Кто знает что это за обвес?

[evbaz 4]

Добрый день,

 

Вот на просторах интернета наткнулся на такую "заднюю губу".

Кто знает, что это? (название, может парт номер, приблизительная цена)

[PAN 169]

   а зачем???   

[evbaz 4]

 

 

   а зачем???   

А почему бы и нет Вроде как смотрится неплохой защитой от "дурака" сзади, хотя возможно и ошибаюсь...

[PAN 169]

Женя,

сколько я видел разных случаев - сотни, а может и тысячи...  работа такая...

так вот, очень редко, когда фаркоп/приблуда спасает от "дураков сзади"...

как правило - наоборот, ремонт более дорогостоящий...

есть, правда, исключения... но их не много...  

[Дима 237]

http://x-trail-club.com.ua/index.php?/topic/1340-kenguriatniki/&do=findComment&comment=51823

 

исправил)

[Pasechnik 91]

http://xtrail.uni.me/forum/viewtopic.php?f=12&t=2079&hilit=кенгурятник&sid=dd49b7970b62b6b0622aa5eb0dc473bf

 

А так?

http://x-trail-club.com.ua/index.php?app=core&module=search&section=search&do=search&fromsearch=1

[Белый 44]

Я бы просто фаркоп поставил, но на вкус и цвет...

[Белый 44]

Женя,

сколько я видел разных случаев - сотни, а может и тысячи...  работа такая...

так вот, очень редко, когда фаркоп/приблуда спасает от "дураков сзади"...

как правило - наоборот, ремонт более дорогостоящий...

есть, правда, исключения... но их не много...  

С точностью наоборот! Если фаркоп и удар не сильны (подавляющие число столкновений при малой скорости)

[PAN 169]

С точностью наоборот! Если фаркоп и удар не сильны (подавляющие число столкновений при малой скорости)

Дима, хорошо, у тебя свое мнение, у меня свое...

 

если тебе моего опыта мало, то тогда давай так, давай порассуждаем логически:

при несильном ударе всю енергию берет бампер, поглощающий ударные нагрузки элемент (ударогаситель, абсорбер) в бампере... если удар сильнее - идет деформация задней полки... это если без фаркопа/приблуды... и т.д.

а теперь давай представим, что происходит при ударе с фаркопом/приблудой:

всю первичную энергию удара получает сразу-же фаркоп/приблуда... но, ему то что, он ведь более мощный чем кузов авто, он не деформируется... а деформируются элементы кузова в местах крепления приблуды, до того, как начнет деформироваться бампер, ударный абсорбер в бампере и др. предусмотренное заводом изготовителем... если удар сильнее - то и деформация элементов кузова (и их сопредельных кузовных деталей) в местах крепления фаркопа/приблуды будет сильнее, вплоть до "съезда" стаканов... это ведь очевидно... "Энергия не берется из ниоткуда и никуда не исчезает"...

то что "ничего не видно внешне", еще далеко не значит, что повреждений нет и/или они небольшие/незначительны...

[loboris63 373]

+100500. Мало того, все эти навесные "защиты" при слабом ударе очень успешно крошат бампер, абсорбер и т.д. Ну а при сильном ударе... Смотрим пост выше.

[Niralax 174]

абсолютно согласен с Паном, т.к. не просто в теории это все осознаю, а видел десяток машин с ударами в кенгурятники и фаркопы. Народ наивно верит в то, что раз на бампере царапин нету, значит машина вообще не пострадала. А то, что весь кузов повело и через год у машины повылетали петли дверей и появились трещины в стаканах, так это ж только от резкой езды и ям на дороге, не иначе! 

А вот катающихся с кенгурятниками вообще надо бы притягивать к административной ответственности. Вопрос вот в чем. Производители (разработчики) автомобилей тратят сотни тысяч, если не миллионы, на разработку передней части автомобиля такой, которая бы минимизировала телесные повреждения при столкновении с телом человека. Вы катаетесь на своих авто, но даже можете не догадываться, что передняя часть состоит из таких деталей, которые в идеале должны согнуться, лопнуть, отстрелиться, обкрошиться и т.д., но нанести как можно меньше вреда человеку. Как правило, эти детали делаются из материалов, имеющих меньшее напряжение и большую гибкость. К тому же немаловажную роль имеет вся архитектура в целом, чтобы тело при ударе было подброшено вверх. Точка соприкосновения должна быть как можно ниже, чтобы тело опрокинулось на капот, а не затянулось под бампер.

И что же происходит, когда водитель вешает спереди, перед всей этой заведомо продуманной и спланированной конструкцией, здоровую железную херню с упругостью стальной трубы? Во-первых, тело вообще не имеет шансов сопротивляться жесткости такой трубы. Во-вторых, у тела не будет возможности опрокинуться на капот, т.к. вся эта квадратная херня (да еще и с навешанными китайфарами) просто скомкает тело, а то еще и кинет под себя, затащит под машину...

Но нет же, народ упорно продолжает верить, что в конструкторских бюро сидят полные имбицилы, которые по нищете своего ума не хотят понять, на сколько правильно и круто делать кенгурятники еще с завода, массово, как вариант комплектации... 

[loboris63 373]

    Глас вопиющего в пустыне. Желание сделать круто за недорого неистребимо! Кстати в нормальных странах кенгурятники, как и колхоз-ксенон, и тонировка запрещены законодательно. 

[Белый 44]

 

С точностью наоборот! Если фаркоп и удар не сильны (подавляющие число столкновений при малой скорости)

Дима, хорошо, у тебя свое мнение, у меня свое...

 

если тебе моего опыта мало, то тогда давай так, давай порассуждаем логически:

при несильном ударе всю енергию берет бампер, поглощающий ударные нагрузки элемент (ударогаситель, абсорбер) в бампере... если удар сильнее - идет деформация задней полки... это если без фаркопа/приблуды... и т.д.

а теперь давай представим, что происходит при ударе с фаркопом/приблудой:

всю первичную энергию удара получает сразу-же фаркоп/приблуда... но, ему то что, он ведь более мощный чем кузов авто, он не деформируется... а деформируются элементы кузова в местах крепления приблуды, до того, как начнет деформироваться бампер, ударный абсорбер в бампере и др. предусмотренное заводом изготовителем... если удар сильнее - то и деформация элементов кузова (и их сопредельных кузовных деталей) в местах крепления фаркопа/приблуды будет сильнее, вплоть до "съезда" стаканов... это ведь очевидно... "Энергия не берется из ниоткуда и никуда не исчезает"...

то что "ничего не видно внешне", еще далеко не значит, что повреждений нет и/или они небольшие/незначительны...

 

Согласен с тобой, но я же сказал про незначительные столкновение которых по статиске больше.

[evbaz 4]

 

 

то что "ничего не видно внешне", еще далеко не значит, что повреждений нет и/или они небольшие/незначительны...

Спасибо! Разложил все по полочкам, теперь сомнений нет - тратиться на всякие "приблуды" точно не буду..

Как то ведь и не задумывался на счет вопроса о том: а куда же идет энергия удара при соприкосновении с фаркопом?

Выходит, что фаркоп можно считать защитой (ну относительной защитой) от дурака разве что только на рамных машинах, где это все добро будет крепиться непосредственно к раме..

 

 

А если захочу себе фаркоп для хозяйских целей?.. То лучше ставить съемный или складывающийся?

[PAN 169]

А если захочу себе фаркоп для хозяйских целей?.. То лучше ставить съемный или складывающийся?

да, Женя... лучше съемный...  нужен - поставил, не нужен - снял...

[Хмурый 0]

судя по американской рамке, номерного знака, это защита заднего бампера, от фирмы WAAG. У нас встречается редко, оттуда тащить дорого

[PAN 169]

судя по американской рамке, номерного знака, это защита заднего бампера, от фирмы WAAG. У нас встречается редко, оттуда тащить дорого

 

рамка то "американская", вот только трейла на североамериканском рынке нет...  вовсе нет...  

 

а то, что WAAG, эт точно...

 

 

[dom 10]

Есть в Южной Америке, да и в Северной - та же Мексика

[PAN 169]

Есть в Южной Америке, да и в Северной - та же Мексика

та, да... в южной есть... и в мексике есть...     там даже Т30 еще есть...  

вот только в США нет, в том числе и в LA тоже...

[dom 10]

Это всё из-за собачек!

[Coman4 0]

Как по мне фаркоп штука весьма специфическая, и защиту дает такую себе, а может и проблему создать.

в 2013 феврате на меня с не большого уклона скатился Т5 с фаркопом и попал им под бампер, если бы это был не икс то водителю т5-го сильно не повезло бы - пробил бы радиатор. Собственно растроенный водитель фольца так и думал и дал кучу денег на ремонт, даже возвращать пришлось. Не было бы фаркопа, не было бы и проблемы вообще, рамка номера бы погнулась и все. Так что съемный фаркоп идеальный выбор

[Hunter 0]

Женя,

сколько я видел разных случаев - сотни, а может и тысячи...  работа такая...

так вот, очень редко, когда фаркоп/приблуда спасает от "дураков сзади"...

как правило - наоборот, ремонт более дорогостоящий...

есть, правда, исключения... но их не много...

 

День добрый,

Подскажите, а есть у вас опыт/мнение о защите переднего бампера в виде дуги (двойной ус)? Есть ли смысл ее ставить учитывая, что крепится она к балке?

Спасибо

[PAN 169]

именно по такому девайсу опыта нет... сорри...

а мнение, - мнение можно:

если для косметического украшательства передка, и если уменьшить толщину стали кронштейнов крепления с 5мм, ну хотя бы до 2,5, то можно и поставить... 5мм это дофига, как по мне...

даже простым касанием о бровку можно "чудес" наворотить...

[Hunter 0]

именно по такому девайсу опыта нет... сорри...а мнение, - мнение можно:если для косметического украшательства передка, и если уменьшить толщину стали кронштейнов крепления с 5мм, ну хотя бы до 2,5, то можно и поставить... 5мм это дофига, как по мне...даже простым касанием о бровку можно "чудес" наворотить...[/quote

 

Спасибо большое за мнение!

Хорошего дня.

[Yura 10]

Я у себя при покраске бампера снял, задевал часто ей(дугой), когда по бровкам или бездорожью катаешься. После этого стала кривая косая и бампер порвало. Если ездить аккуратно, то только как элемент декора. Тележки около супермаркетов отодвигает неплохо