c-cam

Модераторы
  • Content count

    501
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    28

c-cam last won the day on October 21

c-cam had the most liked content!

About c-cam

  • Rank
    кандидат в Гуру форума
  • Birthday 08/13/1974

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Kyiv/Irpin
  • Интересы
    black speed power viking subaru x-trail
  • Автомобиль
    T-31 2013 2.0 dCi 6MT, Subaru Impreza 2011MY 2.0 AT
  • Имя
    Viktor
  1. в каталоге ищем "КРЕПЛЕНИЕ ДЛЯ БОКОВИНЫ КУЗОВА" или "BODY SIDE FITTING" схема Только выламываются там не клипсы, а пазы накладки. Нормально не лечится, но на раз-другой поклейка спасет. Лично я прихватил клипсы саморезами) Да, снаружи видно. НО меня жаба давит 40 уе за бу накладку
  2. Ось що конкуренція животворяща робить! Але накаркав я про UPG) від сьогодні +30 коп(
  3. два мира - два шелла)
  4. Цены написал на бензин. Хоть субару и на газу, но бенз мониторю) на Шелле иногда промокод подкидывают и на моей домашней шелловской заправке получается очень вкусно.
  5. для мене еталон "дешево і сердито" - UPG. На сьогодні у них стела 95 - 23.20, онлайн 22.70 Якщо шелл/вог/окко виходять дешевше, то треба брати. Коломойські заправки намагаюсь обходити стороною. Правда залив цього року 1 раз бак соляри в Чернівцях - явно гірше ніж УПГ, але для спалити по трасі годиться.
  6. Тянет в право

    была теория, что такое наблюдается у большинства автомобилей, где полуоси несимметричны
  7. Распознать деталь

    может заглушка, которая закрывает торец опор/салазок сидения
  8. а нахіба вам сталеві? подивіться Replay - хороший Китай, ціна/якість дуже гуд. І про олх нєфіг іржати - досить часто нормальні пропозиції проскакують
  9. про полиуретан ниче не скажу - только первые 7 тык на п/у втулках. Не скрипят, горы выдержали. Ставил ремонтный размер 20,5 на 22 мм стаб, но на нем выработка значительная.
  10. вот тут и проблемка. я не вижу, что PS в принципе производят передние блины на Т-30. Задние с Т-31 одинаковы, существуют. диски EBC, ATE - существуют. EBC есть голые и дыряво-сеченные колодки EBC есть обычные-черные, зеленые и желтые. Зеленые бегают недолго, желтые - лютый оверпрайс и экзотика. колодки PS на перед есть только Z16, на зад есть и 16 и 23 Исходя из наличия в природе я бы ставил диски АТЕ и колодки Z16 по кругу. Есть и Акебоно колодки, но ты ж против органики)
  11. ну если уже Powerstop - то Powerstop по кругу) Из достойных дисков - ATE ( но много подделок) и конвейерный Ниссан (который Kiriu) EBC ставил на импрезу на перед - обычные, не дырявые, диски и черные колодки. Торможение хорошее, но за 16 тык значительная выработка диска. И немного, совсем чуть-чуть пылят. Скрипов/писков не было. Колодки еще имели норм остаток, но пока я отвлекался на телефон механик случайно поменял их на z16)) Сзади уже такие и стояли. Пока все норм, но не скажу чтобы я почувствовал дикий приход в торможении по сравнению с ЕБЦ. Шуршат при холодном старте, особенно зад, но с 2-3 нажатия на тормоз тишина. Диски ЕБЦ довольно качественные, но как будут жить с керамикой надо изучать. Вообще, с керамикой только одна проблема может быть - перегрев дисков при трассовом торможении с высоких скоростей. Поскольку мне импрезу негде разогнать больше 150, то этот вопрос у меня не изучен) На тракторе у меня и дальше работают диски ATE + колодки Akebono спереди и родные еще диски с колодками ATE сзади. Мне всего хватает. Один только раз мне показалось, что было некое "остекленение" спереди, но рецидивов не было. И опять на трассе с высокой скорости - 160-170. НО. В следующий раз, наверное, буду ставить на перед колодки z16) Акебоно в плохой доступности и цене. АТЕ, кмк, мягковаты - сужу по износу задних колодок, но нужно еще мерять диск для диагноза. Есть еще оригинал, который Galfer, но куча подделок и по деньгам z16 даже дешевле. Z23 будет явным излишеством, как по мне.
  12. Спуск з гори на варіаторі

    Будьмо уважні! Читаймо методичку. тут для Т-31 СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДВИЖЕНИЯ НА СПУСКЕ (для некоторых вариантов исполнения автомобиля) ШЛ ОПАСНОСТЬ • Никогда не полагайтесь исключительно на систему контроля при движении на спуск, если вы двигаетесь по крутому спуску. Будьте осторожны и внимательны при пользовании системой контроля при движении на спуск и при необходимости снижайте скорость автомобиля, нажимая на педаль рабочего тормоза. Будьте особенно внимательны при движении по обледеневшим, грязным и исключительно крутым спускам. Несоблюдение мер предосторожности может привести к потере контроля над автомобилем и, вследствие этого, к тяжелым травмам и даже к смерти. • Система помощи при движении на спуск (HDC) не может обеспечить эффективный контроль над скоростью автомобиля при всех дорожных условиях и при всех условиях загрузки автомобиля. Будьте постоянно готовы к нажатию на педаль тормоза для снижения скорости движения автомобиля. Несоблюдение этого правила может привести к дорожнотранспортному происшествию и, вследствие этого, к тяжелым травмам и даже к смерти. ВНИМАНИЕ Непрерывная работа системы HDC в течение продолжительного времени может привести к перегреву исполнительных механизмов системы динамической стабилизации. Это может стать причиной временного отключения системы HDC. о чем будет свидетельствовать мигание индикатора включения системы HDC. Если после мигания индикатор не включается, то не пользуйтесь этой системой. Принцип действия системы HDC заключается в плавном регулировании тормозных сил. Она автоматически управляет скоростью автомобиля на крутых и скользких спусках, избавляя водителя от необходимости воздействия на педаль тормоза или акселератора. Система HDC поддерживает скоростной режим в диапазоне менее 25 км/ч на крутых спусках, которые невозможно безопасно преодолеть, используя только торможение двигателем с включенным полным приводом. КНОПКА ВКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДВИЖЕНИЯ НА СПУСКЕ Если при движении на крутом спуске требуется дополнительное тормозное усилие, то включите систему HDC, нажав требуемый выключатель. Об активации системы HDC свидельствует включение соответствующего индикатора. См. «Индикатор включения системы управляемого спуска (HDC) (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)» в главе «2. Приборы и органы управления». Стоп-сигналы также будут включаться, когда система контроля движения на спуске будет воздействовать на тормозные механизмы для изменения скорости движения. Включение системы автоматического управления: • Переведите коробку передач в положение, соответствующее движению вперед (на автомобиле с МКП необходимо включать ТОЛЬКО первую передачу) или задним ходом. • Установите режим LOCK системы полного привода при скорости меньше 25 км/ч. • Нажмите выключатель системы HDC, для того чтобы активировать систему. Если во время функционирования системы HDC будет нажата педаль акселератора или педаль тормоза, система временно прекратит работу. Как только педаль акселератора или педаль тормоза будет отпущена, система HDC вновь начнет функционировать, если выполнены необходимые условия. Индикатор системы HDC начнет мигать, если: - Выключатель включен, но не выполнены все необходимые условия для работы системы. - Система по какой-либо причине отключилась. Для автомобилей, оснащенных механической коробкой передач: если температура охлаждающей жидкости ниже нормы, то система HDC может отключиться. В этом случае ее индикатор замигает. Возможно повторное включение системы HDC после достижения рабочей температуры охлаждающей жидкости. При превышении скорости в 40 км/ч режим работы системы полного привода сменится с «LOCK» на «AUTO». Для того чтобы активировать систему HDC, включите режим «LOCK» повторно, как только скорость автомобиля станет меньше 25 км/ч. Для отключения системы HDC нажмите выключатель в положение «OFF». Короче, тема не розкрита. Що таке "в плавном регулировании тормозных сил" - можемо домислювати самі. Треба писати тєлєгу на НМУ - хай розтлумачать упд. Але логічно припустити, що гальмування двигуном таки відбувається для автомобілів з МКП - система не врубається на холодну. Інакше ніяк температуру ОР до гальмування не притягнути за вуха.
  13. Спуск з гори на варіаторі

    Це точні відомості? Для всіх двигунів і трансмісій? Якщо спрацьовує ЕСП і "душить" двигун, то чому таке не можливе при "спуску з гори"?
  14. если в профиле Роуг, то я бы не заморачивался нюансами выгорания краски в полнолуние на северном склоне горы Арарат вы ж не намерены всерйоз ее потом продавать как небит/некрашен?)