c-cam

есть три проблемы:

1. Выброс масла на воздушный фильтр турбины. На многих машинах оно от рождения. Можно либо забить на это (я так и сделал) и чаще менять воздушный фильтр ( я меняю раз в 5 тысяч), либо устанавливать какой-либо дополнительный маслоулавливатель (есть неплохие решения).  В любом случае рекомендуется держать уровень масла на середине щупа ( заливать 6,5-6,7 литров)

Опыт установки дополнительных маслоулавливателей показал, что на нормально работающем двигателе за 10 тыс пробега может выбросить 40-50-60 грамм масла, что совсем ненамного больше чем нихуя. Почему я и забил на это.

Зимой симптомы отсутствуют, потому что в мороз масло не успевает долетать до воздухофильтра и конденсируется на стенках воздуховодов.

2. Течь масла из турбины. Симптомы такие же - масло на воздушном фильтре, НО НАМНОГО БОЛЬШЕ. ПРЯМО РЕКА МАСЛА в воздуховодах. Тогда без вариантов ремонт турбины С ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ЗАМЕНОЙ ВСЕХ ПРОКЛАДОК НА ОРИГИНАЛ. 

3. Локальные подтеки. Чаще всего течет патрубок под дальней частью декоративной накладки двигателя. Тогда меняем там колечко со скобкой, сажаем на герметик и забываем. 

по этой проблеме вся история тут

со времени последнего сообщения подтеков не наблюдалось

1 Выброс масла на воздушный фильтр. ТОЧКА.