Через раз при заводке тугая педаль тормоза.

[Алексей mk ua 42]

Завожу обычно так: нажал на тормоз, выжал сцепление, повернул ключ, завелся.

Когда нажимаю тормоз при неработающем моторе есть ход педали, а тут начал наблюдать: ставлю ногу на педаль, а она на месте (как на пенек). Завелся, - педаль пошла вниз и все работает нормально.

Но вот неподатливость педали до заводки - напрягает и, главное, 3 раза - как обычно, четвертый - пенек.

Что за хрень, кто знает?

[svk 1]

Завожу обычно так: нажал на тормоз, выжал сцепление, повернул ключ, завелся.

Когда нажимаю тормоз при неработающем моторе есть ход педали, а тут начал наблюдать: ставлю ногу на педаль, а она на месте (как на пенек). Завелся, - педаль пошла вниз и все работает нормально.

Но вот неподатливость педали до заводки - напрягает и, главное, 3 раза - как обычно, четвертый - пенек.

Что за хрень, кто знает?

Я в этом вопросе дилетант, совершенно IMHO, но думаю, что такое явление должно быть абсолютно на всех машинах с вакуумным усилителем тормозов. Во всяком случае, у меня на всех машинах было.

Сам для себя объясняю так. Откуда взялся вакуум для первого нажатия? Он его создал, пока двигатель был включен с прошлого раза. И держал до нового нажатия тормоза. Когда, при выключенном двигателе, я нажимал на тормоз, я "расходовал" созданный ранее вакуум. Откуда же взяться новому вакууму, если не включен двигатель?

Может быть, Вы несколько раз, до заведения двигателя, пытаетесь нажать педаль тормоза?

Именно так и было у меня, пока я не осознал, что делаю.

[OKTAV 1]

Вот нашел!

Проверьте герметичность всех вакуумных соединений, идущих от впускного коллектора. Запустите мотор чтобы создать разрежение в системе. Нажмите на тормоз. Жесткая педаль свидетельствует о неисправности усилителя или вакуумного шланга. Затем заглушите мотор и подождите 5 минут, не нажимая на педаль тормоза. Теперь попробуйте нажать педаль. Если педаль стала жесткой при первом же нажатии, неисправен контрольный клапан вакуумного усилителя, нарушающий герметичность системы.

Есть еще один способ проверки усилителя. При заглушенном моторе несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы выпустить разряжение, образовавшееся в системе. Педаль станет жесткой. Теперь, не отпуская педали тормоза, запустите двигатель. При исправном усилителе педаль станет намного легче и чуть-чуть опустится вниз. Если этого не произошло, а утечка вакуума из впускного коллектора и неисправность шланга исключены, неисправен усилитель.

[Саня 205]

..... такое явление должно быть абсолютно на всех машинах с вакуумным усилителем тормозов.

 

Вот 100% правильный ответ на твой вопрос. )

Пысы. Ну вы блин даёте (с)

[Алексей mk ua 42]

как работает вакуумный усилитель, я, слава Богу, знаю. Здесь по другому. Скорее всего Октав ближе к истине, нужно клапан проверить, но как? бывает и ночь простоит и нормально.

[Дима 250]

та не, Лёш, всё нормально.

попробуй незаведённую машину поставить на нейтралку на НЕКРУТОМ уклоне, и затормозить. педалка моментом станет как кирпич.

 

ааа..ну, в принципе, написал тож самое,что и Костя.

[PAN 169]

Пысы. Ну вы блин даёте (с)

 

эт точно...

[Pasechnik 91]

Яб больше переживал что она упала перед заводом.

Поидее педаль должна быть тугая, а падать когда вакумник начнет работать.

А зачем на тормоз жать? Чего не сцепу?

[Алексей mk ua 42]

Спасибо, успокоили.

Жму тормоз, чтобы не покатиться и сцепление, чтобы мотору полегше было.

[Саня 205]

Спасибо, успокоили.

Жму тормоз, чтобы не покатиться и сцепление, чтобы мотору полегше было.

Вообще то чтобы не покатиться ручник существует )))

[Алексей mk ua 42]

Вообще то чтобы не покатиться ручник существует )))

[Саня 205]

Вообще то чтобы не покатиться ручник существует )))

а , ну тогда понятно .