Давление в шинах

[Sebastyan 10]

Часто задаются вопросы о том, какое давление качать.

Вот наткнулся на полезную инфу, возможно не совсем для икса, но что-то полезное черпануть можно..

http://i.offroadmaster.com/secrets-of-t ... r/19-tires

[Apis.NET 0]

Полезного не нашел.

Я качал по разному. И 2,2 по круг и 2,3 по кругу. Все же самый оптимальный передние 2,2, задние 2,3. На летних и "новой" ходовке. =)

[Pasha 0]

Полезного не нашел.

Я качал по разному. И 2,2 по круг и 2,3 по кругу. Все же самый оптимальный передние 2,2, задние 2,3. На летних и "новой" ходовке. =)

Странно, у вас там песок есть? заедь на рыхлый песок и попробуй по разномму накачать, попробуй спустить сначала до 1.2 потом до трех, что то поменяется?

[dom 10]

Моей резины в таблице нет...

[k-55 25]

Полезного не нашел.

Я качал по разному. И 2,2 по круг и 2,3 по кругу. Все же самый оптимальный передние 2,2, задние 2,3. На летних и "новой" ходовке. =)

 

А чё, на задок давление больше передка? Обычно же на еборот,не?

 

Зы

Из таблицы, наиболее полезна имхо - информация о допусках по ширине дисков в зависимости от профиля резины!

[bocman 13]

Я поддерживаю давление :

2,3 перед

2,1 зад

уже даже не помню почему так ))) - просто с умным видом говорю шиномонтажнику как стих

[Саквояж 0]

просто с умным видом говорю шиномонтажнику как стих

А он с умным видом качает двойку вкруговую

[bocman 13]

просто с умным видом говорю шиномонтажнику как стих

А он с умным видом качает двойку вкруговую

никогда не проверял

[Apis.NET 0]

Полезного не нашел.

Я качал по разному. И 2,2 по круг и 2,3 по кругу. Все же самый оптимальный передние 2,2, задние 2,3. На летних и "новой" ходовке. =)

Странно, у вас там песок есть? заедь на рыхлый песок и попробуй по разномму накачать, попробуй спустить сначала до 1.2 потом до трех, что то поменяется?

Там есть. Мысль ваша слишком умна шоп я ее понял.

Открываем водительскую дверь. Смотрим табличку с рекомендация. Почему? А хз. Может потому же почему и 60% на передний привод. Не?

[k-55 25]

Открываем водительскую дверь. Смотрим табличку с рекомендация. Почему? А хз. Может потому же почему и 60% на передний привод. Не?

 

Правильно открываем водительскую дверь и читаем слева на право: 2,3 перед и 2,1 зад.

зы

Н-но, если прочесть справа на лево, то таки да- перед 2,1 зад 2,3.... и ...э-э-э... тогда, кахбэ логично поднять давление на передке хотя бы до 2,2...

 

Да и походу у нас вроде распределение 50% на 50% при подключении задка ,не?

[ryab4ik 58]

Качаю 2-ху.

[well-wisher 14]

Чтоб ходовая целее была качаю для городской езды 1,8. Скорости не большие, ям много. На трассу в дальние поездки качаю 2.0.

Резина барум бравиус.

[k-55 25]

Летом в основном держу 2,3 передок и 2,1 задок! Зимой 2,1 перед 2,0 зад!

[Алексей mk ua 42]

Летом в основном держу 2,3 передок и 2,1 задок! Зимой 2,1 перед 2,0 зад!

Это для комфортной езды, а для лучшего сцепления - зимой нужно на 0,1 увеличивать.( у меня так в инструкции к октавии А5 было написано). Насчет ям, пару лет назад дороги Одесса - Николаев не было, одни ямы, так народ приспособился - колеса наоборот перекачивали, понятно на ходовую нагрузка больше, но на квадратных дисках просто не доедешь. Давление у нас на переднюю ось больше т.как значение выбрано под среднюю нагрузку автомобиля, мотор над передней осью, нагрузка на передние колеса больше, но если загрузить авто по полной - задние колеса следует подкачать.

[k-55 25]

Если имхотепски, по своим ощущениям, на перекачанной резине сцепление зимой хуже.

[Apis.NET 0]

Открываем водительскую дверь. Смотрим табличку с рекомендация. Почему? А хз. Может потому же почему и 60% на передний привод. Не?

 

Правильно открываем водительскую дверь и читаем слева на право: 2,3 перед и 2,1 зад.

зы

Н-но, если прочесть справа на лево, то таки да- перед 2,1 зад 2,3.... и ...э-э-э... тогда, кахбэ логично поднять давление на передке хотя бы до 2,2...

 

Да и походу у нас вроде распределение 50% на 50% при подключении задка ,не?

Завтра специально посмотрю. Може таки я путаю.

[Алексей mk ua 42]

Да и походу у нас вроде распределение 50% на 50% при подключении задка ,не?

Завтра специально посмотрю. Може таки я путаю.

Во - первых момент, передаваемый на заднюю ось изменяется в зависимости от ситуации, во-вторых давление в колесах нужно связывать не с моментом, а с загрузкой оси.

[SergioT31 14]

Ребят, подскажите только я езжу не недакаченных шинах на иксе Т31?

Если накачать летние шины по "мурзилке" 2.3 перед, 2.1 зад появляются ощущение что едешь на телеге По нашим дорогам с таким давлением и подвеска наверно намного быстрее устает

Сейчас катаюсь с давлением 2.0 по кругу

Хотел бы услышать Ваше мнение.

Да кстате резина ближе к бюджетной lassa competus h/p, но пока не рассматриваю варианты менять ее

[loboris63 393]

1 час назад, SergioT31 сказал:

Ребят, подскажите только я езжу не недакаченных шинах на иксе Т31?

Если накачать летние шины по "мурзилке" 2.3 перед, 2.1 зад появляются ощущение что едешь на телеге По нашим дорогам с таким давлением и подвеска наверно намного быстрее устает

Сейчас катаюсь с давлением 2.0 по кругу

Хотел бы услышать Ваше мнение.

Да кстате резина ближе к бюджетной lassa competus h/p, но пока не рассматриваю варианты менять ее

Недокачаные колёса никак не берегут подвеску. Кроме повышенного износа и рисков повреждения самой резины никакого "профита" нет. А - есть условный комфорт для пятой точки.

[alacran3d 15]

2 часа назад, SergioT31 сказал:

Ребят, подскажите только я езжу не недакаченных шинах на иксе Т31?

Если накачать летние шины по "мурзилке" 2.3 перед, 2.1 зад появляются ощущение что едешь на телеге По нашим дорогам с таким давлением и подвеска наверно намного быстрее устает

Сейчас катаюсь с давлением 2.0 по кругу

Хотел бы услышать Ваше мнение.

Да кстате резина ближе к бюджетной lassa competus h/p, но пока не рассматриваю варианты менять ее

Когда- то у меня был Форд Мондео (ужасно жесткая подвеска). Я ее "смягчал" недокачиванием колес. В результате при каждой сезонной смене резины стабильно 1-2 диска в ремонт. Начал докачивать до нормы- и диски перестали гнуться. Чудеса )))

[SergioT31 14]

12 минуты назад, loboris63 сказал:

Недокачаные колёса никак не берегут подвеску. Кроме повышенного износа и рисков повреждения самой резины никакого "профита" нет. А - есть условный комфорт для пятой точки.

Насчет подвески все таки спорный момент как по мне) часть нагрузки от неровностей дороги берут на себя шины, и чем они мягче тем больше.

По увеличению рисков повредить шины согласен, недокаченые колеса больше "изгибаются" на неровностях.

Не знаю, может самовнушение, но разница в комфорте ощутимая, может дело в шинах конечно, они изначально немного "дубовые"

[SergioT31 14]

3 минуты назад, alacran3d сказал:

Когда- то у меня был Форд Мондео (ужасно жесткая подвеска). Я ее "смягчал" недокачиванием колес. В результате при каждой сезонной смене резины стабильно 1-2 диска в ремонт. Начал докачивать до нормы- и диски перестали гнуться. Чудеса )))

О, это да, знаем - служебное авто форд фокус 10 года) 

[Дима 250]

9 минут назад, SergioT31 сказал:

Насчет подвески все таки спорный момент как по мне) часть нагрузки от неровностей дороги берут на себя шины, и чем они мягче тем больше.

По увеличению рисков повредить шины согласен, недокаченые колеса больше "изгибаются" на неровностях.

Не знаю, может самовнушение, но разница в комфорте ощутимая, может дело в шинах конечно, они изначально немного "дубовые"

Мне не знать, что такое низкий профиль,но т30 считаю табуреткой.

После резины с 65 профилем и усиленной боковиной, на обычной боковине стало заметно комфортнее по ямам, но в поворотах очень валко.

Нужно искать золотую середину.

+ Пишут, что на каждые 10° температуры покрышки, приходится + или - 0.1 бара давления. Не проверял.

Дуйте 2.2 перед, 2.0 зад напустую, или 2.2+++ если будете грузиться до отказа.

На каждой резине нужно искать свой "наддув". Чтоб он не елозил как желе по дороге, и чтоб не сильно уменьшал пятно контакта.

Кстати, читал "за рулём", там писали, что на расход это не сильно влияет. Больше на управляемость.

[SergioT31 14]

10 минут назад, Дима сказал:

+ Пишут, что на каждые 10° температуры покрышки, приходится + или - 0.1 бара давления. Не проверял.

Этот момент кстати упустил Менял резину весной когда температура условно была 10°С. Пришло лето стало 30°С. Получается теоретически передок мог был с давлением 2.5. Может поэтому такая ощутимая разница а комфорте получилась.

Спасибо.

[loboris63 393]

Дую, как на стойке написано.