Александр Х 0 Posted August 20, 2016 Share Posted August 20, 2016 Всем привет,у меня т-30 2.5 механика,2003год.Есть такая проблема, при запуске горячего или тёплого мотора запускается с пол оборота но тут-же падают обороты,колбасит и в течении 3-5 секунд глохнет иногда получаеться выровнять холостой с помощью педали газа иногда нет.Если заглох,то заводится с пару коротких попыток или одного длинного в течении 10 секунд.Утром на холодную заводится с полуоборота ровненько,чётко как и должно быть,также и на горячюю если завести в течении 10 минут,если заводить через минут 20,то начинаются вышеописанные траблы.Заметил вот что,зимой таких траблов нет,и не важно стоит машина на солнце или нет.(намекаю на то,что в прошлом году было тоже самое только не всегда проявлялось)Сейчас,летом траблы появляются если машину оставляю на солнце и завожу через 20 минут или несколько часов или на другие сутки после остановки,если машину ставлю в тени то таких проблем (не важно остыл мотор или нет ) не наблюдается.Вообщем когда солнце нагревает капот,начинаются траблы.Когда эксплуатировать машину в прохладную,пасмурную погоду или ночью то таких проблем не наблюдается.Что это,помогите пожалуйста определиться в чём проблема.Машину буду продавать,нужно убрать проблему.Ошибок не высвечивает,не сапунит,масло от замены до замены доливаю пол литра,расход топлива 8 литров на трассе,12-14 по городу,иногда наблюдается при разгоне не равномерная тяга(прорыв мощности на повышенных оборотах).У кого была такая проблема или кто разберается,прошу подскажите в чём может быть проблема.Если есть похожая или такая-же тема,то киньте пожалуйста ссылку. Quote Link to post Share on other sites
koteg 34 Posted August 20, 2016 Share Posted August 20, 2016 Датчик ВМТ коленвала смотрите (их вроде вообще в трэйле 2 штуки), на предмет исправности или потери контакта. Или что-то подобное, связанное с контактами, пошерудите все фишки электроники под капотом. Потому как в сырую\влажную погоду контакт всегда лучше. Quote Link to post Share on other sites
Александр Х 0 Posted August 20, 2016 Author Share Posted August 20, 2016 Датчики коленвала без ошибок.Повторюсь что проблема только при заводке в жаркую погоду, когда завелась то всё отлично,обороты держит ровно. Quote Link to post Share on other sites
koteg 34 Posted August 21, 2016 Share Posted August 21, 2016 Датчики коленвала без ошибок.Повторюсь что проблема только при заводке в жаркую погоду. Так вот, была аналогичная проблема на другом инекторном моторе, симптомы те же. Помогало брызгнуть ВэДэшкой в сторону фишки датчика. Сам датчик был исправный (снимал, мерял сопротивление, чистил). Потом хорошо прочистил сами контакты и подобное больше не повторялось. Quote Link to post Share on other sites
Александр Х 0 Posted August 23, 2016 Author Share Posted August 23, 2016 Попробую,потом отпишусь.У кого есть ещё какие мысли пишите. Quote Link to post Share on other sites
Александр Х 0 Posted September 2, 2016 Author Share Posted September 2, 2016 Чистка с контактами ничего не помогло.Мало того, проблема начала проявляться не только в жаркую погоду и на солнце. Quote Link to post Share on other sites
well-wisher 14 Posted September 12, 2016 Share Posted September 12, 2016 У самого такое, думаю может пары топлива образуются при жаре. Кстати этоне только у нас, на рно меган у знакомого так же. Говорит что пары образуются в топливных трубках, топливо не подкачивается но паров нехватает чтоб держать обороты. При повторном старте уже идет топливо. Quote Link to post Share on other sites
vovikbratic 0 Posted September 12, 2016 Share Posted September 12, 2016 То же при + 15ти заводится с пол оборота,но стоит постоять на солнце ,то со второго раза только.И ещё заметил запах бензина в жару. Quote Link to post Share on other sites
Александр Х 0 Posted October 16, 2016 Author Share Posted October 16, 2016 Вообщем похолодало и проблема ушла но,что это?У кого была такая проблема,её как нибудь решили?Лично я думаю что это не пары.Пары могут образоваться когда топливо уходит с трубок.А если уходит то почему именно в жару? Quote Link to post Share on other sites
Александр Х 0 Posted October 16, 2016 Author Share Posted October 16, 2016 Когда включается зажигание,то насос подкачивает топливо,если пару раз включить зажигание и подкачать топливо то на жаре это не решает проблему.Потому думаю что это не пары. Quote Link to post Share on other sites
well-wisher 14 Posted October 20, 2016 Share Posted October 20, 2016 Мені на декількох СТО також про пари пояснювали. а запах бензину в жару в нас якось повязаний з відводом парів з баку. Там є спеціальний пристрій якій саме для цього призначений. Я не розібрався як воно працює, там якийсь чи то вугільний чи який фільтр чи абсорбер, і він може бути забитий чи щось таке. Але як кажуть, собака саме там може порила Quote Link to post Share on other sites
Александр Х 0 Posted October 23, 2016 Author Share Posted October 23, 2016 И того,это можна считать заводской осечкой или распространённой поломкой Х-Трейла с которой не знаем как бороться?Думал что это у меня только такая лажа. Quote Link to post Share on other sites
Александр Х 0 Posted October 23, 2016 Author Share Posted October 23, 2016 В итоге первый ремонт стартера сделан Quote Link to post Share on other sites
Громозека 0 Posted April 26, 2018 Share Posted April 26, 2018 Добрый день. Похожая проблема была у меня именно в тёплое время года. Всё решилось заменой регулятора давления топлива, который стоит в баке на топливном фильтре. Он отвечает за поддержание давления топлива в магистрали от насоса в баке, до рейки на двигателе.Он же отвечает за перекачку топлива с другой половины бака. В моём конкретно случае он не удерживал топливо в системе и оно стекало обратно в бак. При пуске это выглядело примерно так : Прокрутка секунд 8-10 и ленивый пуск. На ход, ускорение в моём случае не влияет ( у меня газ). Самое интересное что это не постоянно, то есть проблема то нет. Цена этой детали приличная, на разборках отдельно продавать не хотят. Фотку детальки скину позже. Quote Link to post Share on other sites
Громозека 0 Posted May 5, 2018 Share Posted May 5, 2018 Фото детали : Quote Link to post Share on other sites
alacran3d 15 Posted May 5, 2018 Share Posted May 5, 2018 Та же проблема. Пока не лечил. Чем жарче становится на улице, тем хуже запуск. Зимой заводится чудно, в жару-маслает бестолково 3-4 сек и лениво запускается. Утром, после ночевки в прохладном гараже запуск нормальный. Quote Link to post Share on other sites
well-wisher 14 Posted May 7, 2018 Share Posted May 7, 2018 В 05.05.2018 в 21:51, alacran3d сказал: Та же проблема. Пока не лечил. Чем жарче становится на улице, тем хуже запуск. Зимой заводится чудно, в жару-маслает бестолково 3-4 сек и лениво запускается. Утром, после ночевки в прохладном гараже запуск нормальный. В мене повторюється подібна картина. Допомагає наступна дія. При включені запалення, не заводити двигун, виключити запалення і включити знову. При цьому насос вдруге докачує паливо в систему з баку і тоді авто заводиться з пів тику. В мене віддалений старт встановлений, так от зимою заводиться з першого разу, навіть в лютий холод, а от зараз жарко, то може завестися з 2 чи третього разу. Тому коли заводжу то так роблю. В принципі таке саме було в мене на попередній автівці. Таке мені сказали робити на якомусь сто. Пояснили, що коли жарко, десь утворюється корок з парів палива , і насос не може його прокачати з першого разу. Пояснення звичайно якесь ліве, але метод працював і працює :) буде час і натхнення, розберуся детальніше що воно за магія :). Quote Link to post Share on other sites
alacran3d 15 Posted May 7, 2018 Share Posted May 7, 2018 Пробовал и так. Конечно заводится замечательно, если предварительно подкачать давление в рампу (включить зажигание, но не запускать двиг). Явно от нагрева глючит какой-то датчик. Quote Link to post Share on other sites
NissanDnepr 38 Posted May 7, 2018 Share Posted May 7, 2018 Попробуй открыть бензобак и уровнять давление. Похоже адсорбер засорился. 1 Quote Link to post Share on other sites
alacran3d 15 Posted May 8, 2018 Share Posted May 8, 2018 Возможно. Спасибо. Quote Link to post Share on other sites
Дима 309 Posted June 29, 2018 Share Posted June 29, 2018 В 20.08.2016 в 10:00, koteg сказал: Датчик ВМТ коленвала смотрите (их вроде вообще в трэйле 2 штуки), на предмет исправности или потери контакта. Или что-то подобное, связанное с контактами, пошерудите все фишки электроники под капотом. Потому как в сырую\влажную погоду контакт всегда лучше. +1, у меня так дпкв умирал. На т30 он с дпрв одинаковые. Quote Link to post Share on other sites
Рус 0 Posted October 26, 2018 Share Posted October 26, 2018 У меня такая же проблема только с цепью. В жаркую погоду при запуске происходит рычание цепи а зимой заводится без проблем. Но даже если зимой постоит 2-3 часа то при заводке всеравно рычит. Это что может быть. Quote Link to post Share on other sites
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.