sasha.k78 Posted April 3, 2019 Share Posted April 3, 2019 Решил поделиться опытом замены жидкости в CVT. Масло в варике менял самостоятельно и делал полную замену, недоверился стошникам, кто их знает как они поменяют - нужно над душой стоять, а так спать буду спокойней ну и еще можно сэкономить немного (главное не наоборот:))) информацию черпал по всему инету, из всего что нашел - для себя выбрал то что на мой взгляд наиболее правильно в этой процедуре. но на истину не претендую. теперь по порядку: масло взял естественно оригинальное NS-3. 1. Слить масло с поддона через сливную пробку и через контрольную пробку. измерить сколько масла слилось. 2. Разъединить шланг "обратки" (после радиатора) системы охлаждения вариатора (справа в низу - со стороны пассажира). 3. Снять поддон (там 19 болтов, поэтому шуруповёрт ускоряет процесс:)) 4. Заменить или промыть фильтр грубой очистки и заменить бумажный фильтр тонкой очистки ("наружный"). 5. Очистить поддон от отложений, очистить магниты. 6. Хорошенько протереть места соединения поддона и кпп, прокладу можно поменять, но думаю не обязательно, можно попробовать оставить старую. 7. Установить поддон, затягивать болты без фанатизма, чтобы не сорвать резьбу. 8. Залить новое масло в вариатор через щуп в количестве равном слитому маслу. 9. Теперь прозрачную бутылку подставляем в шланг "обратки", который выходит с радиатора — с правой стороны. Запускаем двигатель. Масло пошло. Нужен помощник, который держит бутылку для слива масла, как только она наполняется — глушим двигатель. Такое же количество нового масла заливаем в АКПП через щуп. Снова подставляем прозрачную бутылку, запускаем двигатель, сливаем 1,5 литра старого масла. Стоп-двигатель. Заливаем в вариатор через щуп такое же количество нового масла. Такой цикл повторяем до тех пор пока не пойдёт новое масло. 10. Соединяем шланг с радиатором. 11. Запускаем движок, удерживаем тормоз, переключаем селектором АКПП в разные положения на 10 сек в каждом положении. Так минут 5, если температура +. Затем ставим на нейтраль или паркинг, проверяем уровень через контрольную пробку при температуре 40 С (температура контролируется со смартфона через обд сканер ELM 327 обязательно версии 1.5 (2.1 с вариатором не работает) и с помощью программы CVTz50). Если ниже нормы, доливаем новое масло до необходимого уровня. 12. С помощью той же проги сбрасываем счетчик старения масла. Ездим и наслаждаемся. Наблюдаем за поддоном и шлангом, нет ли подтекания масла в местах соединения. P.S.: для полной замены масла нужно не менее 8 литров так как в конце течет светлее, но не совсем чистое. в идеале литров 10 (но то уже для перфекционистов ))))). после смены прошло уже пол-года и 10тыс пробега - полет нормальный моя тема на драйве: https://www.drive2.ru/l/513269346227716295/ 5 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
anvim Posted May 5, 2019 Share Posted May 5, 2019 В 03.04.2019 в 11:40, sasha.k78 сказал: 11. Запускаем движок, удерживаем тормоз, переключаем селектором АКПП в разные положения на 10 сек в каждом положении. Так минут 5, если температура +. Затем ставим на нейтраль или паркинг, проверяем уровень через контрольную пробку при температуре 40 С (температура контролируется со смартфона через обд сканер ELM 327 обязательно версии 1.5 (2.1 с вариатором не работает) и с помощью программы CVTz50). Если ниже нормы, доливаем новое масло до необходимого уровня. А подскажи плз подробнее - с помощью чего и как проверить достаточность уровня? Там, на сколько помню, щупа "родного" для проверки нет под пробкой, какой лайфхак использовать?) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
yarovoy Posted May 5, 2019 Share Posted May 5, 2019 @anvim Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sasha.k78 Posted May 7, 2019 Author Share Posted May 7, 2019 В 05.05.2019 в 11:12, anvim сказал: А подскажи плз подробнее - с помощью чего и как проверить достаточность уровня? Там, на сколько помню, щупа "родного" для проверки нет под пробкой, какой лайфхак использовать?) да, щупа нету. снизу есть переливная пробка - она находится в корпусе варика, а сливная в поддоне. но можно проверить и из-под капота - http://x-trail-club.ru/forums/topic/35167-maslyanyy-schup-dlya-variatora-nissan-x-trail/ 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
anvim Posted May 8, 2019 Share Posted May 8, 2019 @yarovoy @sasha.k78 дяка) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cyclon007 Posted July 12, 2019 Share Posted July 12, 2019 Саша добрый день. Подскажите,какие фильтра и прокладки ставили на вариатор и где покупали. Хочу тоже поменять масло в вариаторе. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sasha.k78 Posted July 12, 2019 Author Share Posted July 12, 2019 1 час назад, Cyclon007 сказал: Саша добрый день. Подскажите,какие фильтра и прокладки ставили на вариатор и где покупали. Хочу тоже поменять масло в вариаторе. Добрый день. прокладка поддона 313971XF0D фильтр тонкой очистки 31726-28X0A фильтр грубой очистки 317281XZ0D масло NS-3 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cyclon007 Posted July 12, 2019 Share Posted July 12, 2019 Спасибо Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cyclon007 Posted September 10, 2019 Share Posted September 10, 2019 Саша добрый вечер. Пробка контроля масла в вариаторе справа от поддона на коробке. Почти рядом с сливной. То Есть внизу коробки ,а не в торце. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sasha.k78 Posted October 4, 2019 Author Share Posted October 4, 2019 В 10.09.2019 в 19:35, Cyclon007 сказал: Саша добрый вечер. Пробка контроля масла в вариаторе справа от поддона на коробке. Почти рядом с сливной. То Есть внизу коробки ,а не в торце. Добрый вечер. я как бы обратное и не утверждал)) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pojarko Posted February 11, 2020 Share Posted February 11, 2020 Намотал 65 тыс. Как поменять масло ,или где в Киеве? Кто какое льет? *Совмещу тему с уже существующей (и не одной) позже. Мод. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дима Posted February 11, 2020 Share Posted February 11, 2020 Негодяй, как насчёт поиска? Ниссаны с 2007 на вариаторах, думаешь, не меняли?) Внизу огромный баннер клубного сто. 65тыщ это дохренищща для вариатора без смен нс-2. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
energetic Posted February 11, 2020 Share Posted February 11, 2020 у меня на предыдущей машине (Сузуки СХ4 нью) тоже Жатко стоит - масло в нем менять рекомендуется 1 раз в три года, либо 50 ткм. масло юзал ниссановское в Сузуку (кстати - фильтр также 1 в 1 с ниссановским) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дима Posted February 11, 2020 Share Posted February 11, 2020 8 минут назад, energetic сказал: у меня на предыдущей машине (Сузуки СХ4 нью) тоже Жатко стоит - масло в нем менять рекомендуется 1 раз в три года, либо 50 ткм. масло юзал ниссановское в Сузуку (кстати - фильтр также 1 в 1 с ниссановским) Мб, коробка одна и та же?) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
energetic Posted February 11, 2020 Share Posted February 11, 2020 15 минут назад, Дима сказал: Мб, коробка одна и та же?) да, коробка одна и та-же. буквы разные чутка в конце и само расположение фильтра разное. Больше отличий не нашли ЗЫ. кстати, обслуживаю все свои машины на харьковском неофициальном СТО Ниссан уже лет 15, но Ниссан купил только сейчас :) 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
revolt Posted February 12, 2020 Share Posted February 12, 2020 Был сегодня на оф сервисе в Сумах, сказали, что менять масло в вариаторе не надо у машин с 18 года. Что за охинея? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дима Posted February 12, 2020 Share Posted February 12, 2020 36 минут назад, revolt сказал: Был сегодня на оф сервисе в Сумах, сказли, что менять масло в вариаторе не надо у машин с 18 года. Что за охинея? меняют просто потом с вариатором вместе))) это хрень ОД несет с 2007 года, как только варики поставили на иксы. вероятно,с иными ниссанами - так же. кто мне че там про ОД втюхивал, что все зашибись?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
loboris63 Posted February 12, 2020 Share Posted February 12, 2020 Nissan Motor Company ---> Региональное представительство ---> Генеральный импортёр ---> Официальный дилер ---> Потребитель. Вывод: корень зла - производитель, которому нужно больше производить и продавать автомобилей. А то, понимаешь, покупают и ездят по 20 лет! А разработка новых моделей? А новые экологические стандарты? А современные требования безопасности? Кто и на какие шиши это всё делать будет? Три... ну ладно, пять лет отъездил и вперёд за новой машиной! Масло они собрались в вариаторе менять! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.