Ігорчик Posted August 7, 2020 Share Posted August 7, 2020 Усім привіт! Прошу поради, оскільки не знайшов подібної теми на форумі. Зараз чуть більше 70 тис. км. Хочу замінити масло у варіаторі із заміною фільтрів, оскільки попередній власник на 60 тис. км міняв масло, а от чи міняв фільтра я не знаю. Питання як краще міняти масло - злив масло через отвір, зняв піддон варіатора, поміняв фільтра, поставив піддон і залив нове масло чи так як радить ОД з промивками і повне витіснення старого новим маслом? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ігорчик Posted August 9, 2020 Author Share Posted August 9, 2020 Ніхто не міняв масло у варіаторі? ) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vetal79 Posted August 9, 2020 Share Posted August 9, 2020 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ігорчик Posted August 9, 2020 Author Share Posted August 9, 2020 2 часа назад, Vetal79 сказал: Дякую! Але питання в іншому - яку краще робити заміну масла у варіаторі повну чи часткову? Існує думка, що для автомобілів з більш-менш великим пробігом краще робити часткову заміну - тобто злив біля 4 л, поміняв фільтра і залив 4 л нового масла. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
loboris63 Posted August 9, 2020 Share Posted August 9, 2020 26 минут назад, Ігорчик сказал: Дякую! Але питання в іншому - яку краще робити заміну масла у варіаторі повну чи часткову? Існує думка, що для автомобілів з більш-менш великим пробігом краще робити часткову заміну - тобто злив біля 4 л, поміняв фільтра і залив 4 л нового масла. Без злива масла з гідротрансформатора ні про яку "повну заміну" мови бути не може, але це вже інша історія, пов*язана з повним розбиранням варіатора при серйозному ремонті. Воно Вам треба? 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ігорчик Posted August 9, 2020 Author Share Posted August 9, 2020 7 минут назад, loboris63 сказал: Без злива масла з гідротрансформатора ні про яку "повну заміну" мови бути не може, але це вже інша історія, пов*язана з повним розбиранням варіатора при серйозному ремонті. Воно Вам треба? Тобто злити через отвір (там буде біля 4 л), поміняти два фільтра і все? п.с. До речі, в ОД заміна масла у варіаторі - 12000 грн. запчастини і 1800 робота. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
loboris63 Posted August 9, 2020 Share Posted August 9, 2020 @Ігорчик, краще зверніться сюди і Вам все розкажуть https://x-trail.club/profile/334-саня/ https://x-trail.com.ua/komplekt/cvt-ns-3-rouge.html Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дима Posted August 9, 2020 Share Posted August 9, 2020 1 час назад, Ігорчик сказал: Тобто злити через отвір (там буде біля 4 л), поміняти два фільтра і все? п.с. До речі, в ОД заміна масла у варіаторі - 12000 грн. запчастини і 1800 робота. Та можно нормально сменить. Да, без учёта масла в "бублике", но сняв крышку и гидроблок, можно поменять порядочный объем. Потому я и бью на более частую смену. ТЕМ БОЛЕЕ в этих мопедных коробках Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ігорчик Posted August 13, 2020 Author Share Posted August 13, 2020 Привіт усім! Масло і фільтра замінив. Все було чисте, можна було не міняти, але для впевненості замінив. Виникли питання тільки із визначенням рівня масла. Все зробив згідно інструкції - прогрів до 40 градусів варіатор, поганяв КПП по різних режимах, відкрутив контрольну пробку, а звідси тече струя масла і не перестає текти, так і все може витекти. Питання - як все таки правильно перевірити рівень? Вибачте, якою має бути струйка масла? На ютубе показано, що вона має бути тоненькою біля 2 мм в діаметрі, в мене ж з варіатора вона міліметрів 5 і ніяк не можу добитися тоненької. І ще. Прокладку піддона поставив без герметика. Чи все таки потрібно було дати трохи герметика? Дякую. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sasha.k78 Posted February 4, 2021 Share Posted February 4, 2021 В 13.08.2020 в 08:39, Ігорчик сказал: Виникли питання тільки із визначенням рівня масла. Все зробив згідно інструкції - прогрів до 40 градусів варіатор, поганяв КПП по різних режимах, відкрутив контрольну пробку, а звідси тече струя масла і не перестає текти, так і все може витекти. значіть воно там лишнє :) як виставити рівень мастила - на 25хв. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.