дюк

Масло

Recommended Posts

5 часов назад, NissanDnepr сказал:

У меня на масложерном сдувается после 1000 :1f642:

Ну, какбэ, жор-жором, оно сказывается депозитами на поршнях и выпуске, а основная причина - перекаты, в следствие которых ты усрал мотор, и новое масло сразу вбирает в себя всю это гыдоту, ускоренно теряя свой ресурс.

Промой пару раз промывочным маслом, должно стать получше.

Никаких 5минуток, отвалится кец, забьет приемник, и привет задирки.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Цена, тоже, не слабая и только в одном магазине под заказ 3 дня

Снимок.JPG

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, loboris63 сказал:

Цена, тоже, не слабая и только в одном магазине под заказ 3 дня

Снимок.JPG

Это не то) старое) пурплюс.

Да, будет порядка 800-1000 за 4л. Да и литрухи ж дороже всегда. Обычно 4 по литру примерно, как одна 5л канистра.

Ниче, многие мотыль льют как икону) он ещё дороже, а там, в осн, только одна линейка достойная - 300v, остальное - посредственная бытовуха. Обычный блендер.

(Для извращенцев ещё можно мотоциклетное масло посмотреть для миксов.)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Занялся колхозом. Мониторю температуру в поддоне. Да, внутри.

Седня катался по средним пробкам, 30 жары, макс прогревалось до 96град, ож до 95, потом вентиляторы сбивали. В среднем, 91-93 град.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 31.05.2013 в 11:50, Дима сказал:

ни 2.0, ни иксовская аэродинамика, даже со всякими обвесами и спойлерами, на такие скорости на расчитаны. есессена, нагрузки на движок будут огогошеньки

Разгонял свой до 185,дорогу держит вполне приемлемо,хоть конечно и не лансер 10 (был перед этим).А масло подъедает,при чем как-то странно,бывает за 5 тыс сожрет уровень,а бывает за 10тыс полуровня только.двигатель QR25,коробка автомат.Не знаю что делать.

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 часа назад, serg0678355198 сказал:

Разгонял свой до 185,дорогу держит вполне приемлемо,хоть конечно и не лансер 10 (был перед этим).А масло подъедает,при чем как-то странно,бывает за 5 тыс сожрет уровень,а бывает за 10тыс полуровня только.двигатель QR25,коробка автомат.Не знаю что делать.

Ох, ты некропостер)))) 

185 по спидометру?)

Какое масло льёшь? Подъедание масла на qr-ах не есть хорошо, но на таких скоростях это должное "событие".

Главное не перекатывать масло, и сторониться сороковок. 10 тыс это нормально только для трассового режима, для города это очень дохрена. 30 а5в5 и ильсак гф5 им в пору. 200мч для ильсака и 250-300 для а5. Тошниловка провоцирует залегание колец. Кольца не раскоксовываются, только смена. Тч, прикинь, что тебе дешевле будет - сразу чаще менять, или кормить его маслом с прогрессирующим жором и последующим вскрытием и мойкой движка.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 02.07.2020 в 13:28, Дима сказал:

Ох, ты некропостер)))) 

185 по спидометру?)

Какое масло льёшь? Подъедание масла на qr-ах не есть хорошо, но на таких скоростях это должное "событие".

Главное не перекатывать масло, и сторониться сороковок. 10 тыс это нормально только для трассового режима, для города это очень дохрена. 30 а5в5 и ильсак гф5 им в пору. 200мч для ильсака и 250-300 для а5. Тошниловка провоцирует залегание колец. Кольца не раскоксовываются, только смена. Тч, прикинь, что тебе дешевле будет - сразу чаще менять, или кормить его маслом с прогрессирующим жором и последующим вскрытием и мойкой движка.

185 по спидометру,по GPS 178,на тахометре 5500 оборотов. Это на бензе.На газу больше 140 не езжу,жаль движка,да и разгонять стараюсь плавнее.За совет спасибо,но извини за тупость,вот этого немножко не понял :30 а5в5 и ильсак гф5 им в пору. 200мч для ильсака и 250-300 для а5.Если не трудно,объясни плиз.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, serg0678355198 сказал:

185 по спидометру,по GPS 178,на тахометре 5500 оборотов. Это на бензе.На газу больше 140 не езжу,жаль движка,да и разгонять стараюсь плавнее.За совет спасибо,но извини за тупость,вот этого немножко не понял :30 а5в5 и ильсак гф5 им в пору. 200мч для ильсака и 250-300 для а5.Если не трудно,объясни плиз.

Масла 5w30, допуск асеа а5в5 - имеет ресурс примерно до 300мч (условных, там много нюансов - колво сожженого топлива, нагрузки,..), в километраже это выражается, как =300мч/средняя скорость. В среднем, 7-7.5тыщ в смешанном режиме.

Допуск ilsac gf-5, api sn - ресурс ок 250мч. Это 5-6ткм. Так же хороший допуск dexos1 gen2.

Так же, если движок ест масло, то второе даст меньше отложений, и на доливку лучше его. Малые дозы доливки не добавляют маслу жизни. Смены теми же интервалами. (Накопившиеся кислотные соединения быстренько приводят доливку в такое же состояние)

Главное правило: лучшее масло - новое масло, потому дорогие масла не обязательны. Лучше чаще сменить средний класс.

Все, я поумничал)))) можно идти ложиться спать ))))

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 минут назад, Дима сказал:

Масла 5w30, допуск асеа а5в5 - имеет ресурс примерно до 300мч (условных, там много нюансов - колво сожженого топлива, нагрузки,..), в километраже это выражается, как =300мч/средняя скорость. В среднем, 7-7.5тыщ в смешанном режиме.

Допуск ilsac gf-5, api sn - ресурс ок 250мч. Это 5-6ткм. Так же хороший допуск dexos1 gen2.

Так же, если движок ест масло, то второе даст меньше отложений, и на доливку лучше его. Малые дозы доливки не добавляют маслу жизни. Смены теми же интервалами. (Накопившиеся кислотные соединения быстренько приводят доливку в такое же состояние)

Главное правило: лучшее масло - новое масло, потому дорогие масла не обязательны. Лучше чаще сменить средний класс.

Все, я поумничал)))) можно идти ложиться спать ))))

Спасибо.

В 02.07.2020 в 13:28, Дима сказал:

Ох, ты некропостер)))) 

185 по спидометру?)

Какое масло льёшь? Подъедание масла на qr-ах не есть хорошо, но на таких скоростях это должное "событие".

Главное не перекатывать масло, и сторониться сороковок. 10 тыс это нормально только для трассового режима, для города это очень дохрена. 30 а5в5 и ильсак гф5 им в пору. 200мч для ильсака и 250-300 для а5. Тошниловка провоцирует залегание колец. Кольца не раскоксовываются, только смена. Тч, прикинь, что тебе дешевле будет - сразу чаще менять, или кормить его маслом с прогрессирующим жором и последующим вскрытием и мойкой движка.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Занялся рукоблудием на днях. Для интереса, впихнул термометр в поддон моторного масла через щуп, и поставил счётчик мчасов.

Что сказать. При температуре +30 за бортом, в картере масло достигло +90 фиг знает когда по пробкам. Раньше смотрел по температуре ож, приблизительно себе думал, что масло тоже греется соразмерно быстро. Нифига. Раз в 10-15 медленнее. И то, теплообменник ещё помогает чето там греть. Выше +96 с десятыми не было. Да, QRы греют маслице неплохо. Это в минус ресурсу масла. А вы по 10 тыщ катаете) нет, это, конечно, не +105-110 и даже выше, как на нынешних тех же корейцах, не говорю о немцах, нннноо с картером всего в 4л это нифига не лояльно.

Касательно счётчика - да, знаю, считает часы времени и только, и не учитывает нагрузку, как минимум. Но работает индукционо от катушки, и только на заведеную. Что уже удобнее, чем что-то ты себе будешь вспоминать через 6-7ткм, как оно было, и какая там у тебя была средняя скорость и сколько трассы. А любителям официалов и пробегов побольше - наглядное пособие, как они гробят движок.

Короче, удобно!

Вот такие приблуды

30999026_m.jpg

30999033_m.jpg

30999059_m.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

де в районе рулевой колонки можно взять +-, чтоб далеко не копать, и питание появлялось после проворота ключа. Законтачил градусник прямиком на АКБ, хочу сделать по-нормальному, а то руки чесались, а времени не было, теперь надо убрать "ЭТО", а то самого бесит)

 

Спасибо)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.