energetic

Отзыв. X-Trail 2.5 N-Connecta 4x4 CVT.

Recommended Posts

Ну в такому випадку мені треба всю машину міняти.

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 часов назад, Mykh сказал:

Ну в такому випадку мені треба всю машину міняти.

Цікаво, вона у вас часом не зберігалася у гаражі?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зберігалась по різному. Коли дома - в гаражі. Коли на роботі (я працюю в іншому місті) - на вулиці. Хіба це має значення для такої машини? Тойота також 10 років зберігалась і в гаражі і на вулиці в залежності від обставин. Проте як я вже згадував жодного рижика не було.

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 часов назад, Mykh сказал:

Так вірно багажник із пластику тому там немає жодного сліду ржавчини. Сліди початкової ржавчини появились на капоті, даху, дверях, передніх крилах. Вони дуже не значні та їх не видно коли машина не мита. Та коли машину помити та добре придивитись то видно не значні сліди спучування краски. Коли я один з таких спучувань акуратно вскрив мілкою нождачкою то побачив під нею коричневий порошок схожий на іржу. Дані язви не великі і ще майже не замітні з відстані 1 метра коли навіть машина помита. Проте час робить своє і згадуючи досвід володіння ВАЗ я думаю що пройде ще рік або два і якщо нічого не робити до дані язвочки перетворяться на проникаючу ржавчину.  

Є випадки, на жаль не поодинокі, коли нова машина падає з фури яка їх везе. Або під час транспортування її випадково пошкоджують. Тоді локальний од хаотично і швидко замальовує і продає. В мене в 2-х знайомих така фігня була. В одного двері, в другого вже не памятаю. Од тоді знижку серйозну дав, бо вони в салон з експертом приїхали коли забирали машину. 
Вломати од на заміну складно буде, але тре пробувати. 
І ще раз скажу, що якість лкп просто жопа. В мене вся машина вже в подряпинах((. Гілочка торкнулась, і фсьо...  На єноті так не було. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Mykh сказал:

Зберігалась по різному. Коли дома - в гаражі. Коли на роботі (я працюю в іншому місті) - на вулиці. Хіба це має значення для такої машини? Тойота також 10 років зберігалась і в гаражі і на вулиці в залежності від обставин. Проте як я вже згадував жодного рижика не було.

Має. Гараж - погано для будь-якої машини. Особливо для сучасних "одноразових". Краще усього - навіс.

Подивіться, можу у вас в гаражі забилася вентиляція?

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, IgorBTh сказал:

Має. Гараж - погано для будь-якої машини. Особливо для сучасних "одноразових". Краще усього - навіс. Подивіться, можу у вас в гаражі забилася вентиляція?

Если есть норм вентиляция, то даже с ямой все в порядке. В идеале, конечно, сразу антикорр дна сделать. Моя меня в гараже (боксе) по 7 мес ждала. Ямы нет. Подрамник в целкости. Хотя вон даже у Борика, а он бережливый человек, подрамник уже... Но это ж 17 лет машине какбэ.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Mykh сказал:

Зберігалась по різному. Коли дома - в гаражі. Коли на роботі (я працюю в іншому місті) - на вулиці. Хіба це має значення для такої машини? Тойота також 10 років зберігалась і в гаражі і на вулиці в залежності від обставин. Проте як я вже згадував жодного рижика не було.

Ещё раз - забудь за старое качество. После 90х нет ничего нормального. Им просто нет смысла делать хорошо. Они обанкротятся. Уже даже отзывные не проводят. Скорее новая модель выйдет.

Ниссан всегда был народным авто. Ты сейчас хоть рейндж купи, хоть БМВ с 3-4 турбинами...поверь, головняка будет только больше. Ниссан не виноват. 

Однозначно едь к од. Как бы ты не хранил авто - это не имеет значения. пусть делают.

С Львовским согласен на все 210%. Явление очень частое, что лафеты просто опрокидываются, или деревья на пути. Они ж не откажутся от авто! Подмажут и продадут наивным людям, которые считают, что в салонах идеальные небитые авто на которых и муха не того. А потом ещё за ТО будут х3 ценник загонять своими кривыми ручками. С интервалами 15-20ткм. Так,... Остапа начинает нести)

Найди, кстати, толщиномер ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Дима сказал:

Если есть норм вентиляция, то даже с ямой все в порядке. В идеале, конечно, сразу антикорр дна сделать. Моя меня в гараже (боксе) по 7 мес ждала. Ямы нет. Подрамник в целкости. Хотя вон даже у Борика, а он бережливый человек, подрамник уже... Но это ж 17 лет машине какбэ.

Так а я о чем? Это если она есть (нормальная вентиляция), по опыту знаю, что во многих гаражах ее может вообще не быть, или в трубе птичка свила гнездо :1f62e:

Судя по описанию - точки со ржавчиной, все симптомы влажного гаража. Я видел такое не раз. А в этом году зима и весна очень поспособствовали влажности. У меня в доме осушитель не выключался, практически каждый день выливал из него по ведру воды...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Це ми вже фантазуємо. Обігрів, сухий чи мокрий гараж, ветиляція, гнізда, ластівки...). Нормальний і сухий в мене гараж, там всі попередні машини зберігались. Проблем не було нічого не ржавіло.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лирическое отступление.

Когда-то давно, еще при СССР, я служил на Камчатке, ну и жил там ))) На Камчатке длинная и сухая зима, и короткое влажное лето. Один мой приятель уехав на все лето в отпуск (да, были такие отпуска))), оставил свою "девятку" в гараже. "Девятка" там была дорогой машиной - левый руль, наличие запчастей ))) Когда он вернулся, весь кузов был в таких точках, просто весь-весь. Т.е. количество точек на 100 см2 превышало 10 шт. Правда, в его гараже была яма, но не было вентиляции.

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 минуты назад, Mykh сказал:

Це ми вже фантазуємо. Обігрів, сухий чи мокрий гараж, ветиляція, гнізда, ластівки...). Нормальний і сухий в мене гараж, там всі попередні машини зберігались. Проблем не було нічого не ржавіло.

Вот, сегодня четверг, звони им, записывайся на завтра или понедельник уже, и ехай предъявляй. Потом расскажешь. Варианта лучше нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@energetic

В мене періодично глючать камери. Включаєш задню передачу, камери не включаються. Глушиш і заводиш двигун - працює. Також в режимі драйв не спрацьовує кнопка камера, тиснеш і ніфіга. )) А, коли включаєш задню то все працює. Справедливості раді)) таке буває дуже рідко. За два роки, може 2-3 рази. Energetic, у Вас такого не було?  

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здається я знайшов причину. Я знайшов таку ж язву на спойлері багажника. А він пластиковий і там не може бути корозії. Відповідно я думаю що причина даних пошкоджень це град який був десь місяць тому. Деякі кульки граду були з величини перепілиного яйця. Надіюсь що корозії під даними язвочками не буде. Необхідно берегти машину від знаходження під градом. Дякую всім за коменти. Думаю тему можна закривати. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Була у мене думка про град, але я грішив на нього під час доставки автовозом.

Share this post


Link to post
Share on other sites

По поводу стоимости ТО. Пробег 30 000, стоимость около 7000грн. Стоимость свечей зажигания, коэффициент 4 к аналогичным свечам на exist.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 7/3/2020 at 11:32 AM, loboris63 said:

Була у мене думка про град, але я грішив на нього під час доставки автовозом.

Був в офіційного дилера. Дивився кузовщик, сказав що це не від граду. Сказав що це може бути якась смола з дерев або послід комашок або пташок. Сказав що це можна прибрати за допомогою механічної поліровки, але це послуга платна і при цьому товщина краски зменшиться. Я виріши нічого не робити. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
29 минут назад, Mykh сказал:

Був в офіційного дилера. Дивився кузовщик, сказав що це не від граду. Сказав що це може бути якась смола з дерев або послід комашок або пташок. Сказав що це можна прибрати за допомогою механічної поліровки, але це послуга платна і при цьому товщина краски зменшиться. Я виріши нічого не робити. 

Щось я не зовсім зрозумів. Якщо це послід і він прибирається механічнім поліруванням (ні хера собі чорнобильскі мушки-пташки), то звідки там іржа? А взагалі, полірування можна не боятися, якщо це поверхневі пошкодження. Прибирається тільки тонкий шар з лаку. За умови прямих рук полірувальника, звичайно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Mykh сказал:

Був в офіційного дилера. Дивився кузовщик, сказав що це не від граду. Сказав що це може бути якась смола з дерев або послід комашок або пташок. Сказав що це можна прибрати за допомогою механічної поліровки, але це послуга платна і при цьому товщина краски зменшиться. Я виріши нічого не робити. 

Мене дуже дивує і лякає підхід до вердиктів ОД. (Це не конкретно до Михайла, просто використав цитату як приклад). У мене таке враження, що більшість водіїв вважають що фахівці ОД це такі люди, які закінчили спеціальний університет типу "Національний Університет обслуговування Ніссан". Факультет кузовних робіт. Кафедра поліровки. Або Факультет заміни масла, кафедра заміни масла CVT. Потім захистили кандидатську і рік проходили практику на основному заводі Nissan. 

Але це не так. Туди попадають точно так же як і в більшості випадків в нашій країні - знайомий приводить перспективного потенціального майстра який вчиться (на чиїхось авто). Причому якщо в приватних СТО такий номер не проходить - бо власник СТО несе персональну відповідальність, то тут норм. Все списується на Ніссан (або втратите гарантію!!!). А потім, набравшись досвіду, петляють "на свої хліба".  Але є ті хто залишається, правда їх мотив це зовсім інша історія. 

Ні, я все розумію. Може в данному випадку майстер там чудовий і даремно це все пишу. Просто я не розумію двох факторів: 1. Враховуючи склад атмосфери Землі, комашки та пташки, послід яких може проїсти лак та фарбу до ржавчини,  мають бути з іншої планети. На зразок фільму "Чужий". Найближче з Венери - там якраз кислотність атмосфери норм щоб такі ефекти давати. Склад смоли дерев теж звучить класно, оскільки основна класифікація таких смол це водень+ вуглецеві сполуки але мало кисню та майже без азоту. Майже в усіх кислотах є кисень. Якщо взяти соляну, де кисню немає, то там є хлор.  А на цій планеті відсутні органічні форми в життєвому  циклі обміну яких така конценртація хлору, що машини пропалює))))) . Можливо майстер дивився фільми серії "Прометей" недавно тому трішки перегнув. На справді  дійсно послід птахів містить окись фосфору та азот, але в таких кількостях що лакофарбову плівку ну в принципі не пошкодить. (хіба що її зробили з чогось схожого). 

Але ладно з цією біохімією та фантастикою...

 2) "Сказав що це можна прибрати за допомогою механічної поліровки, але це послуга платна і при цьому товщина краски зменшиться." - ну якщо майстер вважає що при поліровці можна здерти пласт фарби... Оце вже страшно. Ну просто так можна і дирку протерти а потім руками через дірки за ноги птахів з п1 ловити на ходу.. 

 

120 мкм +- стандартна товщина пласта фарби Ніссан... Це 0.12 мм )))) Це взагалі як вони зібрались дерти дах авто щоб "трішки зменшити пласт фарби"...

Screenshot_2.jpg

Поліровка стосується лише шару ЛАКУ. Ніхто ніколи не шліфує шар ФАРБИ. Якщо дерти фарбу це вже називається "перефарбувати авто"))) .  Пласт лаку десь 50 мкм... Тому думаю що кузовщик трішки невірно висловився по "зменшиться товщина краски"...  

Короче або в них був дуже цікавий настрій і вони жартували, або хз чому вони це вам розповіли...

Але думаю:

5 часов назад, Mykh сказал:

Я виріши нічого не робити.

це дуже правильне рішення. Принаймі не там робити)))) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Mykh, в принципе, уже все верно сказали, могу только подтвердить очень частую криворукость официалов и сказочные вердикты и заключения.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 02.07.2020 в 19:03, Львівський сказал:

@energetic

В мене періодично глючать камери. Включаєш задню передачу, камери не включаються. Глушиш і заводиш двигун - працює. Також в режимі драйв не спрацьовує кнопка камера, тиснеш і ніфіга. )) А, коли включаєш задню то все працює. Справедливості раді)) таке буває дуже рідко. За два роки, може 2-3 рази. Energetic, у Вас такого не було?  

не, с камерами все ок. иногда передний парктроник дождя пугается, но я просто его отключаю.

в режиме драйв камера включается только мабуть километров до 10 в час - потом автоматически выключается. Но так было с самого начала и все время одинаково

 

единственно, шо было - это месяц назад навигация включилась без карты, т.е - белое поле и треугольничек машины посередине.

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 hours ago, Vitaha said:

Поліровка стосується лише шару ЛАКУ. Ніхто ніколи не шліфує шар ФАРБИ. Якщо дерти фарбу це вже називається "перефарбувати авто"))) .  Пласт лаку десь 50 мкм... Тому думаю що кузовщик трішки невірно висловився по "зменшиться товщина краски"...  

Короче або в них був дуже цікавий настрій і вони жартували, або хз чому вони це вам розповіли...

 

Це мабуть я невірно висловився бо я не є великим спеціалістом в даному напрямку. Думаю що він говорив що зніметься частина лаку при механізованій поліровці. Я пробував полірувати руками за допомогою полірувальної пасти та ганчірки проте таким методом язви не видаляються. Коли кузовщик із ОД попробував видалити одну язву поліровкою за допомогою якоїсь болгарки із спеціальною щіткою то в нього получилось видалити одну язву. Більше видаляти він не захотів бо сказав що за це треба платити. Для мене це не проблема, проте не хочеться щоб він мені видалив верхній шар лаку та появилась "павутина". Трохи ще почекаю подивлюсь як дальше ці язви будуть змінюватись, чи не будуть збільшуватись в розмірі або в кількості.  

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, Mykh сказал:

Це мабуть я невірно висловився бо я не є великим спеціалістом в даному напрямку. Думаю що він говорив що зніметься частина лаку при механізованій поліровці. Я пробував полірувати руками за допомогою полірувальної пасти та ганчірки проте таким методом язви не видаляються. Коли кузовщик із ОД попробував видалити одну язву поліровкою за допомогою якоїсь болгарки із спеціальною щіткою то в нього получилось видалити одну язву. Більше видаляти він не захотів бо сказав що за це треба платити. Для мене це не проблема, проте не хочеться щоб він мені видалив верхній шар лаку та появилась "павутина". Трохи ще почекаю подивлюсь як дальше ці язви будуть змінюватись, чи не будуть збільшуватись в розмірі або в кількості.  

Паста есть разного калибра. В зависимости от глубины царапин лака, начинают шкуркой 2000/1000 до матовой поверхности, потом пастой.

Заедь к любым малярщикам нормальным, или на мойках тоже делают. Паутины не будет, если руки прямые. Фары как полируют?

Тряпкой не надо делать))) полировальной машинкой (та же болгарка, но с изменяемыми оборотами)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.