Дрон 0 Report post Posted July 8, 2009 Читал как-то в мануале, что запрещено буксировать за заднюю то ли скобу, то ли петлю. И вот сегодня звонит мне мой водила на ГАЗели и говорит так мол и так, форс-мажор случился - закончился метан и накрылся бензонасос. СлучАй конечно редкий , но все таки случился. Я конечно, не задумываясь, метнулся на иксе к нему, подцепил и поволок на заправку. Буксировал километра три вполне уверенно со скоростью 60 км. Можно было бы и быстрее, но вспомнил как меня буксировали на газели с неработающим двигателем(в смысле, что ГУР и пневмоусилитель тормозов не работали) со скоростью 80 км - весьма стремно. Пришлось по телефону просить сбросить скорость. Ну вобщем припер я газель на заправку, глянул на петлю - ни малейшего намека на деформацию. Тест на буксировку пройден . Перестаховщики эти япошки , не учитывают русский менталитет. Share this post Link to post Share on other sites
kima 4 Report post Posted July 8, 2009 Дрон Эту тему поднимали на старом форуме.И все высказывания были в пользу пригодности этой петли для буксировки и для "дергания"(с целью завести). Что,собственно,ты и подтвердил лишний раз Share this post Link to post Share on other sites
Гром 4 Report post Posted July 8, 2009 Дрон Ты её -"Газель" потягай, не дай Бог, конечно, 2-3 месяца каждый день и не 3 км. тогда и поглядим Share this post Link to post Share on other sites
Makc 0 Report post Posted July 8, 2009 Гром На петлю? Или коробку с движком? Share this post Link to post Share on other sites
ОЛЕГ 8 Report post Posted July 9, 2009 То наверное движение начинал по прямой. Share this post Link to post Share on other sites
Дрон 0 Report post Posted July 9, 2009 ДронТы её -"Газель" потягай, не дай Бог, конечно, 2-3 месяца каждый день и не 3 км. тогда и поглядим Ну зачем такие крайности? Я же предлагаю всем работать эвакуаторами и сам не собираюсь им быть.В жизни всякое случается и иногда приходится кого-то буксировать. И описаный мною случай лишний раз подтверждает, что такое ВОЗМОЖНО делать без ущерба для автомобиля вопреки написному в мануале Share this post Link to post Share on other sites
Vadim 1 Report post Posted July 9, 2009 А зачем она (петля) там вообще тогда нужна, если не для буксировки? А! Знаю! Ведрышко маленькое бутафорное цеплять наверное. Share this post Link to post Share on other sites
ОЛЕГ 8 Report post Posted July 9, 2009 Знаю! Ведрышко маленькое бутафорное цеплять наверное. Для ведра с дегтем, что бы колеса смазывать Share this post Link to post Share on other sites
TITAN 13 Report post Posted July 9, 2009 петля нужна для того, чтоб закрепить автомобиль к палубе корабля при транспортировке от завода изготовителя к дистрибютору. Вот обратите внимание на новые Тойота Кемри. У некоторых петля есть у некоторых нет. Те у которых нет петли произведены в России. Поставки автомобилей российской сборки осуществляются по суше и в петле никакой необходимости нет. Экономика должна быть экономной. Share this post Link to post Share on other sites
Guest Pasechnik Report post Posted July 9, 2009 TITAN Петли есть у всех. Их просто не видно. Тут другое. Варик не любит очень тяжелые буксировки. Share this post Link to post Share on other sites
TITAN 13 Report post Posted July 9, 2009 Pasechnik может ошибаюсь. но по поводу кемри именно так говорят. Share this post Link to post Share on other sites
