Rain 5 Report post Posted August 8, 2016 Ребят, такое дело. Вчера вечером возвращался из Закарпатья и на перевале начал мигать чек двигателя. 4 передача, скорость 80, обороты - 3000, ехал под гору, обгонял автобус (тапка в пол), машина перестала набирать скорость и такое впечатление, что двигатель начал "троить" - как небольшая вибрация появилась. Остановился, заглушил, подождал, завёл, поехал - вроде всё ок. Через 100 км на скорости 120 случилось тоже самое. Больше 3000 оборотов = машина не разгоняется, начинает мигать чек. Никогда ещё такого не было. Единственное, что приходит в голову - заправил полный бак шелл в-павер (никогда его не заправлял раньше). Что делать? Share this post Link to post Share on other sites
Саня 168 Report post Posted August 8, 2016 ехать на компьютерную диагностику 1 Rain reacted to this Share this post Link to post Share on other sites
Pasechnik 91 Report post Posted August 8, 2016 Комп. диагностика. Может показать ошибку по зажиганию. Зажигание, свечи, форсунки. Форсунки чистил хоть раз? Если нет, едь чисти, со снятием. Чтоб видно было как работают. Я когда снял и почистил сразу разницу почувствовал. 1 Rain reacted to this Share this post Link to post Share on other sites
loboris63 243 Report post Posted August 8, 2016 А стоит ли чистить форсунки профилактически? Или "не трогать технику руками и не мешать ей работать"? Какие мнения? Share this post Link to post Share on other sites
Stranger S12 6 Report post Posted August 8, 2016 Моргающая лампа "чек" означает пропуски воспламенения. Сергей правильно указал. Добавлю только, что еще может быть недостаточное давление топлива, ну и в худшем случае - механические повреждения ГБЦ Share this post Link to post Share on other sites
Rain 5 Report post Posted August 8, 2016 Форсунки чистил, тысяч 50 назад. Вероятно, стОит повторить.. Share this post Link to post Share on other sites
Stranger S12 6 Report post Posted August 8, 2016 А стоит ли чистить форсунки профилактически? Или "не трогать технику руками и не мешать ей работать"? Какие мнения?Стоит. Примерно каждые 30-50 тысяч, в зависимости от качества бензина и условий эксплуатации. Я предпочитаю профилактическую чистку делать не снимая форсунок. Share this post Link to post Share on other sites
Rain 5 Report post Posted August 8, 2016 Был на сервисе - никаких ошибок не показало. Share this post Link to post Share on other sites
koteg 28 Report post Posted August 8, 2016 "ехал под гору, обгонял автобус" - "что еще может быть недостаточное давление топлива" В баке топлива сколько было? При наклоне автомобиля бензонасос мог хватать воздух (гипотеза как вывод из двух сообщений) Share this post Link to post Share on other sites
Rain 5 Report post Posted August 8, 2016 Топлива было 2/3 бака Да и на ровном потом было такое же Share this post Link to post Share on other sites
Niralax 173 Report post Posted August 8, 2016 з повітряним фільтром все гуд? Гори, перевал, розріджене повітря ))) Share this post Link to post Share on other sites
Pasechnik 91 Report post Posted August 10, 2016 Был на сервисе - никаких ошибок не показало. Т.е. чек горит а ошибки нет? Да ладно. Не может быть такого. Либо блуждающая. Лови ошибку и лети на сервис, и не глуши машину, чтоб не погасла. На Ниссане некоторые ошибки, кан сбрасывает самодиагностикой. Share this post Link to post Share on other sites
Rain 5 Report post Posted August 10, 2016 Не, чек не горит, он мигал на трассе. Уже 2 дня не мигает, пробовал воспроизвести, но не получилось. Share this post Link to post Share on other sites
