AHTOH 0 Posted January 31, 2014 Share Posted January 31, 2014 машине месяц (2013г выпуска), дизель. Температура упала ниже -15 градусов, морозно. Утром завожусь без проблем, доезжаю до дет. сада. Завожу ребенка, спускаюсь - а машина повторно не заводится, хотя утром на холодную заводится с полтычка (до садика еду мин 5). При повороте ключа выпадает чек неисправность сигнализации (хотя двери открываются, свет и магнитолла включается), стартер движок даже не крутит. Жду мин 25-30, чек перестает выпадать и машина заводится без проблем. В салоне посоветовали поменять батарейку в иммобилайзере и попробовать заводить вторым ключем - не помогло. Что либо еще посоветовать специалисты сервиса затрудняются. Может у когото была подобная проблемма и он знает способы ее решения - поделитесь. Заранее спс! Quote Link to post Share on other sites
Димарик 49 Posted January 31, 2014 Share Posted January 31, 2014 Мое личное мнение, глюк иммоба блокирует зажигание/стартер. Не может ли быть это быть конденсат. Т.е. влага попала на плату, при запуске авто она замерзшая, после прогрева авто размерзается и замыкает что-то, авто стоит на морозе 20-30мин, остывает салон, опять замерзает и дает запустить двигатель. Это только предположение. Quote Link to post Share on other sites
Korgos 86 Posted January 31, 2014 Share Posted January 31, 2014 А мыл машину недавно? Возможно вода, конденсат Quote Link to post Share on other sites
Алексей mk ua 42 Posted January 31, 2014 Share Posted January 31, 2014 В салоне посоветовали поменять батарейку в иммобилайзере и попробовать заводить вторым ключем - не помогло. Что либо еще посоветовать специалисты сервиса затрудняются. Написать заявление на имя директора в 2-х экземплярах с прибл. таким текстом: Прошу определить и устранить неисправность (перечислить симптомы) дата подпись, один экз. с отметкой о получении себе. Вообще охренел сервис, в голове им батарейки пора менять.... Quote Link to post Share on other sites
PAN 169 Posted January 31, 2014 Share Posted January 31, 2014 не понятно, сама сигнализация родная или дополнительно установлена? Quote Link to post Share on other sites
AHTOH 0 Posted February 1, 2014 Author Share Posted February 1, 2014 спс что откликнулись. машину мыл давно, еще до холодов. сигнализация родная, дополнительно ничего не ставил. я тоже склоняюсь к версии с конденсатом, вот только как бы просушить солон и его выпарить - гараж у меня без отопления... видимо придется ехать на сервис, вот только страшно. общаясь с их специалистом понял, что с такой проблемой они не сталкивались и четких путей ее решения не знают. а давать копаться в мозгах машины "спецам" с сервиса страшно. на работе посоветовали сбросить чек многократным вкл/откл зажигания ключем за короткий период времени - говорят так сбрасываются ошибки на Ниссанах. стоит ли это делать? Quote Link to post Share on other sites
Pasechnik 91 Posted February 1, 2014 Share Posted February 1, 2014 спс что откликнулись. машину мыл давно, еще до холодов. сигнализация родная, дополнительно ничего не ставил. я тоже склоняюсь к версии с конденсатом, вот только как бы просушить солон и его выпарить - гараж у меня без отопления... видимо придется ехать на сервис, вот только страшно. общаясь с их специалистом понял, что с такой проблемой они не сталкивались и четких путей ее решения не знают. а давать копаться в мозгах машины "спецам" с сервиса страшно. на работе посоветовали сбросить чек многократным вкл/откл зажигания ключем за короткий период времени - говорят так сбрасываются ошибки на Ниссанах. стоит ли это делать? Неужто спецы на сервисе, знаю меньше чем "спецы" в кулуарах. Quote Link to post Share on other sites
Алексей mk ua 42 Posted February 1, 2014 Share Posted February 1, 2014 @AHTOH, там нет ничего мистического. Компьютер записывает коды ошибок двигателя, если они возникают. Первое, что нужно сделать, это настоять на диагностике автомобиля. Ниссановских мастеров учат методике обнаружения и устранения неисправностей. Было бы желание. Quote Link to post Share on other sites
AHTOH 0 Posted February 1, 2014 Author Share Posted February 1, 2014 На саму диагностику ехать не страшно, тут нет вопросов - надо делать. Но я особо не верю, что диагностика решит проблему. А вот что дальше...? Наверняка надо какие то контакты поджать а вот тут то и начинается самое неприятное (не готов я еще морально смириться что наши спецы будут в кишках авто копаться). Может стоит потепления подождать и посмотреть останется ли проблема (хотя умом понимаю что такой вопрос на потом откладывать не негоже). Quote Link to post Share on other sites
Stranger S12 6 Posted February 1, 2014 Share Posted February 1, 2014 Проблема действительно может быть в конденсате. Надо обязательно подъехать к ОД и сделать диагностику, записать все коды ошибок, и с двигателя, и с ИММО, и с блока BCM. У официалов есть пошаговая инструкция проверки любой неисправности, которую они обязаны выполнить. Это подразумевает и частичную разборку подрулевых панелей, для обеспечения доступа непосредственно к блоку иммобилайзера. Вся процедура должна занять времени приблизительно 2-4 часа (при условии, что они знают, куда надо лезть). Вспомните, что могло послужить причиной этой проблемы, может в яму на скорости попали, в лужу глубокую, сугроб снежный был на машине, и т.д. Quote Link to post Share on other sites
AHTOH 0 Posted February 1, 2014 Author Share Posted February 1, 2014 Спс за поддержку, аж легче стало что не один на один с проблемой. Лужи и сугроба не было - езжу аккуратно (машина еще новая)))) Да и как они могут повлиять на конденсат в салоне? Сегодня 40 мин мотался по городу с включенным на осушку воздуха кондером(эффекта сухости правда особо не почувствовал). Приехал, заглушил авто и постоял 15 мин. Попробовал завестись - результат положительный. Правда еще и потеплело сегодня до -10 градусов. Вот и сижу, думаю на что грешить... И еще вопросик. Чек неисправности сигнализации выпадал 2 раза(последний раз - вчера). Сколько по времени можно тянуть с диагностикой? (официалы находятся за 150км от нас и пока в салон возможности ехать нету - надо день подгадывать). Quote Link to post Share on other sites
PAN 169 Posted February 1, 2014 Share Posted February 1, 2014 все ошибки которые высвечиваются на приборке - всегда есть в памяти... даже те, которые не высвечиваются на приборке - в памяти остаются... 1 Quote Link to post Share on other sites
Stranger S12 6 Posted February 1, 2014 Share Posted February 1, 2014 . И еще вопросик. Чек неисправности сигнализации выпадал 2 раза(последний раз - вчера). Сколько по времени можно тянуть с диагностикой? (официалы находятся за 150км от нас и пока в салон возможности ехать нету - надо день подгадывать). Найдите ближайшего спеца с нормальной диагностикой, желательно конечно, чтоб Консалт был, но подойдет и Карман Скан, например. Не оттягивайте с этим вопросом. Проблема может прогрессировать. Quote Link to post Share on other sites
Niralax 174 Posted February 1, 2014 Share Posted February 1, 2014 Сегодня 40 мин мотался по городу с включенным на осушку воздуха кондером(эффекта сухости правда особо не почувствовал). не почувствовал, т.к. кондер на самом деле не включается при такой температуре. Только лампочка от него горит и все. Quote Link to post Share on other sites
ponomarpsv 0 Posted February 2, 2014 Share Posted February 2, 2014 У меня вот тоже в эти морозы включалась лампочка самопроизвольно. Заметил случайно, погорит немного потом выключиться, а затем опять не надолго загорается, пока доехал домой сам по себе выключился, но по ощущениям вроде запускался климат, хотя наверное это самовнушение, когда смотришь на горящую лампочку вроде работающего, НО ЗАЧЕМ??? Quote Link to post Share on other sites
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.