позволения.
  3. Гена, в очередной раз благодарю за ваше внимание! Сок будет, только сброженный, как и обещал - испанский, французский и/или португальский )) В начале октября надеемся быть в Киеве, может быть на стенд уже по месту загонять буду, с расчётом поставить вашу распорку. Кстати, о недавнем вопросе. Собрался подключать первую лямбду - залез в проводку, смотрю ... а лямбда подключена )) Такой у меня загадочный установщик.
  4. Замерил расстояние между точками "C" стаканов, получил приблизительно 955 мм при стандарте 972 на стоячей машине. То же и между осями стоек - что-то около 1085 мм при норме в 1100. Кто в курсе, где есть нормальный стенд по геометрии кузова в Киеве в районе Оболони, может быть в клубной СТО имеется?
  5. Только что разобрали правую часть авто. В прошлом году заварили 5 или 6 точек и порывов металла. Сегодня, спустя 10 месяцев, нашли ещё 9 точек - устранили. На втором фото - старые точки замазаны антикорозийкой, новый порыв - свежесвареный. По распорке - ссылку бы на запорожских умельцев ;)
  6. Давненько уже постигла та же участь - трещины, скрип с правой стороны. Всё, что нашли - заварили, скрип исчез, стало "сухо и комфортно". Однако, на очередной экстремальной дороге, где наши гении-дорожники сняли приличный слой старого асфальта а выезд с этого отрезка с перепадом уровня сантиметров в 10 никак не сгладили... короче той ночью немало автовладельцев материли дорожников. Снова заскрипело в правой части. Плюс на развале не могут выровнять руль идеально, после развала всё равно косит вправо. Замерили геометрию стаканов - правый, вроде бы, ушёл верхней частью в сторону двигате
  7. Не уверен, что имеет смысл заморачиваться с установкой европейского ЭБУ только из-за OBD. Отсюда вопрос - как подключить ГБО к лямбде и "перевести на ISO протокол", много мороки? А то пока я до Киева доберусь... (в личке ответа не дождался, так может быть здесь?) Спасибо!
  8. Четыре с половиной года в теме тихо... Потихоньку поднимается вопрос аммортизаторов на T30 (2004). Родные из салона отходили 111 тыс. пока не потёк левый передний, плюс задний уже был погнут в гололёд от столкновения с бордюром при заносе на 270 градусов. Заменил все четыре на Tokico. Прошли на данный момент ровно 80 тысяч, с виду целые. Но если раньше, что на родных, что на новых машина была табуретка - табуреткой то сейчас, после нескольких лет езды по дорогам типа несуществующих Николаев-Кировоград, Кривой Рог - Новая Каховка или фантомная Кривой Рог - Казанка - Херсон (слышали пр
  9. Интересная информация но как её использовать? ЭБУ из Европы найти, думаю, не проблема но вряд ли замена ЭБУ - хорошая идея ;) Помню, в какой-то теме читал, что вам пришлось основательно повозиться с "привязкой" нового движка. Разве что перепрошить мозги...
  10. Я бы сказал иначе, всё, что у нас есть - это K-Line, к сожалению. По крайней мере у меня в X-trail T30 (2004 рестайл) имеется OBD разъём стандартной формы. ГБО Torelli OBD имеет три провода для подключения к OBD разъёму автомобиля- это Can-H , Can-L и ISO - тот же K-Line на 7-ом контакте. Однако программа настройки ГБО не находит подходящий протокол при обмене информацией по K-Line. Гена предложил подключить газовые мозги к лямбде.
  11. Да ничего экстраординарного. Похоже, не получится привязать ГБО Torelli с OBD к доисторическим мозгам Т30 (2004) через K-Line, Геннадий предложил вариант. Так же, просил помочь в настройке ГБО на низких оборотах, нужна помощь в выборе, установке и настройке вариатора и т.д... Кабель спаял, законнектил с программой ГБО. Будет результат - отпишусь ))
  12. Спасибо Дима и Гена )) Геннадий, распишу в личке чтобы не раскатывать здесь длинные портянки.
  13. Сальники, хоть трогай их - хоть нет, сами начинают подтравливать к сожалению и потому "совать пальцы", хочешь-не хочешь - приходится ;) Менял сальники свечных колодцев предварительно начитавшись "мануалов" от умельцев. Однако не понадобился там ни дремель ни токарь. Не нужен был даже герметик. Но это уже другая история... Имею к Геннадию ( lozferok ) пару вопросов по подключению OBD в T30 и по установке-настройке вариатора но что-то не могу никак с ним связаться.
  14. А в чём проблема с сальниками свечных колодцев в контексте замера зазоров клапанов? ------------------------------------------------------------------------ @lozferok Геннадий, очень нужен ваш совет по ГБО на X-Trail T30. Больше месяца назад написал вам в личку и в Скайп... однако, тишина.
  15. Т34 с редкой, с более мощной 85-мм пушкой и увеличенным боекомплектом, присмотрел давно, но для других целей Сейчас стоит вопрос в обеспечении более комфортного перемещения в пространстве на T30
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.