Ігорчик 12 Posted August 7 Report Share Posted August 7 Усім привіт! Прошу поради, оскільки не знайшов подібної теми на форумі. Зараз чуть більше 70 тис. км. Хочу замінити масло у варіаторі із заміною фільтрів, оскільки попередній власник на 60 тис. км міняв масло, а от чи міняв фільтра я не знаю. Питання як краще міняти масло - злив масло через отвір, зняв піддон варіатора, поміняв фільтра, поставив піддон і залив нове масло чи так як радить ОД з промивками і повне витіснення старого новим маслом? Quote Link to post Share on other sites
Ігорчик 12 Posted August 9 Author Report Share Posted August 9 Ніхто не міняв масло у варіаторі? ) Quote Link to post Share on other sites
Vetal79 1 Posted August 9 Report Share Posted August 9 Ігорчик 1 Quote Link to post Share on other sites
Ігорчик 12 Posted August 9 Author Report Share Posted August 9 2 часа назад, Vetal79 сказал: Дякую! Але питання в іншому - яку краще робити заміну масла у варіаторі повну чи часткову? Існує думка, що для автомобілів з більш-менш великим пробігом краще робити часткову заміну - тобто злив біля 4 л, поміняв фільтра і залив 4 л нового масла. Quote Link to post Share on other sites
loboris63 422 Posted August 9 Report Share Posted August 9 26 минут назад, Ігорчик сказал: Дякую! Але питання в іншому - яку краще робити заміну масла у варіаторі повну чи часткову? Існує думка, що для автомобілів з більш-менш великим пробігом краще робити часткову заміну - тобто злив біля 4 л, поміняв фільтра і залив 4 л нового масла. Без злива масла з гідротрансформатора ні про яку "повну заміну" мови бути не може, але це вже інша історія, пов*язана з повним розбиранням варіатора при серйозному ремонті. Воно Вам треба? Ігорчик 1 Quote Link to post Share on other sites
Ігорчик 12 Posted August 9 Author Report Share Posted August 9 7 минут назад, loboris63 сказал: Без злива масла з гідротрансформатора ні про яку "повну заміну" мови бути не може, але це вже інша історія, пов*язана з повним розбиранням варіатора при серйозному ремонті. Воно Вам треба? Тобто злити через отвір (там буде біля 4 л), поміняти два фільтра і все? п.с. До речі, в ОД заміна масла у варіаторі - 12000 грн. запчастини і 1800 робота. Quote Link to post Share on other sites
loboris63 422 Posted August 9 Report Share Posted August 9 @Ігорчик, краще зверніться сюди і Вам все розкажуть https://x-trail.club/profile/334-саня/ https://x-trail.com.ua/komplekt/cvt-ns-3-rouge.html Quote Link to post Share on other sites
Дима 274 Posted August 9 Report Share Posted August 9 1 час назад, Ігорчик сказал: Тобто злити через отвір (там буде біля 4 л), поміняти два фільтра і все? п.с. До речі, в ОД заміна масла у варіаторі - 12000 грн. запчастини і 1800 робота. Та можно нормально сменить. Да, без учёта масла в "бублике", но сняв крышку и гидроблок, можно поменять порядочный объем. Потому я и бью на более частую смену. ТЕМ БОЛЕЕ в этих мопедных коробках Quote Link to post Share on other sites
Ігорчик 12 Posted August 13 Author Report Share Posted August 13 Привіт усім! Масло і фільтра замінив. Все було чисте, можна було не міняти, але для впевненості замінив. Виникли питання тільки із визначенням рівня масла. Все зробив згідно інструкції - прогрів до 40 градусів варіатор, поганяв КПП по різних режимах, відкрутив контрольну пробку, а звідси тече струя масла і не перестає текти, так і все може витекти. Питання - як все таки правильно перевірити рівень? Вибачте, якою має бути струйка масла? На ютубе показано, що вона має бути тоненькою біля 2 мм в діаметрі, в мене ж з варіатора вона міліметрів 5 і ніяк не можу добитися тоненької. І ще. Прокладку піддона поставив без герметика. Чи все таки потрібно було дати трохи герметика? Дякую. Quote Link to post Share on other sites
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.